"대한민국의 도시 철도"의 두 판 사이의 차이

잔글
잘생기고멋진우진(토론)의 편집을 제주 학생의 마지막 판으로 되돌림
(제주 학생(토론)의 27921373판 편집을 되돌림)
태그: 편집 취소 되돌려진 기여
잔글 (잘생기고멋진우진(토론)의 편집을 제주 학생의 마지막 판으로 되돌림)
태그: m 모바일 웹 일괄 되돌리기 고급 모바일 편집
수도권 교통난 해소 및 대도시 교통수단체계 조정에서 비롯된 [[대한민국]] 최초의 지하철은 [[서울 지하철 1호선]]([[서울역|서울]] ~ [[청량리역|청량리]])이다. [[1971년]] [[4월 12일]] 착공하여 [[1974년]] [[8월 15일]] 개통하였는데, 이는 세계에서 22번째로 지어진 지하철 노선이다.<ref>《인천지하철》[[2007년]] [[11월]]호, 인천지하철공사(현 [[인천교통공사]])</ref> 이 구간은 도로를 뜯은 후에 지하 구조물을 만든 후 다시 메우는 방식인 개착식 공법으로 만들어졌는데, 지금은 [[도로]]사정에 따라 다양한 방법을 사용하고 있다. [[서울역|서울]] ~ [[청량리역|청량리]] 구간과 함께 [[구로역|구로]] ~ [[인천역|인천]] 간의 [[경인선]], [[서울역|서울]] ~ [[수원역|수원]] 간의 [[경부선]] 구간을 [[직결 운행|직결]] 개통하였으며 이들 구간은 기존의 선로를 [[복선 전철화]]하여 운용하였다.
 
[[1983년]] [[서울 지하철 2호선|2호선]], [[1985년]] [[10월]] [[수도권 전철 3호선|3]]·[[수도권 전철 4호선|4호선]]이 개통되었고 [[1985년]] [[7월]] [[부산광역시|부산]]에서도 [[부산 도시철도 1호선|1호선]] 일부 구간이 개통, 운행에 들어갔다. [[1997년]] [[11월]] [[대구광역시|대구]]에서도 일부 구간이 개통되고 운행되었다.<ref> 《[[글로벌 세계 대백과사전]]》〈[[:s:글로벌 세계 대백과사전/통상·산업/산업의 경영형태/지하철|지하철]]〉</ref> [[2000년대]]에는 [[광주광역시|광주]], [[대전광역시|대전]]에서도 운행을 개시하였다.
[[1983년]] [[서울 지하철 2호선|2호선]], [[1985년]] [[10월]] [[수도권 전철 3호선|3]]·{{회사 정보
|이름 = 대우그룹
|원어 = Daewoo Group
|워드마크 = Daewoo logo.svg
|형태 = 대기업집단(1989년~1999년)
|창립 = 1967년 3월 22일 (대우실업 주식회사)
|창립자 = 김우중(대표이사 회장)
|해체 = 2000년 4월 15일
|시장 정보 =
|국가 = {{KOR}}
|장소 = 대우센터빌딩(1977년~1999년)
|사업 지역 = 아시아, 유럽, 남·북아메리카
|인물 = 김우중(대표이사 회장)
|산업 = 자동차, 전자, 조선, 건설
|서비스 =
|주요사업부문 = 자동차, 전자, 조선, 건설, 무역, 금융
|자본금 = 5,000,000원(1967년 기준)
|매출액 =
|매출 = 90조원(1999년 기준)
|영업이익 = 5조원(1999년 기준)
|자산 총액 = 자본금 20조 부채 90조
|주주 = UBS AG
|모기업 = (주)[[포스코인터내셔널|대우]]
|계열사 = [[대우전자]], [[대우건설]], [[한국GM|대우자동차]], [[대우조선]], [[대우증권]], [[쌍용자동차]],
|종업원 =
}}
 
'''대우그룹'''(大宇─, Daewoo Group)은 [[1967년]] 창립한 [[포스코인터내셔널|대우실업]]을 모태로 [[1980년대]]부터 [[1990년대]] 말까지 존재한 [[대한민국]]의 대규모 기업집단이었다.<ref>[http://www.munhwa.com/news/view.html?no=1997120912000601 대우그룹, 쌍용自인수로 재계순위‘3위’]《문화일보》1997년 12월 9일 김병직 기자</ref> 섬유·무역·건설·조선·중장비·자동차·전자·통신·관광·금융 등 여러 사업부문을 두었으며, [[1993년]] 세계경영 전략 채택 이후 강력한 외형확장으로 사세를 넓혀갔고 [[1998년]]에는 [[현대그룹]]에 이어 재계 2위에 올랐으나 외환위기 이후, 자체 구조조정 실패와 [[1999년]] [[삼성그룹|삼성]]과의 전자-자동차 빅딜 실패로 [[1999년 10월]]부터 워크아웃에 들어갔고 그룹 해체를 맞았다.
 
== 기업연혁 ==
[[파일:Seoul Square.jpg|섬네일|오른쪽|과거 대우그룹의 본사였던 서울스퀘어.]]
대우는 1967년 소규모 사업체로 창업하였으나, 1970년대 경제성장 및 수출호조에 따른 비약적인 발전, 그리고 정부 주도의 중화학공업 육성정책에 힘입어 단기간에 대한민국 최대기업으로서 성장을 이루게 된다. 대우는 1980년대 후반부터 대한민국 외 국가로 눈을 돌려 동유럽 및 신흥시장 개척을 추진해 왔고, 1993년 세계경영에 나서면서 사세확장을 시도하였다. 이후 외환위기 속에서도 1997년 법정관리에 들어간 쌍용자동차를 인수하였다. 98년 상반기에는 현대그룹에 이은 (자산총액기준) 재계 2위에 올랐다. 그러나 김대중 정부 출범이후 외환위기 극복과정에서 자체적 구조조정 실패와 무리한 차입금이 발목을 잡았고 1998년 10월, 대우그룹이 신청한 기업어음(CP)발행이 중단되면서 그룹 위기가 찾아왔다. 1999년이 되면서 삼성그룹과의 대우전자-삼성자동차의 빅딜협상에 들어갔으나 동년 7월, 협상이 결렬되었다. 이후 김우중 회장은 자동차를 중심으로 그룹 구조조정에 뒤늦게 들어갔으나 대우그룹 채권단은 이를 받아들이지 않았고 1999년 10월, 그룹 해체 수순을 밟았다.
 
=== 성장 ===
1967년 대우실업 창립 이래, 1970년대 봉제품 및 섬유제품의 수출호조와 더불어 경제고도성장으로 급속한 발전을 이루어 신흥 사업체로 주목받았고, 더욱이 정부가 주도하던 경제 정책에 발맞춰 금융, 전자, 중공업, 자동차 사업에도 뛰어들면서 대우 그룹을 형성하게 된다.
 
* [[1967년]] [[3월 22일]] 모태인 대우실업(주)(대우가족) 창립. (섬유류 봉제품 생산, 수출 주도)
* [[1969년]] 8월 대한민국 기업 해외지사 1호 시드니에 개설.
* [[1971년]] 9월 (주)내쇼날의류 설립.
* [[1972년]] 9월 고려피혁(주) 인수.
* [[1973년]] 쌍미섬유공업(주) 인수. 대우증권의 전신 동양증권(주) 인수. 대우건설(주) 설립.
* [[1975년]] 2월 대우빌딩 착공.
* [[1975년]] 5월 대우실업(주), 종합무역상사 지정.
* [[1976년]] 2월 한국기계공업(주) 인수. 10월 해외건설업면허 취득. 대우중공업(주) 출범.
* [[1977년]] 대우센터 빌딩 준공. 8월 제철화학(주) 경영권 인수.
* [[1978년]] 7월 산업은행으로부터 새한자동차(주) 지분 인수. 대한조선공사 옥포조선소 인수 후 9월 대우조선공업(주) 설립.
 
=== 도약기 ===
대우 그룹은 (주)대우의 출범과 새한자동차 경영권 장악, 가전사업 진출을 잇달아 성사시키며 현대(現代), 삼성(三星), 럭키금성(LG)과 함께 대한민국 4대 기업군으로 성장한다. 국내 업체들과의 출혈 경쟁에서 기술력과 수익성의 한계를 느낀 대우는 세계로 눈을 돌려 냉전체제의 완화가 도래한 시점에 동유럽 및 공산권 국가에 현지법인을 설립하면서 신시장 개척을 준비하였다.
 
* [[1981년]] 10월 옥포조선소 준공. 수출의날 15억불탑 수상. 대우실업(주) 및 대우개발(주) 합병 결의.
* [[1982년]] 모기업 (주)대우 출범. 수출의날 20억불탑 수상.
* [[1983년]] 대우자동차(주) 출범. 대우전자(주)에서 대한전선(주)의 가전부문을 흡수. 대우통신(주) 설립.
* [[1984년]] 경남기업(주) 경영 참여. (주)대우경제연구소 설립. 10월 대우자동차부품(주) 설립. 대한민국 최초 VTR 수출.
* [[1986년]] 대우증권 런던사무소 개설. 9월 경남기업(주) 계열 편입.
* [[1987년]] 미얀마 현지 철도차량공장 준공.
* [[1988년]] (주)대우 동베를린지사 설치. 대우투자자문(주) 설립. 프랑스 롱위 전자레인지 공장 건립. 대우증권 홍콩사무소 개설.
* [[1989년]] 제철화학 외 3개사 매각. 대우정보시스템 설립. 대우기전공업㈜ 출범. MHB-Daewoo Bank 설립.
* [[1990년]] (주)대우 모스크바지사 설치. 대우중공업(주) 유럽현지법인 설립. 멕시코 컬러TV 공장 건립.
* [[1991년]] (주)대우 북경지사 설치. 대우증권(주) 유럽현지법인 설립, 취리히사무소 개설.
* [[1992년]] 4월 佛 컬러TV 공장 건립. 佛 컴퓨터 판매법인 설립. 대우증권 美 현지법인 설립. 대우차-GM 제휴관계 청산.
 
=== 팽창기 ===
(주)대우가 구축한 세계무역네트워크를 기반으로 대우자동차(주), 대우중공업(주), 대우전자(주)가 국제적으로 널리 진출하는 '세계경영'은 1993년 '세계경영 우리기술' 슬로건 선포를 시점으로 본격화되었다. 대우가 당시 내세웠던 세계경영은 선진업체가 진출하지 않은 옛 공산권 국가와 앞으로 발전가능성이 무한한 개발도상국 시장을 집중적으로 공략하는 것으로, 현지법인 설립과 인수합병을 통해 단기간에 정착하여 사세확장을 꾀하는 형태이다. 실제로 대우가 진출을 시도한 개발도상국가의 정부에서는 자국의 경제활성화 목적에서 대우에 전폭적인 지원을 해주었기에, 대우의 사업확장은 더욱 쉽게 이뤄질 수 있었다. 대한민국 시장에서 크게 주목받지 못했던 대우자동차(주)의 경우는 대한민국 외 국가에서 판매하는 수량이 대한민국에서 판매하는 수량을 앞지르는 현상을 가져오기도 했다. 이같은 대우의 급속한 성장은 대한민국 경제계와 대한민국 외 국가 경제에 큰 반향을 가져다 주었다.
 
