|제작연도 = {{기호없는 목록 |[[1983년]]~[[1984년]] |[[1989년]]~[[1994년]]}}
|운영회사 = [[서울교통공사]]
|생산량 = 740량
|보안장치 = [[ATS]]<ref> 구 276~292편성은 2호선으로 이적하기 전 ATC신호를 사용했었다.</ref> [수동운전]
}}
'''서울교통공사 2000호대 초퍼제어 전동차'''는 [[1983년]]에 [[서울 지하철 2호선]] 추가 개통을 대비하여 도입된 [[서울교통공사]]의 [[통근형 전동차]]이다. 현재는 전 차량 모두 퇴역하였다.
== 기술적 사양 ==
대한민국 최초로 [[초퍼 제어]] 방식을 적용한 전동차로, 이는 전기적인 스위칭에 의하여 전동차의 속도를 제어하는 방식이다. 미쓰비시 전기에서 개발한 전장품을 도입하였으며 그 원형은 일본의 [[제도고속도교통영단]](현 [[도쿄메트로]]) 에서 세계 최초로 도입한 [[초퍼 제어]] 전동차인 [[도쿄 지하철 6000계 전동차|6000계]] 혹은 그 계열인 [[도쿄 지하철 7000계 전동차|7000계]] 전동차에 기초하고 있다. 특히 초퍼에 의한 스위칭 작용으로 최초 가속시의 충격이 덜해 승차감이 크게 향상되었으며, [[회생 제동|회생제동]]이 가능케 되어 지하터널의 열 축적 현상의 해결과 에너지 절약에도 기여하였다. 멜코 [[초퍼 제어]] 차량은 1개의 제어기기가 2량분 7개의 전동기를 제어한다.
== 편성 ==
성수지선이나 신정지선의 전동차가 검수로 인하여 빠질시, 이 차량들이 성수지선 운행 시 4량으로, 신정지선 운행 시 6량으로 각각 조성되어서 운행하는 경우가 있었다.
=== MELCO형 ===
{| style="text-align: center;"
|-
|
|◇◇
|
|
|◇◇
|
|
|
|◇◇
|
|-
|20XX
|21XX
|22XX
|23XX
|24XX
|25XX
|26XX
|27XX
|28XX
|29XX
|-
|Mc
|M'
|T
|T
|M'
|M
|T
|T
|M'
|Mc
|-
| ←내선순환
| colspan="8" | <small>※XX는 편성 번호</small>
| 외선순환→
|
|}
초창기에 도입된 차량의 경우 보조전원장치로 전동발전기(MG)를 사용하였으나, [[1990년대]]에 도입된 차량들은 정지형인버터(SIV)가 장착되었다.
{| class="wikitable" style="font-size: 80%;"
!style="width: 20%;"|객차번호
!style="width: 100%;"|설치된 전장품
|-
!20XX
|Mc(운전실,보조전원장치,공기압축기,축전기,견인전동기(TM))
|-
!21XX
|M'(팬터그래프,추진제어장치,견인전동기(TM))
|-
!22XX (구,26XX)
|T(무동력객차)
|-
!23XX (구,27XX)
|T(무동력객차)
|-
!24XX (구,22XX)
|M'(팬터그래프,추진제어장치,견인전동기(TM))
|-
!25XX (구,24XX)
|M (보조전원장치,공기압축기,축전기,견인전동기(TM))
|-
!26XX (구,28XX)
|T(무동력객차)
|-
!27XX (구,29XX)
|T(무동력객차)
|-
!28XX (구,23XX)
|M'(팬터그래프,추진제어장치,견인전동기(TM))
|-
!29XX (구,25XX)
|Mc(운전실,보조전원장치,공기압축기,축전기,견인전동기(TM))
|}
=== GEC형 ===
보조전원장치 중 전동발전기를 MG가 아닌 MA로 칭하며, 일부 객차에 한하여 정지형인버터(SIV)가 장착되었다.
** [[서울 지하철 3호선]]: [[구파발역|구파발]] - [[수서역|수서]] (3호선 이적분 차량)
* {{한국 도시철도|SM4}}
** [[서울 지하철 4호선]]: [[당고개역|당고개]] - [[사당역|사당]] (4호선 이적분 차량)
== 도입 역사 ==
MELCO형 1차분은 [[1983년]]~[[1993년]], GEC형은 1차분은 [[1983년]]~[[1984년]], 3차분은 [[1994년]]~[[1995년]] 도입되었다. [[서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차]] 이적분은 [[서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차]] 문서를 참고.
=== 1차 도입분([[1983년]]~[[1984년]]) ===
[[1983년]] [[서울 지하철 2호선]] 개통과 함께 도입되었다. [[1983년]]부터 [[1984년]]까지 MELCO형 4량 24개 편성(215~238편성)과 6량 1개 편성(239편성), GEC형 6량 15개 편성(261~275편성)이 반입되었다.