* [[1993년]] 1월 대우자판 설립.
* [[1993년]] 2월 베트남 합작은행 출자.
* [[1993년]] 3월 세계경영 선포.
* [[1993년]] 5월 우즈벡 가전 공장 설립.
* [[1993년]] 7월 대우중공업(주) 미국현지법인 DEC 설립.
* [[1993년]] 8월 폴란드 TV 공장 설립.
* [[1993년]] 9월 세계최초 공기방울 세탁기 개발.
* [[1994년]] 2월 대우할부금융 설립.
* [[1994년]] 3월 인도 합작증권사 CRB-Daewoo Securities Ltd 출자.
* [[1994년]] 5월 대우자동차(주) 영국 워딩 자동차 기술연구소 건립.
* [[1994년]] 6월 대우중공업 영국현지법인 유로 대우 UK 설립.
* [[1994년]] 10월 대우중공업(주) 대우조선공업 흡수 합병. 중국현지법인 대우중공업연대유한공사 설립.
* [[1994년]] 11월 루마니아 자동차합작공장 DAEWOO-RODAE 설립. 대우중공업(주) 러시아 기술연구소 DISK 설립.
* [[1995년]] 1월 대우중공업(주) 독일 현지법인 ECO 설립. 대우전자(주) 말레이시아 세탁기 공장 설립. 대우뱅크 출범.
* [[1995년]] 2월 대우중공업(주) 일본 현지법인 대우건기 설립.
* [[1995년]] 3월 체코 최대 국영상용차업체 AVIA사 인수. 대우증권(주) 홍콩현지법인 설립.
* [[1995년]] 4월 대우증권(주) 상해사무소 개설.
* [[1995년]] 5월 대한민국 기업 최초, 대북 협력사업 정부승인 획득.
* [[1995년]] 6월 다이너스카드사 인수.
* [[1995년]] 7월 동우개발(주)의 사명을 (주)대우개발로 변경.
* [[1995년]] 9월 베트남 하노이 컬러브라운관 공장 준공. 우즈벡 공화국에 교환기합작공장 알로카대우 설립.
* [[1995년]] 10월 중국천진 팩스밀리 합작공장 설립.
* [[1995년]] 11월 베트남 최초 타포린 합작생산 공장 준공. 폴란드 최대 자동차기업 [[Fabryka Samochodów Osobowych|FSO]] 인수, DAEWOO-FSO 출범.
* [[1996년]] 3월 대우증권(주) 싱가폴사무소 개설. 루마니아 DAEWOO-RODAE 공장 준공.
* [[1996년]] 5월 남북경협 최초회사 민족산업총회사 남포에 설립. 앙골라 대규모 유전발견.
* [[1996년]] 6월 프랑스 롱위 컬러브라운관 공장 준공. 인도뉴델리 첨단 소프트웨어 연구개발센타 설립. 페루육상 유전인수 입찰수주.
* [[1996년]] 7월 한진투자증권 합작 법인 서울투신운용(주) 설립. 우크라이나 대용량교환기 합작공장 드니프로-대우 설립.
* [[1996년]] 10월 대우증권(주) 동경지점 개점. UZ-Daewoo 자동차 공장 준공. 베트남 비담코 자동차 공장 준공.
* [[1996년]] 11월 인도네시아 자카르타 컬러브라운관 공장 준공. 중국 광케이블 합작회사 우시-대우 설립. 루마니아 합작은행 설립.
* [[1997년]] 3월 우즈베키스탄 대우은행 (Uz-Daewoo Bank) 설립.
* [[1997년]] 4월 인도 종합 가전공장 설립. 군산 종합 자동차공장 준공.
* [[1997년]] 5월 인도 CRB증권 대우파이낸스로 상호 변경. 대우선물(주) 설립.
* [[1997년]] 6월 대우증권(주) 싱가포르 현지법인 설립.
* [[1997년]] 7월 대우리스 체코에 설립.
* [[1997년]] 9월 대우자동차(주) 우크라이나 합작공장 설립계약 체결.
* [[1997년]] 12월 한국전기초자(주) 인수.
 
=== 해체 ===
대우는 세계경영으로 철저히 현지화를 추구함으로써 1993년 당시 150여개에 불과했던 대한민국 외 국가 현지법인을 1998년 11월에는 396개로 끌어올리는 가시적인 성과를 거두었다. 대우는 1997년 다가온 경제위기에도 아랑곳하지 않고 매물로 나온 쌍용자동차(주)를 인수하여 소형차에서 대형차는 물론, 버스와 트럭, 사륜구동 SUV 자동차에 이르기까지 다양한 차량을 생산하는 풀라인업을 완성시키고 그 밖에도 해외 현지공장 인수 및 확장을 멈추지 않았다. 그 결과 대우는 1998년 [[삼성]](三星)을 제치고 재계서열 2위까지 뛰어오른다.
* [[1998년]] 3월 30일 대우자동차(주), 쌍용자동차(주) 인수.
* [[1998년]] 5월 스페인 냉장고 공장 설립.
* [[1998년]] 6월 우크라이나 자동차 법인 AUTOZAZ-DAEWOO 공장 본격 가동.
* [[1998년]] 7월 미국 Fortune 선정 매출 500대 기업 중 세계 18위의 기업으로 도약.
* [[1998년]] 10월 대우중공업(주) 이집트공장 준공.
* [[1998년]] 11월 무역의 날 150억불 수출의 탑 수상.
 
그러나 경기침체의 장기화와 세계 시장의 위축으로 대우의 입지는 크게 흔들렸고, 개발도상국가 위주로 판매망을 확대해온 대우자동차의 부진이 거듭되었다. 경영여건이 안정되지 못한 상황에서 추진한 쌍용자동차의 인수도 큰 실익을 거두지 못하였고, 외형확대의 초점을 맞추어 경영해오다보니 당시 정부가 요구했던 구조조정에는 소극적인 자세를 취해오다보니 구조조정의 실시가 경쟁 그룹에 비해 늦은 편이었다. 정부 주도의 산업체계 개편에 따라 늦게나마 추진한 대우전자-삼성자동차 빅딜협상은 양사간 입장차이로 끝내 결렬되었으며, 1999년 여름에 접어들면서 그룹의 운명을 좌우할 대우와 GM과의 협상(대우차와의 경영권 문제)마저도 실패한 대우는 급속한 몰락의 길을 걷게 된다. 자금난이 가중되던 대우는 알짜자산인 힐튼호텔 매각 등을 성사시키기도 하지만 1999년 3월에는 이미 부채 비율을 무려 400%를 훨씬 넘은 상태여서 수습이 어려운 지경이었다. 7월 대우는 초고강도 구조조정안을 발표하였으나 채권단은 이를 반려한다. 결국 대우는 1999년 8월 16일 채권단의 재무구조개선수정약정 체결과 더불어, 26일 채권단 관리하에 워크아웃을 맞이함으로써 그룹 해체의 길로 접어든다. 지난 1967년 창업 이래 32년간 대한민국에 경쟁성장의 견인차로 역할을 해오던 기업 중 하나로서, 1993년 세계경영을 선포한지 6년 만에 역사 속으로 사라지고 만 것이다.
 
* [[1998년]] 11월 대우그룹 1차 구조조정안 발표.
* [[1998년]] 12월 대우전자(주) 및 삼성자동차(주) 빅딜 발표. (사업맞교환)
* [[1999년]] 4월 19일 대우 2차 구조조정안 발표. (대우 조선, 상용차, 힐튼호텔 등 매각)
* [[1999년]] 6월 30일 삼성자동차 워크아웃 돌입.
* [[1999년]] 7월 16일 대우그룹 구조조정안 발표. (자동차 전문그룹으로의 재탄생)
* [[1999년]] 8월 3일 제일은행 등 채권단 구조조정안 반려.
* [[1999년]] 8월 16일 대우 채권단, 재무구조개선수정약정 체결.
* [[1999년]] 8월 26일 (주)대우, 대우중공업(주), 대우자동차(주), 대우전자(주) 등 12개 회사 워크아웃 돌입.
* [[1999년]] 8월 30일 대우증권(주) 계열 분리, 채권단으로 이양.
* [[1999년]] 10월 김우중 회장, 중국 옌타이 대우자동차 부품공장 준공식 참석.
* [[1999년]] 11월 1일 대우 회장 및 대우그룹 사장단 퇴진.
* [[2000년]] 4월 15일 대규모기업집단 지정 제외.
 
한 때 세계화를 이끌던 대우의 몰락은 경제계에 큰 충격을 가져다 주었다. 대우사태는 당대 큰 기업은 절대 흥한다는 '대마불사'의 법칙을 깨고 차입경영을 일삼는 부실기업을 과감하게 퇴출시킨 사례로 건실한 기업풍토 조성에 크게 기여했다는 평이 있는 반면, 대우가 밝혀지지 않은 요인(정치적 문제 또는 국제적 외압)에 의해 희생되었다는 여론도 일부 존재하고 있어 지금도 눈길을 끈다.
 
== 부활 가능성? ==
[https://www.mk.co.kr/news/business/view/2009/03/161300/] 2009년에는 부활 가능성에 대한 기사가 나왔었고 [https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=115&oid=057&aid=0000645291] 2015년에는 대우인터내셔널이 대우차 브랜드를 돌려달라고 GM을 상대로 상표권 반환을 요구했으나 무산되었다. 대우맨들과 계열사 임직원들이 동의만 한다면 다시 대우가 부활할수는 있겠으나 그게 언제가 될지는 아무도 모른다.
 
== 구 대우그룹 계열사 ==
현재 대우의 계열사들은 그룹 해체 후 자립 혹은 새로운 기업의 인수를 통해 각자 다른 길을 걷고 있다. 그룹이 해체된 이후에도 포스코대우, 대우건설, 대우조선해양 등 몇몇 회사들은 여전히 대우의 이름을 유지하며 성공적으로 영업 중이다.
 
=== 자동차 ===
대우가 가장 심혈을 기울였던 자동차 사업은 [[1997년]] 신차 출시, [[1998년]] [[쌍용자동차]] 인수에 따른 사세 확장으로 대한민국 시장에서 호조를 거두었으나 부채 누적으로 인한 자금난에 대우그룹 핵심 계열사들이 워크아웃에 돌입하면서 완전히 공중분해되고 말았다.
 
대우자동차(주)는 [[포드]], [[제너럴 모터스]](GM), [[현대자동차]] 등에서 인수의사를 타진하였으나 최종적으로 협상이 모두 결렬되었으며 대우자동차(주)는 경영 정상화 실패로 인해 [[2000년 11월]] 결국 최종부도를 맞는다. 이후 [[대우자동차]](주)의 승용차 부문이 GM에 매각되어 [[2002년 10월]] [[지엠대우오토앤테크놀로지]]로 새롭게 출범한다. 그러나 대한민국 시장에서 시장점유율 확대에 실패하여 고전을 계속하였던 GM대우는 이미지 쇄신책으로 [[2011년 1월]] [[쉐보레]] 브랜드로의 흡수 통합을 선언하였으며, [[2011년]] [[한국GM]](주)가 새롭게 출범하였다.
 
GM이 인수하지 않은 버스부문, 상용차부문, 부평공장은 [[대우버스]](주), [[타타대우상용차|대우상용차]](주), 대우인천자동차(주)로 분할, 매각되었다.
 
대우자동차(주)의 버스부문인 [[대우버스]](주)는 [[영안모자]]에 매각되었고, 트럭을 생산하는 상용차 부문은 [[인도]] 최대의 재벌인 [[타타]](TATA)에 매각되어 [[타타대우상용차]](주)로 사명을 변경하였다.
 
대우그룹 시절 대우자동차와의 합병을 계획하였던 [[쌍용자동차]](주)는 대우그룹의 구조조정 당시 대우차와의 분리 매각이 결정되면서 [[2000년 4월]] 대우 계열에서 정식으로 분리되었다. 후에 쌍용자동차(주)는 [[2005년]] [[중국]] 국영자동차회사인 [[상하이자동차]] 그룹에 인수되나, 판매 부진이 거듭되면서 [[2009년]] 쌍용자동차(주)의 경영권을 포기하고 한국 시장에 철수하였다. [[2009년]] 쌍용자동차(주)는 법정관리 체제에 들어갔으며 이 무렵 구조조정에 따른 대량해고 사태로 노사간, 노조간 갈등으로 존립까지 위태로울 정도로 심각한 위기에 직면하다가 [[2010년]] 말 인도의 [[마힌드라]] 자동차에 인수되어 현재에 이르고 있다.
 
=== 건설, 무역 ===
[[1999년]] 워크아웃으로 (주)대우지스틱스가 먼저 분사되었으며, [[2000년 12월]] 모기업 (주)[[포스코대우|대우]]가 3개사로 재탄생한다. 청산을 위한 (주)대우 존속법인과 무역부문의 (주)[[포스코대우|대우인터내셔널]], 건설부문의 (주)[[대우건설]]로 나뉜다.
 
(주)대우인터내셔널은 대우의 모태사업인 무역은 물론 백화점 등 사업도 하고 있다. [[2010년]] [[포스코]]에 인수되었고, 지금의 [[포스코대우]]로 재출범한다. 백화점 사업은 2014년 [[롯데쇼핑]](주)에서 인수하여 롯데백화점 마산점이 되었다.
 
(주)[[대우건설]]은 워크아웃을 단기에 졸업했으며 [[2006년 12월]] [[금호아시아나그룹]]에 인수되었다. 그러나 금호아시아나그룹이 무리한 인수합병으로 인한 후유증에 세계 금융위기까지 겪으며 극심한 자금난을 겪자, 2010년 (주)대우건설에 대한 경영권을 포기하였고, [[2011년 1월]]에 금호아시아나 계열에서 정식으로 분리되었다. 현재 최대주주는 [[한국산업은행]]이다.
 
대우그룹의 또다른 건설회사였던 [[경남기업]](주)는 [[성완종]]이 이끄는 충남지역 건설사인 대아건설(주)에 인수되었다가 [[2004년]]에 대아건설(주)을 합병하면서 국내 10위권의 대형 건설사로 성장가도를 달린다. [[2009년]] 대한민국 건설사들의 잇따른 경영난으로 워크아웃을 재차 겪지만, 실적 개선 등에 힘입어 [[2011년 5월]] 워크아웃을 졸업하는데 성공한다. [[2015년]] 하지만 건설업계 불황이 장기화되고 기업의 오너(Owner)인 성완종이 자원외교비리수사에 연루되어 스스로 목숨을 끊는 사건이 발생하면서, [[2015년 4월]] 마침내 [[경남기업]]은 법정관리에 들어가고 만다. [[2017년]] [[sm그룹]]이 인수하여 지금에 이르고 있다.
 
=== 중공업, 조선 ===
[[2000년]] [[대우중공업]](주)도 대우종합기계(주), 대우조선공업(주) 그리고 대우중공업(주) 잔존법인으로 분할되었다.
 
주력부문이었던 중장비 및 군수물자 생산을 담당하는 대우종합기계(주)는 [[2005년]]에 [[두산]] 계열로 편입, [[두산인프라코어]](주)로 재탄생하였다.
 
대우중공업의 조선해양부문은 대우조선공업 주식회사로 분사되었다가 곧 [[대우조선해양]]주식회사로 사명을 변경한다. 2000년대 조선업계의 호황으로 대우의 계열사 중 가장 먼저 워크아웃을 졸업한 회사로도 주목받았고, 조선업을 통해 벌어들인 수익을 기반으로 건설, 상조사업 등에도 진출하며 자체적으로 조선사업 중심의 기업집단을 일구었다. 2000년 출범한 이래 수년간 경쟁업체인 현대중공업, 삼성중공업과 함께 선박 수주잔량으로 세계 수위권을 다투왔지만 2008년 세계금융위기를 변곡점으로 대우조선해양은 2010년대 중반에 이르러 조선업황의 악화로 존폐의 기로에 놓여있는 상태이다.
 
대우중공업이 3개사로 분할되기 전인 [[1999년 7월]]에는 철도차량 생산부문이 경쟁사인 [[현대정공]](주), [[한진중공업]](주)와 함께 현물출자 형식으로 단일법인을 설립함으로써 국내 유일의 철차제작업체인 [[한국철도차량]]주식회사가 탄생하였다. 하지만 대우종합기계(주)가 승계받은 한국철도차량(주)의 지분은 경영정상화를 위해 [[2001년]]에 [[현대자동차그룹]]에 전량 매각됨으로써 주식회사 [[로템]](現 현대로템(주))으로 재출범한다.
 
대우중공업(주)의 항공사업부문도 [[1999년 8월]]에 [[삼성항공산업]](주), 현대우주항공(주)과 통합하여 새로이 [[한국항공우주산업]](주)로 출범하였지만, [[대우중공업]]의 지분을 인계받은 [[두산그룹]]의 DIP홀딩스에서는 2016년 [[한국항공우주산업]]의 보유지분을 전부 정리하였다.
 
=== 전자, 통신 ===
한때 세계 각국의 생산기지를 설치하며 세계적인 전자기업을 표방해 오던 대우전자(주)는 [[1999년]] 워크아웃 대상기업으로 지정되었고, [[2000년 4월]] 대우전자 중심의 기업집단을 구축하고 비수익 사업을 정리하는 과정에서 피아노 사업을 담당하는 벨로체, 컴퓨터 사업을 담당하는 [[대우루컴즈]], 가스보일러 사업을 담당하는 대우가스보일러 등이 독립된 업체로 분리였다. [[2002년]] [[대우전자]]의 TV, 백색가전 등 주력 핵심사업부문이 대부분 [[대우전자|대우모터공업]] 주식회사로 인계되어 이듬해인 [[2003년]]에 (주)[[대우일렉트로닉스]]로 재출범하였다. 이후에도 [[2008년]] 대우디스플레이 등이 분리되어 [[대우전자|대우일렉트로닉스]]는 사실상 백색가전 전문업체가 되었다. 2013년 동부그룹이 인수함으로써 [[대우전자|동부대우전자]] 주식회사로 이름이 바뀌다가 2018년 대유그룹이 인수하여 주식회사 대우전자로 부활하였다. [[2019년]] 주식회사 위니아대우 로 이름이 바꿔다가 [[2020년]] 주식회사 위니아전자로 이름이 바꿨다.
 
[[대우전자부품]]도 1999년 대우그룹 구조조정으로 워크아웃(기업개선작업) 대상으로 지정되었다. 2000년 4월 대우그룹에서 분리되었다.2008년 회생절차개시 결정을 받았고, 2010년 2월 회생절차 종결 결정을 받았다. 그 후 [[현대자동차]]의 1차 협력그룹인 [[아진그룹]]이 인수했다.
 
대우통신(주)은 정상화를 위해 통신 관련사업부문을 매각하여 컴퓨터사업은 대우컴퓨터에 양도하였으며 그밖에 사업부문은 대우텔레텍, 대우글로벌 그리고 1999년 합병된 대우정밀공업 계열의 업체들은 대우정밀, 대우파워트레인, 대우프라스틱 등으로 분사되었다.
 
대우정밀(주)은 에스엔티(S&T그룹)에 인수되어 현재 [[S&T모티브]]로 운영 중이며 대우파워트레인(주)은 GM대우오토앤테크놀로지컴퍼니(지금의 한국지엠주식회사)에 매각되었고, 대우프라스틱(주)는 삼라마이다스그룹(SM그룹)으로 매각된 후 대우라이프(주)로 바뀌었다가 계열사인 남선알미늄(주)에 합병되었다.
 
전자 계열사였던 오리온전기(주), 한국전기초자(주), 광전자(주) 등도 워크아웃을 맞아 자취를 감추거나 독자생존의 길을 모색하고 있다.
 
=== 금융 ===
대우증권(주)는 [[1999년]] 대우가 해체되기 전 채권단이 인수하였으며 후에 대주주가 [[한국산업은행]]으로 변경된다. [[2009년]]에는 한국산업은행의 민영화에 따라 새로이 출범한 [[KDB금융그룹]]의 계열사로 편입되었다. [[2015년]]에는 [[미래에셋금융그룹]]의 계열사로 편입되었다.
 
[[2001년 8월]] (주)다이너스카드클럽코리아는 [[현대자동차]](주)에 매각되어 [[현대카드]](주)로 변경되었다.
 
대우캐피탈(주)는 아주그룹에 편입되어 아주캐피탈(주)로 바뀌었다.
 
=== 스포츠 ===
대우그룹에서 운영 중이던 [[부산 대우 로얄즈]]는 [[현대산업개발]]에 매각, [[인천 대우 제우스]]는 [[신세기통신]]에 매각되고 인천 신세기 빅스로 변경하며 현재 [[부산 아이파크]]와 [[인천 전자랜드 엘리펀츠]]로 명맥을 이어오고 있다.
 
=== 미디어 ===
케이블 채널 중에서 대우시네마네트워크는 [[오리온홀딩스|동양그룹]]에 매각되어 [[OCN (텔레비전 채널)|OCN]](현재 [[CJ]] 산하)으로 변경되었다.
 