MELCO형 차량의 경우 운전 객차 상단이 열번 표시 영역이 적용되었으나, 열번 체계 조정과 함께 운전실 창문 쪽으로 변경되면서 측면 행선 안내 게시기가 추가되었다.
261~275편성의 경우 초기에는 3000호대였다가 2000호대로 개정되었다. 이와함께 301~315편성은 [[서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차|4000호대 초퍼제어 전동차]] 이적과 함께 3호선 차호로 개정되었다. 이후 [[2005년]] 차적 정리와 함께 MELCO형은 차대번호 순서가 20XY~29XY로 정리되었다.
[[2007년]] [[서울교통공사 2000호대 VVVF 전동차]] 도입과 함께 [[2008년]]까지 모두 폐차되었다.
=== 2차 도입분([[1986년]]~[[1992년]]) ===
[[1986년]] [[서울 지하철 2호선]] 객차 증비와 함께 MELCO형 무동력차(T) 48량이 도입되었다. 이후 [[1989년]] 추가 증비를 위해 MELCO형 6량 6개 편성(240~245편성)이 추가 도입되었다.
[[1991년]]부터 [[1993년]]까지 [[서울 지하철 2호선]] 전 편성 10량화와 함께 중간차 MELCO형 116량, GEC형 60량 등 176량이 추가 도입되어 2호선은 MELCO형 10량 60개 편성이 재적하였다.
[[1991년]] [[서울 지하철 2호선]] 증차와 함께 6량 7개 편성(246~252편성)이 추가 도입되었다. 이후 [[1993년]] 기준으로 2호선에는 10량 67개 편성이 재적하였다.
[[2020년]] 현재 중간차로 도입된 일부 차량은 개조 및 재조성되어 MELCO형 232~239편성, GEC형 273~277편성으로 차호를 부여받아 운행하다 폐차되었고, [[1989년]]~[[1991년]] 도입된 구 206~213편성(차호개정 전 구 245~252편성), 240~244편성 등은 폐차되었다.
=== 3차 도입분([[1993년]]~[[1994년]]) ===
[[서울 지하철 2호선]] 차량 증비를 위해 [[1993년]] MELCO형 10량 1개 편성(253편성), [[1994년]] GEC형 10량 3개 편성(293~295편성)이 도입되었다.
3차 도입분 차량과 합쳐서 [[1995년]] 당시 2호선은 MELCO형 10량 44개 편성, GEC형 10량 35개 편성 등이 재적되었다. 이는 [[서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차]] 이적분을 포함하였다.
[[1983년]], MELCO 초퍼 전동차 전기 편성과 GEC 초퍼 전동차 1차 도입분 도입 당시 [[현대정공]]과 [[대우중공업]]이 출자하였는데, 두 회사의 담합으로 3차례 유찰되어 두 차량의 가격이 20억 원까지 치솟았다. 이후, 공정거래위원회에 의해 별개의 분할 조치와 동시에, 과징금 처분을 받게 되었으며 MELCO 초퍼 전동차는 당시 [[일본]] [[미쓰비시]] 전기와 제휴관계에 있었던 [[현대정공]]이, GEC 초퍼 전동차 1차 도입분은 당시 [[영국]] [[제너럴 일렉트릭 컴퍼니|GEC]]와 제휴관계였던 [[대우중공업]]에 의해 생산하게 되었다.
=== 이름의 유래 ===
이 차량의 통칭인 ‘MELCO 초퍼’와 ‘GEC 초퍼’는 주요 전장품을 제조한 업체가 [[미쓰비시]]와 [[제너럴 일렉트릭 컴퍼니|GEC]] 전기였기 때문에 붙은 이름이다. 미쓰비시 사의 이름을 따 '''멜코'''('''M'''itsubishi '''EL'''ectronic '''CO'''rporation), GEC 사의 이름을 따 '''GEC''', 제어 방식이 초퍼제어였으므로 '''초퍼'''라고 붙은 것이다.
=== 측면안내 게시기 작동 중단 ===
[[승강장]] [[스크린도어]] 설치 이후 측면 행선안내 게시기를 철거하여 에너지를 절감하고 있으며, [[흰색]] 바탕 [[서울교통공사]] 로고를 해당 자리에 부착하였다.
=== 내구연한 도래에 따른 폐차 ===
[[2007년]]부터 [[2010년]]까지 [[1983년]]~[[1985년]] 도입분 MELCO쵸퍼 구 215~239편성과 GEC쵸퍼 구 261~277편성이 내구연한 도래와 함께 폐차되었다. 이후 [[2017년]]부터 [[2020년]]까지 [[1989년]]~[[1992년]] 도입분 MELCO쵸퍼 구 206~214, 232~244편성과 GEC쵸퍼 구 273~295편성이 내구연한 도래와 함께 폐차, 구 294편성은 [[2019년]] 사고로 인해 운행 중단되어 폐차되었다.
== 개조 역사 ==
=== 불연 내장재 교체 사업 ===
[[2003년]] [[대구 지하철 화재 참사]]를 계기로 강화된 철도차량의 내연기준으로 인하여 [[2005년]]까지 내구연한이 충분한 [[1985년]] 이후 도입분 차량에 대해 내장재 교체가 완료되었다. 교체 사업에는 흥일기업, [[로윈]]이 참여하였다. 전체적으로 노선색에 맞추어 내장이 교체되었는데, 내부 색상은 흰색 계열을 사용한 것이 특징이며, 시트는 무광택 스테인리스 시트를 장착하였다. 단, 사업 추진 기간 중 5년 내 폐차 계획이 수립된 노후 차량은 개조 대상에서 제외되었으며, 그 대신 객실 좌석만 난연재의 개별 좌석으로 교체되었고, 화재경보기와 객실 비상 통화 장치 등이 보강되었다.
=== 일부 편성에 대한 편성번호 교환 ===
[[2005년]]에 내구연한 25년 만료로 저항제어 구 206~214편성이 폐차되면서, 초퍼제어 구 245~253편성이 구 206~214편성으로 개번되었다.<ref>이와 동시에 차량번호도 20XY~29XY로 개번되었고, 구 215~244편성은 차량번호 순서만 20XY~29XY로 개번되었다.</ref>
=== 전장품 및 공기 압축기의 교체 ===
초기에 반입된 MELCO형 전동차는 피스톤식 공기 압축기(C-2000M)를 적용하여 소음과 진동이 상당하였으나, 점차 스크류 구동 방식(YT2000DM1)으로 변경되어 소음 및 진동이 감소하였다. 초기에 도입되었던 GEC형 전동차는 구형의 피스톤식 압축기(3VC75C)가 스크류 구동 방식(YT2000DM4)으로 변경되어 소음을 낮추고 진동이 줄어들어 승차감을 높였다. 또한 초기 도입분의 발전기형(MG컨트롤러) 보조전원장치를 SIV로 설비, 개조하였다.
=== 개조 초퍼차량의 반입 ===
[[파일:Seoul Metro Line 2 train arriving at Guro Digital Complex (2-74).jpg|섬네일|GEC 내선순환 개조 274편성 (현재는 폐차됨)]]
[[1983년]]~[[1984년]] 도입분 MELCO쵸퍼 구 215~239편성, GEC쵸퍼 261~275편성 10량화와 함께 도입된 부수차를 활용해 개조한 초퍼제어 전동차다. 본래 이 차량은 [[1983년]]~[[1984년]] 도입된 차량이 [[2007년]]~[[2009년]] 내구연한 25년 경과와 함께 폐차되면서 남는 증차분을 활용해 일부 동력차(M), 무동력차(T) 객실에 운전실(Mc, Tc)을 설치하는 개조를 하면서 차대 번호도 개정해 MELCO쵸퍼 232~239편성, GEC쵸퍼 273~277편성으로 부여받았다. 개조 초퍼제어 전동차 중 MELCO쵸퍼 232~235편성은 [[1992년]] 제작 전체 차량이 3분할 상부 개폐식 창문이고, 236편성은 [[1991년]]~[[1992년]] 제작 중간의 4량만 낙창식이고 나머지 6량은 3분할 상부 계폐식이고, 237~239편성은 [[1991년]] 제작 전 차종이 낙창식 창문으로 되어있다. 개조된 GEC쵸퍼 중 273~274편성은 [[1991년]] 제작 낙창식 창문으로 되어있고, 275~277편성은 [[1993년]] 제작 3분할 상부 개폐식으로 되어있다. 개조차량은 기본적으로 객실 내부를 제외한 차량 전면 및 측면에 LED 행선 안내게시기를 설비하였다. 단 개조된 GEC형 열차는 측면에 LED 행선 안내게시기를 설치를 하지 않았다.
=== 개조 후의 차적 전출 ===
{{참고|서울교통공사 2000호대 VVVF 전동차}}
=== 자전거 전용칸 개조 ===
[[2009년]]부터 자출족들의 이동 편의를 위해 279~280편성은 전동차 Tc(운전실이 있는 칸) 맨 앞에 [[자전거]] 전용칸 개조가 이루어졌다. 다만, [[자전거]]는 주인이 직접 들고 다녀야 한다.
<br />
=== [[서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차|3~4호선 전동차 이적분]] 신호장치 개조 ===