== 같이 보기 ==
=== 건설, 무역 ===
* (주)대우 무역 → [[포스코대우]] ([[포스코]]에 인수) → [[포스코인터내셔널]]
* (주)대우 건설 → [[대우건설]] (최대주주 [[한국산업은행]])
* (주)대우 백화점 → [[롯데백화점]] 마산점 ([[롯데쇼핑]]에 인수)
 
=== 자동차 ===
* 대우자동차 → GM대우오토앤테크놀로지 → [[한국GM]] (2002년 [[제너럴 모터스]]에 인수)
* 대우자동차 버스 부문 → [[자일대우상용차]] (2003년 [[영안모자]]에 인수)
* 대우자동차 상용차 부문 → [[타타대우상용차]] (2004년 [[타타]]에 인수)
* [[쌍용자동차]] (1998년 [[대우자동차]]에서 인수, 2004년 [[상하이자동차]]에 인수, 2010년 [[마힌드라]]에 피인수)
* 대우자동차판매 → [[자일대우자동차판매]] (2010년 [[영안모자]]에 인수)
* 대우자동차판매 건설 부문 → [[대우산업개발]] (2011년 중국 풍화(豊華)그룹에 인수)
 
=== 중공업 ===
* 대우중공업 종합기계 부문 → [[두산인프라코어]] (2005년 [[두산그룹]]에 인수)
* 대우중공업 조선해양 부문 → [[대우조선해양]]
* 대우중공업 철도차량 부문 → [[현대로템]] (2001년 [[현대자동차그룹]]에 인수)
 
=== 전자 ===
* 대우전자 → [[대우전자|동부대우전자]] → [[대우전자]] (2018년 [[대유그룹]]에 인수) → [[위니아대우]] → [[위니아전자]]
* 대우정밀공업 → [[S&T모티브]] (2006년 [[S&T그룹]]에 인수)
 
=== 금융 ===
* 대우증권 → [[미래에셋대우]] (2016년 [[미래에셋금융그룹]]에 인수)
* 다이너스클럽코리아 → [[현대카드]] (2001년 [[현대자동차그룹]]에 인수)
* 대우캐피탈 → [[아주캐피탈]] (2005년 [[아주그룹]]에 인수)
 
=== 기타 ===
* 대우엔지니어링 → [[포스코엔지니어링]] (1990년 계열 분리 → 2002년 포스코에 인수)
* 신성통상 (1984년 계열 분리 → 2002년 가나안에서 인수)
* 대창기업
* (주)고려 → SG고려 (구 고려피혁공업주식회사 → 2003년 (주)가로수닷컴에 인수)
* 세계물산 → SG위카스 → [[SG세계물산]] (2002년 SK글로벌에 인수 → 2005년 (주)가로수닷컴에 인수)
* 대우시네마네트워크 → (주)[[OCN|오리온시네마네트워크]] (1999년 [[동양그룹]]에 인수되어 별도법인인 [[온미디어]] 설립 → 2010년 CJ에 인수 → 2013년 [[CJ ENM]]에 흡수 합병)
* 부산 대우 로얄즈 → [[부산 아이파크]] (2000년 [[현대산업개발]]에 인수)
* 인천 대우 제우스 → 인천 신세기 빅스 (1999년 [[신세기통신]]에 인수) → 인천 SK 빅스 (2001년 [[SK텔레콤]]에 인수) → 인천 전자랜드 블랙슬래머 (2003년 [[전자랜드]]에 인수) → 인천 전자랜드 엘리펀츠 (2009년 변경)
 
== 각주 ==
<references/>
 
{{대우그룹}}
 
[[분류:대우그룹| ]]
[[분류:대한민국의 기업]]
[[분류:1967년 설립된 기업]]
[[분류:2000년 폐지]]
[[분류:없어진 기업]]
[[분류:대한민국의 브랜드]]
이 개통되었고 [[1985년]] [[7월]] [[부산광역시|부산]]에서도 [[부산 도시철도 1호선|1호선]] 일부 구간이 개통, 운행에 들어갔다. [[1997년]] [[11월]] [[대구광역시|대구]]에서도 일부 구간이 개통되고 운행되었다.<ref> 《[[글로벌 세계 대백과사전]]》〈[[:s:글로벌 세계 대백과사전/통상·산업/산업의 경영형태/지하철|지하철]]〉</ref> [[2000년대]]에는 [[광주광역시|광주]], [[대전광역시|대전]]에서도 운행을 개시하였다.
 
== 수도권 전철 ==
* {{한국 도시철도|SM2}}
* {{한국 도시철도|SM3}}
* {{한국 도시철도|SM4}}
{{회사 정보
|이름 = 대우그룹
|원어 = Daewoo Group
|워드마크 = Daewoo logo.svg
|형태 = 대기업집단(1989년~1999년)
|창립 = 1967년 3월 22일 (대우실업 주식회사)
|창립자 = 김우중(대표이사 회장)
|해체 = 2000년 4월 15일
|시장 정보 =
|국가 = {{KOR}}
|장소 = 대우센터빌딩(1977년~1999년)
|사업 지역 = 아시아, 유럽, 남·북아메리카
|인물 = 김우중(대표이사 회장)
|산업 = 자동차, 전자, 조선, 건설
|서비스 =
|주요사업부문 = 자동차, 전자, 조선, 건설, 무역, 금융
|자본금 = 5,000,000원(1967년 기준)
|매출액 =
|매출 = 90조원(1999년 기준)
|영업이익 = 5조원(1999년 기준)
|자산 총액 = 자본금 20조 부채 90조
|주주 = UBS AG
|모기업 = (주)[[포스코인터내셔널|대우]]
|계열사 = [[대우전자]], [[대우건설]], [[한국GM|대우자동차]], [[대우조선]], [[대우증권]], [[쌍용자동차]],
|종업원 =
}}
 
'''대우그룹'''(大宇─, Daewoo Group)은 [[1967년]] 창립한 [[포스코인터내셔널|대우실업]]을 모태로 [[1980년대]]부터 [[1990년대]] 말까지 존재한 [[대한민국]]의 대규모 기업집단이었다.<ref>[http://www.munhwa.com/news/view.html?no=1997120912000601 대우그룹, 쌍용自인수로 재계순위‘3위’]《문화일보》1997년 12월 9일 김병직 기자</ref> 섬유·무역·건설·조선·중장비·자동차·전자·통신·관광·금융 등 여러 사업부문을 두었으며, [[1993년]] 세계경영 전략 채택 이후 강력한 외형확장으로 사세를 넓혀갔고 [[1998년]]에는 [[현대그룹]]에 이어 재계 2위에 올랐으나 외환위기 이후, 자체 구조조정 실패와 [[1999년]] [[삼성그룹|삼성]]과의 전자-자동차 빅딜 실패로 [[1999년 10월]]부터 워크아웃에 들어갔고 그룹 해체를 맞았다.
 
== 기업연혁 ==
[[파일:Seoul Square.jpg|섬네일|오른쪽|과거 대우그룹의 본사였던 서울스퀘어.]]
대우는 1967년 소규모 사업체로 창업하였으나, 1970년대 경제성장 및 수출호조에 따른 비약적인 발전, 그리고 정부 주도의 중화학공업 육성정책에 힘입어 단기간에 대한민국 최대기업으로서 성장을 이루게 된다. 대우는 1980년대 후반부터 대한민국 외 국가로 눈을 돌려 동유럽 및 신흥시장 개척을 추진해 왔고, 1993년 세계경영에 나서면서 사세확장을 시도하였다. 이후 외환위기 속에서도 1997년 법정관리에 들어간 쌍용자동차를 인수하였다. 98년 상반기에는 현대그룹에 이은 (자산총액기준) 재계 2위에 올랐다. 그러나 김대중 정부 출범이후 외환위기 극복과정에서 자체적 구조조정 실패와 무리한 차입금이 발목을 잡았고 1998년 10월, 대우그룹이 신청한 기업어음(CP)발행이 중단되면서 그룹 위기가 찾아왔다. 1999년이 되면서 삼성그룹과의 대우전자-삼성자동차의 빅딜협상에 들어갔으나 동년 7월, 협상이 결렬되었다. 이후 김우중 회장은 자동차를 중심으로 그룹 구조조정에 뒤늦게 들어갔으나 대우그룹 채권단은 이를 받아들이지 않았고 1999년 10월, 그룹 해체 수순을 밟았다.
 
=== 성장 ===
1967년 대우실업 창립 이래, 1970년대 봉제품 및 섬유제품의 수출호조와 더불어 경제고도성장으로 급속한 발전을 이루어 신흥 사업체로 주목받았고, 더욱이 정부가 주도하던 경제 정책에 발맞춰 금융, 전자, 중공업, 자동차 사업에도 뛰어들면서 대우 그룹을 형성하게 된다.
 
* [[1967년]] [[3월 22일]] 모태인 대우실업(주)(대우가족) 창립. (섬유류 봉제품 생산, 수출 주도)
* [[1969년]] 8월 대한민국 기업 해외지사 1호 시드니에 개설.
* [[1971년]] 9월 (주)내쇼날의류 설립.
* [[1972년]] 9월 고려피혁(주) 인수.
* [[1973년]] 쌍미섬유공업(주) 인수. 대우증권의 전신 동양증권(주) 인수. 대우건설(주) 설립.
* [[1975년]] 2월 대우빌딩 착공.
* [[1975년]] 5월 대우실업(주), 종합무역상사 지정.
* [[1976년]] 2월 한국기계공업(주) 인수. 10월 해외건설업면허 취득. 대우중공업(주) 출범.
* [[1977년]] 대우센터 빌딩 준공. 8월 제철화학(주) 경영권 인수.
* [[1978년]] 7월 산업은행으로부터 새한자동차(주) 지분 인수. 대한조선공사 옥포조선소 인수 후 9월 대우조선공업(주) 설립.
 
=== 도약기 ===
대우 그룹은 (주)대우의 출범과 새한자동차 경영권 장악, 가전사업 진출을 잇달아 성사시키며 현대(現代), 삼성(三星), 럭키금성(LG)과 함께 대한민국 4대 기업군으로 성장한다. 국내 업체들과의 출혈 경쟁에서 기술력과 수익성의 한계를 느낀 대우는 세계로 눈을 돌려 냉전체제의 완화가 도래한 시점에 동유럽 및 공산권 국가에 현지법인을 설립하면서 신시장 개척을 준비하였다.
 
* [[1981년]] 10월 옥포조선소 준공. 수출의날 15억불탑 수상. 대우실업(주) 및 대우개발(주) 합병 결의.
* [[1982년]] 모기업 (주)대우 출범. 수출의날 20억불탑 수상.
* [[1983년]] 대우자동차(주) 출범. 대우전자(주)에서 대한전선(주)의 가전부문을 흡수. 대우통신(주) 설립.
* [[1984년]] 경남기업(주) 경영 참여. (주)대우경제연구소 설립. 10월 대우자동차부품(주) 설립. 대한민국 최초 VTR 수출.
* [[1986년]] 대우증권 런던사무소 개설. 9월 경남기업(주) 계열 편입.
* [[1987년]] 미얀마 현지 철도차량공장 준공.
* [[1988년]] (주)대우 동베를린지사 설치. 대우투자자문(주) 설립. 프랑스 롱위 전자레인지 공장 건립. 대우증권 홍콩사무소 개설.
* [[1989년]] 제철화학 외 3개사 매각. 대우정보시스템 설립. 대우기전공업㈜ 출범. MHB-Daewoo Bank 설립.
* [[1990년]] (주)대우 모스크바지사 설치. 대우중공업(주) 유럽현지법인 설립. 멕시코 컬러TV 공장 건립.
* [[1991년]] (주)대우 북경지사 설치. 대우증권(주) 유럽현지법인 설립, 취리히사무소 개설.
* [[1992년]] 4월 佛 컬러TV 공장 건립. 佛 컴퓨터 판매법인 설립. 대우증권 美 현지법인 설립. 대우차-GM 제휴관계 청산.
 
=== 팽창기 ===
(주)대우가 구축한 세계무역네트워크를 기반으로 대우자동차(주), 대우중공업(주), 대우전자(주)가 국제적으로 널리 진출하는 '세계경영'은 1993년 '세계경영 우리기술' 슬로건 선포를 시점으로 본격화되었다. 대우가 당시 내세웠던 세계경영은 선진업체가 진출하지 않은 옛 공산권 국가와 앞으로 발전가능성이 무한한 개발도상국 시장을 집중적으로 공략하는 것으로, 현지법인 설립과 인수합병을 통해 단기간에 정착하여 사세확장을 꾀하는 형태이다. 실제로 대우가 진출을 시도한 개발도상국가의 정부에서는 자국의 경제활성화 목적에서 대우에 전폭적인 지원을 해주었기에, 대우의 사업확장은 더욱 쉽게 이뤄질 수 있었다. 대한민국 시장에서 크게 주목받지 못했던 대우자동차(주)의 경우는 대한민국 외 국가에서 판매하는 수량이 대한민국에서 판매하는 수량을 앞지르는 현상을 가져오기도 했다. 이같은 대우의 급속한 성장은 대한민국 경제계와 대한민국 외 국가 경제에 큰 반향을 가져다 주었다.
 
* [[1993년]] 1월 대우자판 설립.
* [[1993년]] 2월 베트남 합작은행 출자.
* [[1993년]] 3월 세계경영 선포.
* [[1993년]] 5월 우즈벡 가전 공장 설립.
* [[1993년]] 7월 대우중공업(주) 미국현지법인 DEC 설립.
* [[1993년]] 8월 폴란드 TV 공장 설립.
* [[1993년]] 9월 세계최초 공기방울 세탁기 개발.
* [[1994년]] 2월 대우할부금융 설립.
* [[1994년]] 3월 인도 합작증권사 CRB-Daewoo Securities Ltd 출자.
* [[1994년]] 5월 대우자동차(주) 영국 워딩 자동차 기술연구소 건립.
* [[1994년]] 6월 대우중공업 영국현지법인 유로 대우 UK 설립.
* [[1994년]] 10월 대우중공업(주) 대우조선공업 흡수 합병. 중국현지법인 대우중공업연대유한공사 설립.
* [[1994년]] 11월 루마니아 자동차합작공장 DAEWOO-RODAE 설립. 대우중공업(주) 러시아 기술연구소 DISK 설립.
* [[1995년]] 1월 대우중공업(주) 독일 현지법인 ECO 설립. 대우전자(주) 말레이시아 세탁기 공장 설립. 대우뱅크 출범.
* [[1995년]] 2월 대우중공업(주) 일본 현지법인 대우건기 설립.
* [[1995년]] 3월 체코 최대 국영상용차업체 AVIA사 인수. 대우증권(주) 홍콩현지법인 설립.
* [[1995년]] 4월 대우증권(주) 상해사무소 개설.
* [[1995년]] 5월 대한민국 기업 최초, 대북 협력사업 정부승인 획득.
* [[1995년]] 6월 다이너스카드사 인수.
* [[1995년]] 7월 동우개발(주)의 사명을 (주)대우개발로 변경.
* [[1995년]] 9월 베트남 하노이 컬러브라운관 공장 준공. 우즈벡 공화국에 교환기합작공장 알로카대우 설립.
* [[1995년]] 10월 중국천진 팩스밀리 합작공장 설립.
* [[1995년]] 11월 베트남 최초 타포린 합작생산 공장 준공. 폴란드 최대 자동차기업 [[Fabryka Samochodów Osobowych|FSO]] 인수, DAEWOO-FSO 출범.
* [[1996년]] 3월 대우증권(주) 싱가폴사무소 개설. 루마니아 DAEWOO-RODAE 공장 준공.
* [[1996년]] 5월 남북경협 최초회사 민족산업총회사 남포에 설립. 앙골라 대규모 유전발견.
* [[1996년]] 6월 프랑스 롱위 컬러브라운관 공장 준공. 인도뉴델리 첨단 소프트웨어 연구개발센타 설립. 페루육상 유전인수 입찰수주.
* [[1996년]] 7월 한진투자증권 합작 법인 서울투신운용(주) 설립. 우크라이나 대용량교환기 합작공장 드니프로-대우 설립.
* [[1996년]] 10월 대우증권(주) 동경지점 개점. UZ-Daewoo 자동차 공장 준공. 베트남 비담코 자동차 공장 준공.
* [[1996년]] 11월 인도네시아 자카르타 컬러브라운관 공장 준공. 중국 광케이블 합작회사 우시-대우 설립. 루마니아 합작은행 설립.
* [[1997년]] 3월 우즈베키스탄 대우은행 (Uz-Daewoo Bank) 설립.
* [[1997년]] 4월 인도 종합 가전공장 설립. 군산 종합 자동차공장 준공.
* [[1997년]] 5월 인도 CRB증권 대우파이낸스로 상호 변경. 대우선물(주) 설립.
* [[1997년]] 6월 대우증권(주) 싱가포르 현지법인 설립.
* [[1997년]] 7월 대우리스 체코에 설립.
* [[1997년]] 9월 대우자동차(주) 우크라이나 합작공장 설립계약 체결.
* [[1997년]] 12월 한국전기초자(주) 인수.
 
=== 해체 ===
대우는 세계경영으로 철저히 현지화를 추구함으로써 1993년 당시 150여개에 불과했던 대한민국 외 국가 현지법인을 1998년 11월에는 396개로 끌어올리는 가시적인 성과를 거두었다. 대우는 1997년 다가온 경제위기에도 아랑곳하지 않고 매물로 나온 쌍용자동차(주)를 인수하여 소형차에서 대형차는 물론, 버스와 트럭, 사륜구동 SUV 자동차에 이르기까지 다양한 차량을 생산하는 풀라인업을 완성시키고 그 밖에도 해외 현지공장 인수 및 확장을 멈추지 않았다. 그 결과 대우는 1998년 [[삼성]](三星)을 제치고 재계서열 2위까지 뛰어오른다.
* [[1998년]] 3월 30일 대우자동차(주), 쌍용자동차(주) 인수.
* [[1998년]] 5월 스페인 냉장고 공장 설립.
* [[1998년]] 6월 우크라이나 자동차 법인 AUTOZAZ-DAEWOO 공장 본격 가동.
* [[1998년]] 7월 미국 Fortune 선정 매출 500대 기업 중 세계 18위의 기업으로 도약.
* [[1998년]] 10월 대우중공업(주) 이집트공장 준공.
* [[1998년]] 11월 무역의 날 150억불 수출의 탑 수상.
 
그러나 경기침체의 장기화와 세계 시장의 위축으로 대우의 입지는 크게 흔들렸고, 개발도상국가 위주로 판매망을 확대해온 대우자동차의 부진이 거듭되었다. 경영여건이 안정되지 못한 상황에서 추진한 쌍용자동차의 인수도 큰 실익을 거두지 못하였고, 외형확대의 초점을 맞추어 경영해오다보니 당시 정부가 요구했던 구조조정에는 소극적인 자세를 취해오다보니 구조조정의 실시가 경쟁 그룹에 비해 늦은 편이었다. 정부 주도의 산업체계 개편에 따라 늦게나마 추진한 대우전자-삼성자동차 빅딜협상은 양사간 입장차이로 끝내 결렬되었으며, 1999년 여름에 접어들면서 그룹의 운명을 좌우할 대우와 GM과의 협상(대우차와의 경영권 문제)마저도 실패한 대우는 급속한 몰락의 길을 걷게 된다. 자금난이 가중되던 대우는 알짜자산인 힐튼호텔 매각 등을 성사시키기도 하지만 1999년 3월에는 이미 부채 비율을 무려 400%를 훨씬 넘은 상태여서 수습이 어려운 지경이었다. 7월 대우는 초고강도 구조조정안을 발표하였으나 채권단은 이를 반려한다. 결국 대우는 1999년 8월 16일 채권단의 재무구조개선수정약정 체결과 더불어, 26일 채권단 관리하에 워크아웃을 맞이함으로써 그룹 해체의 길로 접어든다. 지난 1967년 창업 이래 32년간 대한민국에 경쟁성장의 견인차로 역할을 해오던 기업 중 하나로서, 1993년 세계경영을 선포한지 6년 만에 역사 속으로 사라지고 만 것이다.
 
* [[1998년]] 11월 대우그룹 1차 구조조정안 발표.
* [[1998년]] 12월 대우전자(주) 및 삼성자동차(주) 빅딜 발표. (사업맞교환)
* [[1999년]] 4월 19일 대우 2차 구조조정안 발표. (대우 조선, 상용차, 힐튼호텔 등 매각)
* [[1999년]] 6월 30일 삼성자동차 워크아웃 돌입.
* [[1999년]] 7월 16일 대우그룹 구조조정안 발표. (자동차 전문그룹으로의 재탄생)
* [[1999년]] 8월 3일 제일은행 등 채권단 구조조정안 반려.
* [[1999년]] 8월 16일 대우 채권단, 재무구조개선수정약정 체결.
* [[1999년]] 8월 26일 (주)대우, 대우중공업(주), 대우자동차(주), 대우전자(주) 등 12개 회사 워크아웃 돌입.
* [[1999년]] 8월 30일 대우증권(주) 계열 분리, 채권단으로 이양.
* [[1999년]] 10월 김우중 회장, 중국 옌타이 대우자동차 부품공장 준공식 참석.
* [[1999년]] 11월 1일 대우 회장 및 대우그룹 사장단 퇴진.
* [[2000년]] 4월 15일 대규모기업집단 지정 제외.
 
한 때 세계화를 이끌던 대우의 몰락은 경제계에 큰 충격을 가져다 주었다. 대우사태는 당대 큰 기업은 절대 흥한다는 '대마불사'의 법칙을 깨고 차입경영을 일삼는 부실기업을 과감하게 퇴출시킨 사례로 건실한 기업풍토 조성에 크게 기여했다는 평이 있는 반면, 대우가 밝혀지지 않은 요인(정치적 문제 또는 국제적 외압)에 의해 희생되었다는 여론도 일부 존재하고 있어 지금도 눈길을 끈다.
 
== 부활 가능성? ==
[https://www.mk.co.kr/news/business/view/2009/03/161300/] 2009년에는 부활 가능성에 대한 기사가 나왔었고 [https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=115&oid=057&aid=0000645291] 2015년에는 대우인터내셔널이 대우차 브랜드를 돌려달라고 GM을 상대로 상표권 반환을 요구했으나 무산되었다. 대우맨들과 계열사 임직원들이 동의만 한다면 다시 대우가 부활할수는 있겠으나 그게 언제가 될지는 아무도 모른다.
 
== 구 대우그룹 계열사 ==
현재 대우의 계열사들은 그룹 해체 후 자립 혹은 새로운 기업의 인수를 통해 각자 다른 길을 걷고 있다. 그룹이 해체된 이후에도 포스코대우, 대우건설, 대우조선해양 등 몇몇 회사들은 여전히 대우의 이름을 유지하며 성공적으로 영업 중이다.
 
=== 자동차 ===
대우가 가장 심혈을 기울였던 자동차 사업은 [[1997년]] 신차 출시, [[1998년]] [[쌍용자동차]] 인수에 따른 사세 확장으로 대한민국 시장에서 호조를 거두었으나 부채 누적으로 인한 자금난에 대우그룹 핵심 계열사들이 워크아웃에 돌입하면서 완전히 공중분해되고 말았다.
 
대우자동차(주)는 [[포드]], [[제너럴 모터스]](GM), [[현대자동차]] 등에서 인수의사를 타진하였으나 최종적으로 협상이 모두 결렬되었으며 대우자동차(주)는 경영 정상화 실패로 인해 [[2000년 11월]] 결국 최종부도를 맞는다. 이후 [[대우자동차]](주)의 승용차 부문이 GM에 매각되어 [[2002년 10월]] [[지엠대우오토앤테크놀로지]]로 새롭게 출범한다. 그러나 대한민국 시장에서 시장점유율 확대에 실패하여 고전을 계속하였던 GM대우는 이미지 쇄신책으로 [[2011년 1월]] [[쉐보레]] 브랜드로의 흡수 통합을 선언하였으며, [[2011년]] [[한국GM]](주)가 새롭게 출범하였다.
 
GM이 인수하지 않은 버스부문, 상용차부문, 부평공장은 [[대우버스]](주), [[타타대우상용차|대우상용차]](주), 대우인천자동차(주)로 분할, 매각되었다.
 
대우자동차(주)의 버스부문인 [[대우버스]](주)는 [[영안모자]]에 매각되었고, 트럭을 생산하는 상용차 부문은 [[인도]] 최대의 재벌인 [[타타]](TATA)에 매각되어 [[타타대우상용차]](주)로 사명을 변경하였다.
 
대우그룹 시절 대우자동차와의 합병을 계획하였던 [[쌍용자동차]](주)는 대우그룹의 구조조정 당시 대우차와의 분리 매각이 결정되면서 [[2000년 4월]] 대우 계열에서 정식으로 분리되었다. 후에 쌍용자동차(주)는 [[2005년]] [[중국]] 국영자동차회사인 [[상하이자동차]] 그룹에 인수되나, 판매 부진이 거듭되면서 [[2009년]] 쌍용자동차(주)의 경영권을 포기하고 한국 시장에 철수하였다. [[2009년]] 쌍용자동차(주)는 법정관리 체제에 들어갔으며 이 무렵 구조조정에 따른 대량해고 사태로 노사간, 노조간 갈등으로 존립까지 위태로울 정도로 심각한 위기에 직면하다가 [[2010년]] 말 인도의 [[마힌드라]] 자동차에 인수되어 현재에 이르고 있다.
 
=== 건설, 무역 ===
[[1999년]] 워크아웃으로 (주)대우지스틱스가 먼저 분사되었으며, [[2000년 12월]] 모기업 (주)[[포스코대우|대우]]가 3개사로 재탄생한다. 청산을 위한 (주)대우 존속법인과 무역부문의 (주)[[포스코대우|대우인터내셔널]], 건설부문의 (주)[[대우건설]]로 나뉜다.
 
(주)대우인터내셔널은 대우의 모태사업인 무역은 물론 백화점 등 사업도 하고 있다. [[2010년]] [[포스코]]에 인수되었고, 지금의 [[포스코대우]]로 재출범한다. 백화점 사업은 2014년 [[롯데쇼핑]](주)에서 인수하여 롯데백화점 마산점이 되었다.
 
(주)[[대우건설]]은 워크아웃을 단기에 졸업했으며 [[2006년 12월]] [[금호아시아나그룹]]에 인수되었다. 그러나 금호아시아나그룹이 무리한 인수합병으로 인한 후유증에 세계 금융위기까지 겪으며 극심한 자금난을 겪자, 2010년 (주)대우건설에 대한 경영권을 포기하였고, [[2011년 1월]]에 금호아시아나 계열에서 정식으로 분리되었다. 현재 최대주주는 [[한국산업은행]]이다.
 
대우그룹의 또다른 건설회사였던 [[경남기업]](주)는 [[성완종]]이 이끄는 충남지역 건설사인 대아건설(주)에 인수되었다가 [[2004년]]에 대아건설(주)을 합병하면서 국내 10위권의 대형 건설사로 성장가도를 달린다. [[2009년]] 대한민국 건설사들의 잇따른 경영난으로 워크아웃을 재차 겪지만, 실적 개선 등에 힘입어 [[2011년 5월]] 워크아웃을 졸업하는데 성공한다. [[2015년]] 하지만 건설업계 불황이 장기화되고 기업의 오너(Owner)인 성완종이 자원외교비리수사에 연루되어 스스로 목숨을 끊는 사건이 발생하면서, [[2015년 4월]] 마침내 [[경남기업]]은 법정관리에 들어가고 만다. [[2017년]] [[sm그룹]]이 인수하여 지금에 이르고 있다.
 
=== 중공업, 조선 ===
[[2000년]] [[대우중공업]](주)도 대우종합기계(주), 대우조선공업(주) 그리고 대우중공업(주) 잔존법인으로 분할되었다.
 
주력부문이었던 중장비 및 군수물자 생산을 담당하는 대우종합기계(주)는 [[2005년]]에 [[두산]] 계열로 편입, [[두산인프라코어]](주)로 재탄생하였다.
 
대우중공업의 조선해양부문은 대우조선공업 주식회사로 분사되었다가 곧 [[대우조선해양]]주식회사로 사명을 변경한다. 2000년대 조선업계의 호황으로 대우의 계열사 중 가장 먼저 워크아웃을 졸업한 회사로도 주목받았고, 조선업을 통해 벌어들인 수익을 기반으로 건설, 상조사업 등에도 진출하며 자체적으로 조선사업 중심의 기업집단을 일구었다. 2000년 출범한 이래 수년간 경쟁업체인 현대중공업, 삼성중공업과 함께 선박 수주잔량으로 세계 수위권을 다투왔지만 2008년 세계금융위기를 변곡점으로 대우조선해양은 2010년대 중반에 이르러 조선업황의 악화로 존폐의 기로에 놓여있는 상태이다.
 
대우중공업이 3개사로 분할되기 전인 [[1999년 7월]]에는 철도차량 생산부문이 경쟁사인 [[현대정공]](주), [[한진중공업]](주)와 함께 현물출자 형식으로 단일법인을 설립함으로써 국내 유일의 철차제작업체인 [[한국철도차량]]주식회사가 탄생하였다. 하지만 대우종합기계(주)가 승계받은 한국철도차량(주)의 지분은 경영정상화를 위해 [[2001년]]에 [[현대자동차그룹]]에 전량 매각됨으로써 주식회사 [[로템]](現 현대로템(주))으로 재출범한다.
 
대우중공업(주)의 항공사업부문도 [[1999년 8월]]에 [[삼성항공산업]](주), 현대우주항공(주)과 통합하여 새로이 [[한국항공우주산업]](주)로 출범하였지만, [[대우중공업]]의 지분을 인계받은 [[두산그룹]]의 DIP홀딩스에서는 2016년 [[한국항공우주산업]]의 보유지분을 전부 정리하였다.
 
=== 전자, 통신 ===
한때 세계 각국의 생산기지를 설치하며 세계적인 전자기업을 표방해 오던 대우전자(주)는 [[1999년]] 워크아웃 대상기업으로 지정되었고, [[2000년 4월]] 대우전자 중심의 기업집단을 구축하고 비수익 사업을 정리하는 과정에서 피아노 사업을 담당하는 벨로체, 컴퓨터 사업을 담당하는 [[대우루컴즈]], 가스보일러 사업을 담당하는 대우가스보일러 등이 독립된 업체로 분리였다. [[2002년]] [[대우전자]]의 TV, 백색가전 등 주력 핵심사업부문이 대부분 [[대우전자|대우모터공업]] 주식회사로 인계되어 이듬해인 [[2003년]]에 (주)[[대우일렉트로닉스]]로 재출범하였다. 이후에도 [[2008년]] 대우디스플레이 등이 분리되어 [[대우전자|대우일렉트로닉스]]는 사실상 백색가전 전문업체가 되었다. 2013년 동부그룹이 인수함으로써 [[대우전자|동부대우전자]] 주식회사로 이름이 바뀌다가 2018년 대유그룹이 인수하여 주식회사 대우전자로 부활하였다. [[2019년]] 주식회사 위니아대우 로 이름이 바꿔다가 [[2020년]] 주식회사 위니아전자로 이름이 바꿨다.
 
[[대우전자부품]]도 1999년 대우그룹 구조조정으로 워크아웃(기업개선작업) 대상으로 지정되었다. 2000년 4월 대우그룹에서 분리되었다.2008년 회생절차개시 결정을 받았고, 2010년 2월 회생절차 종결 결정을 받았다. 그 후 [[현대자동차]]의 1차 협력그룹인 [[아진그룹]]이 인수했다.
 
대우통신(주)은 정상화를 위해 통신 관련사업부문을 매각하여 컴퓨터사업은 대우컴퓨터에 양도하였으며 그밖에 사업부문은 대우텔레텍, 대우글로벌 그리고 1999년 합병된 대우정밀공업 계열의 업체들은 대우정밀, 대우파워트레인, 대우프라스틱 등으로 분사되었다.
 
대우정밀(주)은 에스엔티(S&T그룹)에 인수되어 현재 [[S&T모티브]]로 운영 중이며 대우파워트레인(주)은 GM대우오토앤테크놀로지컴퍼니(지금의 한국지엠주식회사)에 매각되었고, 대우프라스틱(주)는 삼라마이다스그룹(SM그룹)으로 매각된 후 대우라이프(주)로 바뀌었다가 계열사인 남선알미늄(주)에 합병되었다.
 
전자 계열사였던 오리온전기(주), 한국전기초자(주), 광전자(주) 등도 워크아웃을 맞아 자취를 감추거나 독자생존의 길을 모색하고 있다.
 
=== 금융 ===
대우증권(주)는 [[1999년]] 대우가 해체되기 전 채권단이 인수하였으며 후에 대주주가 [[한국산업은행]]으로 변경된다. [[2009년]]에는 한국산업은행의 민영화에 따라 새로이 출범한 [[KDB금융그룹]]의 계열사로 편입되었다. [[2015년]]에는 [[미래에셋금융그룹]]의 계열사로 편입되었다.
 
[[2001년 8월]] (주)다이너스카드클럽코리아는 [[현대자동차]](주)에 매각되어 [[현대카드]](주)로 변경되었다.
 
대우캐피탈(주)는 아주그룹에 편입되어 아주캐피탈(주)로 바뀌었다.
 
=== 스포츠 ===
대우그룹에서 운영 중이던 [[부산 대우 로얄즈]]는 [[현대산업개발]]에 매각, [[인천 대우 제우스]]는 [[신세기통신]]에 매각되고 인천 신세기 빅스로 변경하며 현재 [[부산 아이파크]]와 [[인천 전자랜드 엘리펀츠]]로 명맥을 이어오고 있다.
 
=== 미디어 ===
케이블 채널 중에서 대우시네마네트워크는 [[오리온홀딩스|동양그룹]]에 매각되어 [[OCN (텔레비전 채널)|OCN]](현재 [[CJ]] 산하)으로 변경되었다.
 
== 같이 보기 ==
=== 건설, 무역 ===
* (주)대우 무역 → [[포스코대우]] ([[포스코]]에 인수) → [[포스코인터내셔널]]
* (주)대우 건설 → [[대우건설]] (최대주주 [[한국산업은행]])
* (주)대우 백화점 → [[롯데백화점]] 마산점 ([[롯데쇼핑]]에 인수)
 
=== 자동차 ===
* 대우자동차 → GM대우오토앤테크놀로지 → [[한국GM]] (2002년 [[제너럴 모터스]]에 인수)
* 대우자동차 버스 부문 → [[자일대우상용차]] (2003년 [[영안모자]]에 인수)
* 대우자동차 상용차 부문 → [[타타대우상용차]] (2004년 [[타타]]에 인수)
* [[쌍용자동차]] (1998년 [[대우자동차]]에서 인수, 2004년 [[상하이자동차]]에 인수, 2010년 [[마힌드라]]에 피인수)
* 대우자동차판매 → [[자일대우자동차판매]] (2010년 [[영안모자]]에 인수)
* 대우자동차판매 건설 부문 → [[대우산업개발]] (2011년 중국 풍화(豊華)그룹에 인수)
 
=== 중공업 ===
* 대우중공업 종합기계 부문 → [[두산인프라코어]] (2005년 [[두산그룹]]에 인수)
* 대우중공업 조선해양 부문 → [[대우조선해양]]
* 대우중공업 철도차량 부문 → [[현대로템]] (2001년 [[현대자동차그룹]]에 인수)
 
=== 전자 ===
* 대우전자 → [[대우전자|동부대우전자]] → [[대우전자]] (2018년 [[대유그룹]]에 인수) → [[위니아대우]] → [[위니아전자]]
* 대우정밀공업 → [[S&T모티브]] (2006년 [[S&T그룹]]에 인수)
 
=== 금융 ===
* 대우증권 → [[미래에셋대우]] (2016년 [[미래에셋금융그룹]]에 인수)
* 다이너스클럽코리아 → [[현대카드]] (2001년 [[현대자동차그룹]]에 인수)
* 대우캐피탈 → [[아주캐피탈]] (2005년 [[아주그룹]]에 인수)
 
=== 기타 ===
* 대우엔지니어링 → [[포스코엔지니어링]] (1990년 계열 분리 → 2002년 포스코에 인수)
* 신성통상 (1984년 계열 분리 → 2002년 가나안에서 인수)
* 대창기업
* (주)고려 → SG고려 (구 고려피혁공업주식회사 → 2003년 (주)가로수닷컴에 인수)
* 세계물산 → SG위카스 → [[SG세계물산]] (2002년 SK글로벌에 인수 → 2005년 (주)가로수닷컴에 인수)
* 대우시네마네트워크 → (주)[[OCN|오리온시네마네트워크]] (1999년 [[동양그룹]]에 인수되어 별도법인인 [[온미디어]] 설립 → 2010년 CJ에 인수 → 2013년 [[CJ ENM]]에 흡수 합병)
* 부산 대우 로얄즈 → [[부산 아이파크]] (2000년 [[현대산업개발]]에 인수)
* 인천 대우 제우스 → 인천 신세기 빅스 (1999년 [[신세기통신]]에 인수) → 인천 SK 빅스 (2001년 [[SK텔레콤]]에 인수) → 인천 전자랜드 블랙슬래머 (2003년 [[전자랜드]]에 인수) → 인천 전자랜드 엘리펀츠 (2009년 변경)
 
== 각주 ==
<references/>
 
{{대우그룹}}
 
[[분류:대우그룹| ]]
[[분류:대한민국의 기업]]
[[분류:1967년 설립된 기업]]
[[분류:2000년 폐지]]
[[분류:없어진 기업]]
[[분류:대한민국의 브랜드]]
 
* {{한국 도시철도|SM5}}
* {{한국 도시철도|SM6}}<ref>마지막 부분이 순환선이다.</ref>
* {{한국 도시철도|SM2}}: 을지로순환선([[시청역|시청]]-[[성수역|성수]]-[[삼성역|삼성]]-[[서울대입구역|서울대입구]]-[[신도림역|신도림]]-[[홍대입구역|홍대입구]]-[[시청역|시청]]), 성수지선([[성수역|성수]] - [[신설동역|신설동]]), 신정지선([[신도림역|신도림]] - [[까치산역|까치산]])
* {{한국 도시철도|SM3}}: [[대화역|대화]], [[구파발역|구파발]], [[독립문역|독립문]], [[압구정역|압구정]] - [[삼송역|삼송]], [[구파발역|구파발]], [[약수역|약수]], [[도곡역|도곡]], [[수서역|수서]], [[오금역|오금]]
* {{한국 도시철도|SM4}}: [[당고개역|당고개]], [[한성대입구역|한성대입구]], [[사당역|사당]], [[금정역|금정]] - [[서울역|서울]], [[사당역|사당]], [[산본역|산본]], [[안산역|안산]], [[오이도역|오이도]]
{{회사 정보
|이름 = 대우그룹
|원어 = Daewoo Group
|워드마크 = Daewoo logo.svg
|형태 = 대기업집단(1989년~1999년)
|창립 = 1967년 3월 22일 (대우실업 주식회사)
|창립자 = 김우중(대표이사 회장)
|해체 = 2000년 4월 15일
|시장 정보 =
|국가 = {{KOR}}
|장소 = 대우센터빌딩(1977년~1999년)
|사업 지역 = 아시아, 유럽, 남·북아메리카
|인물 = 김우중(대표이사 회장)
|산업 = 자동차, 전자, 조선, 건설
|서비스 =
|주요사업부문 = 자동차, 전자, 조선, 건설, 무역, 금융
|자본금 = 5,000,000원(1967년 기준)
|매출액 =
|매출 = 90조원(1999년 기준)
|영업이익 = 5조원(1999년 기준)
|자산 총액 = 자본금 20조 부채 90조
|주주 = UBS AG
|모기업 = (주)[[포스코인터내셔널|대우]]
|계열사 = [[대우전자]], [[대우건설]], [[한국GM|대우자동차]], [[대우조선]], [[대우증권]], [[쌍용자동차]],
|종업원 =
}}
 
'''대우그룹'''(大宇─, Daewoo Group)은 [[1967년]] 창립한 [[포스코인터내셔널|대우실업]]을 모태로 [[1980년대]]부터 [[1990년대]] 말까지 존재한 [[대한민국]]의 대규모 기업집단이었다.<ref>[http://www.munhwa.com/news/view.html?no=1997120912000601 대우그룹, 쌍용自인수로 재계순위‘3위’]《문화일보》1997년 12월 9일 김병직 기자</ref> 섬유·무역·건설·조선·중장비·자동차·전자·통신·관광·금융 등 여러 사업부문을 두었으며, [[1993년]] 세계경영 전략 채택 이후 강력한 외형확장으로 사세를 넓혀갔고 [[1998년]]에는 [[현대그룹]]에 이어 재계 2위에 올랐으나 외환위기 이후, 자체 구조조정 실패와 [[1999년]] [[삼성그룹|삼성]]과의 전자-자동차 빅딜 실패로 [[1999년 10월]]부터 워크아웃에 들어갔고 그룹 해체를 맞았다.
 
== 기업연혁 ==
[[파일:Seoul Square.jpg|섬네일|오른쪽|과거 대우그룹의 본사였던 서울스퀘어.]]
대우는 1967년 소규모 사업체로 창업하였으나, 1970년대 경제성장 및 수출호조에 따른 비약적인 발전, 그리고 정부 주도의 중화학공업 육성정책에 힘입어 단기간에 대한민국 최대기업으로서 성장을 이루게 된다. 대우는 1980년대 후반부터 대한민국 외 국가로 눈을 돌려 동유럽 및 신흥시장 개척을 추진해 왔고, 1993년 세계경영에 나서면서 사세확장을 시도하였다. 이후 외환위기 속에서도 1997년 법정관리에 들어간 쌍용자동차를 인수하였다. 98년 상반기에는 현대그룹에 이은 (자산총액기준) 재계 2위에 올랐다. 그러나 김대중 정부 출범이후 외환위기 극복과정에서 자체적 구조조정 실패와 무리한 차입금이 발목을 잡았고 1998년 10월, 대우그룹이 신청한 기업어음(CP)발행이 중단되면서 그룹 위기가 찾아왔다. 1999년이 되면서 삼성그룹과의 대우전자-삼성자동차의 빅딜협상에 들어갔으나 동년 7월, 협상이 결렬되었다. 이후 김우중 회장은 자동차를 중심으로 그룹 구조조정에 뒤늦게 들어갔으나 대우그룹 채권단은 이를 받아들이지 않았고 1999년 10월, 그룹 해체 수순을 밟았다.
 
=== 성장 ===
1967년 대우실업 창립 이래, 1970년대 봉제품 및 섬유제품의 수출호조와 더불어 경제고도성장으로 급속한 발전을 이루어 신흥 사업체로 주목받았고, 더욱이 정부가 주도하던 경제 정책에 발맞춰 금융, 전자, 중공업, 자동차 사업에도 뛰어들면서 대우 그룹을 형성하게 된다.
 
* [[1967년]] [[3월 22일]] 모태인 대우실업(주)(대우가족) 창립. (섬유류 봉제품 생산, 수출 주도)
* [[1969년]] 8월 대한민국 기업 해외지사 1호 시드니에 개설.
* [[1971년]] 9월 (주)내쇼날의류 설립.
* [[1972년]] 9월 고려피혁(주) 인수.
* [[1973년]] 쌍미섬유공업(주) 인수. 대우증권의 전신 동양증권(주) 인수. 대우건설(주) 설립.
* [[1975년]] 2월 대우빌딩 착공.
* [[1975년]] 5월 대우실업(주), 종합무역상사 지정.
* [[1976년]] 2월 한국기계공업(주) 인수. 10월 해외건설업면허 취득. 대우중공업(주) 출범.
* [[1977년]] 대우센터 빌딩 준공. 8월 제철화학(주) 경영권 인수.
* [[1978년]] 7월 산업은행으로부터 새한자동차(주) 지분 인수. 대한조선공사 옥포조선소 인수 후 9월 대우조선공업(주) 설립.
 
=== 도약기 ===
대우 그룹은 (주)대우의 출범과 새한자동차 경영권 장악, 가전사업 진출을 잇달아 성사시키며 현대(現代), 삼성(三星), 럭키금성(LG)과 함께 대한민국 4대 기업군으로 성장한다. 국내 업체들과의 출혈 경쟁에서 기술력과 수익성의 한계를 느낀 대우는 세계로 눈을 돌려 냉전체제의 완화가 도래한 시점에 동유럽 및 공산권 국가에 현지법인을 설립하면서 신시장 개척을 준비하였다.
 
* [[1981년]] 10월 옥포조선소 준공. 수출의날 15억불탑 수상. 대우실업(주) 및 대우개발(주) 합병 결의.
* [[1982년]] 모기업 (주)대우 출범. 수출의날 20억불탑 수상.
* [[1983년]] 대우자동차(주) 출범. 대우전자(주)에서 대한전선(주)의 가전부문을 흡수. 대우통신(주) 설립.
* [[1984년]] 경남기업(주) 경영 참여. (주)대우경제연구소 설립. 10월 대우자동차부품(주) 설립. 대한민국 최초 VTR 수출.
* [[1986년]] 대우증권 런던사무소 개설. 9월 경남기업(주) 계열 편입.
* [[1987년]] 미얀마 현지 철도차량공장 준공.
* [[1988년]] (주)대우 동베를린지사 설치. 대우투자자문(주) 설립. 프랑스 롱위 전자레인지 공장 건립. 대우증권 홍콩사무소 개설.
* [[1989년]] 제철화학 외 3개사 매각. 대우정보시스템 설립. 대우기전공업㈜ 출범. MHB-Daewoo Bank 설립.
* [[1990년]] (주)대우 모스크바지사 설치. 대우중공업(주) 유럽현지법인 설립. 멕시코 컬러TV 공장 건립.
* [[1991년]] (주)대우 북경지사 설치. 대우증권(주) 유럽현지법인 설립, 취리히사무소 개설.
* [[1992년]] 4월 佛 컬러TV 공장 건립. 佛 컴퓨터 판매법인 설립. 대우증권 美 현지법인 설립. 대우차-GM 제휴관계 청산.
 
=== 팽창기 ===
(주)대우가 구축한 세계무역네트워크를 기반으로 대우자동차(주), 대우중공업(주), 대우전자(주)가 국제적으로 널리 진출하는 '세계경영'은 1993년 '세계경영 우리기술' 슬로건 선포를 시점으로 본격화되었다. 대우가 당시 내세웠던 세계경영은 선진업체가 진출하지 않은 옛 공산권 국가와 앞으로 발전가능성이 무한한 개발도상국 시장을 집중적으로 공략하는 것으로, 현지법인 설립과 인수합병을 통해 단기간에 정착하여 사세확장을 꾀하는 형태이다. 실제로 대우가 진출을 시도한 개발도상국가의 정부에서는 자국의 경제활성화 목적에서 대우에 전폭적인 지원을 해주었기에, 대우의 사업확장은 더욱 쉽게 이뤄질 수 있었다. 대한민국 시장에서 크게 주목받지 못했던 대우자동차(주)의 경우는 대한민국 외 국가에서 판매하는 수량이 대한민국에서 판매하는 수량을 앞지르는 현상을 가져오기도 했다. 이같은 대우의 급속한 성장은 대한민국 경제계와 대한민국 외 국가 경제에 큰 반향을 가져다 주었다.
 
* [[1993년]] 1월 대우자판 설립.
* [[1993년]] 2월 베트남 합작은행 출자.
* [[1993년]] 3월 세계경영 선포.
* [[1993년]] 5월 우즈벡 가전 공장 설립.
* [[1993년]] 7월 대우중공업(주) 미국현지법인 DEC 설립.
* [[1993년]] 8월 폴란드 TV 공장 설립.
* [[1993년]] 9월 세계최초 공기방울 세탁기 개발.
* [[1994년]] 2월 대우할부금융 설립.
* [[1994년]] 3월 인도 합작증권사 CRB-Daewoo Securities Ltd 출자.
* [[1994년]] 5월 대우자동차(주) 영국 워딩 자동차 기술연구소 건립.
* [[1994년]] 6월 대우중공업 영국현지법인 유로 대우 UK 설립.
* [[1994년]] 10월 대우중공업(주) 대우조선공업 흡수 합병. 중국현지법인 대우중공업연대유한공사 설립.
* [[1994년]] 11월 루마니아 자동차합작공장 DAEWOO-RODAE 설립. 대우중공업(주) 러시아 기술연구소 DISK 설립.
* [[1995년]] 1월 대우중공업(주) 독일 현지법인 ECO 설립. 대우전자(주) 말레이시아 세탁기 공장 설립. 대우뱅크 출범.
* [[1995년]] 2월 대우중공업(주) 일본 현지법인 대우건기 설립.
* [[1995년]] 3월 체코 최대 국영상용차업체 AVIA사 인수. 대우증권(주) 홍콩현지법인 설립.
* [[1995년]] 4월 대우증권(주) 상해사무소 개설.
* [[1995년]] 5월 대한민국 기업 최초, 대북 협력사업 정부승인 획득.
* [[1995년]] 6월 다이너스카드사 인수.
* [[1995년]] 7월 동우개발(주)의 사명을 (주)대우개발로 변경.
* [[1995년]] 9월 베트남 하노이 컬러브라운관 공장 준공. 우즈벡 공화국에 교환기합작공장 알로카대우 설립.
* [[1995년]] 10월 중국천진 팩스밀리 합작공장 설립.
* [[1995년]] 11월 베트남 최초 타포린 합작생산 공장 준공. 폴란드 최대 자동차기업 [[Fabryka Samochodów Osobowych|FSO]] 인수, DAEWOO-FSO 출범.
* [[1996년]] 3월 대우증권(주) 싱가폴사무소 개설. 루마니아 DAEWOO-RODAE 공장 준공.
* [[1996년]] 5월 남북경협 최초회사 민족산업총회사 남포에 설립. 앙골라 대규모 유전발견.
* [[1996년]] 6월 프랑스 롱위 컬러브라운관 공장 준공. 인도뉴델리 첨단 소프트웨어 연구개발센타 설립. 페루육상 유전인수 입찰수주.
* [[1996년]] 7월 한진투자증권 합작 법인 서울투신운용(주) 설립. 우크라이나 대용량교환기 합작공장 드니프로-대우 설립.
* [[1996년]] 10월 대우증권(주) 동경지점 개점. UZ-Daewoo 자동차 공장 준공. 베트남 비담코 자동차 공장 준공.
* [[1996년]] 11월 인도네시아 자카르타 컬러브라운관 공장 준공. 중국 광케이블 합작회사 우시-대우 설립. 루마니아 합작은행 설립.
* [[1997년]] 3월 우즈베키스탄 대우은행 (Uz-Daewoo Bank) 설립.
* [[1997년]] 4월 인도 종합 가전공장 설립. 군산 종합 자동차공장 준공.
* [[1997년]] 5월 인도 CRB증권 대우파이낸스로 상호 변경. 대우선물(주) 설립.
* [[1997년]] 6월 대우증권(주) 싱가포르 현지법인 설립.
* [[1997년]] 7월 대우리스 체코에 설립.
* [[1997년]] 9월 대우자동차(주) 우크라이나 합작공장 설립계약 체결.
* [[1997년]] 12월 한국전기초자(주) 인수.
 
=== 해체 ===
대우는 세계경영으로 철저히 현지화를 추구함으로써 1993년 당시 150여개에 불과했던 대한민국 외 국가 현지법인을 1998년 11월에는 396개로 끌어올리는 가시적인 성과를 거두었다. 대우는 1997년 다가온 경제위기에도 아랑곳하지 않고 매물로 나온 쌍용자동차(주)를 인수하여 소형차에서 대형차는 물론, 버스와 트럭, 사륜구동 SUV 자동차에 이르기까지 다양한 차량을 생산하는 풀라인업을 완성시키고 그 밖에도 해외 현지공장 인수 및 확장을 멈추지 않았다. 그 결과 대우는 1998년 [[삼성]](三星)을 제치고 재계서열 2위까지 뛰어오른다.
* [[1998년]] 3월 30일 대우자동차(주), 쌍용자동차(주) 인수.
* [[1998년]] 5월 스페인 냉장고 공장 설립.
* [[1998년]] 6월 우크라이나 자동차 법인 AUTOZAZ-DAEWOO 공장 본격 가동.
* [[1998년]] 7월 미국 Fortune 선정 매출 500대 기업 중 세계 18위의 기업으로 도약.
* [[1998년]] 10월 대우중공업(주) 이집트공장 준공.
* [[1998년]] 11월 무역의 날 150억불 수출의 탑 수상.
 
그러나 경기침체의 장기화와 세계 시장의 위축으로 대우의 입지는 크게 흔들렸고, 개발도상국가 위주로 판매망을 확대해온 대우자동차의 부진이 거듭되었다. 경영여건이 안정되지 못한 상황에서 추진한 쌍용자동차의 인수도 큰 실익을 거두지 못하였고, 외형확대의 초점을 맞추어 경영해오다보니 당시 정부가 요구했던 구조조정에는 소극적인 자세를 취해오다보니 구조조정의 실시가 경쟁 그룹에 비해 늦은 편이었다. 정부 주도의 산업체계 개편에 따라 늦게나마 추진한 대우전자-삼성자동차 빅딜협상은 양사간 입장차이로 끝내 결렬되었으며, 1999년 여름에 접어들면서 그룹의 운명을 좌우할 대우와 GM과의 협상(대우차와의 경영권 문제)마저도 실패한 대우는 급속한 몰락의 길을 걷게 된다. 자금난이 가중되던 대우는 알짜자산인 힐튼호텔 매각 등을 성사시키기도 하지만 1999년 3월에는 이미 부채 비율을 무려 400%를 훨씬 넘은 상태여서 수습이 어려운 지경이었다. 7월 대우는 초고강도 구조조정안을 발표하였으나 채권단은 이를 반려한다. 결국 대우는 1999년 8월 16일 채권단의 재무구조개선수정약정 체결과 더불어, 26일 채권단 관리하에 워크아웃을 맞이함으로써 그룹 해체의 길로 접어든다. 지난 1967년 창업 이래 32년간 대한민국에 경쟁성장의 견인차로 역할을 해오던 기업 중 하나로서, 1993년 세계경영을 선포한지 6년 만에 역사 속으로 사라지고 만 것이다.
 
* [[1998년]] 11월 대우그룹 1차 구조조정안 발표.
* [[1998년]] 12월 대우전자(주) 및 삼성자동차(주) 빅딜 발표. (사업맞교환)
* [[1999년]] 4월 19일 대우 2차 구조조정안 발표. (대우 조선, 상용차, 힐튼호텔 등 매각)
* [[1999년]] 6월 30일 삼성자동차 워크아웃 돌입.
* [[1999년]] 7월 16일 대우그룹 구조조정안 발표. (자동차 전문그룹으로의 재탄생)
* [[1999년]] 8월 3일 제일은행 등 채권단 구조조정안 반려.
* [[1999년]] 8월 16일 대우 채권단, 재무구조개선수정약정 체결.
* [[1999년]] 8월 26일 (주)대우, 대우중공업(주), 대우자동차(주), 대우전자(주) 등 12개 회사 워크아웃 돌입.
* [[1999년]] 8월 30일 대우증권(주) 계열 분리, 채권단으로 이양.
* [[1999년]] 10월 김우중 회장, 중국 옌타이 대우자동차 부품공장 준공식 참석.
* [[1999년]] 11월 1일 대우 회장 및 대우그룹 사장단 퇴진.
* [[2000년]] 4월 15일 대규모기업집단 지정 제외.
 
한 때 세계화를 이끌던 대우의 몰락은 경제계에 큰 충격을 가져다 주었다. 대우사태는 당대 큰 기업은 절대 흥한다는 '대마불사'의 법칙을 깨고 차입경영을 일삼는 부실기업을 과감하게 퇴출시킨 사례로 건실한 기업풍토 조성에 크게 기여했다는 평이 있는 반면, 대우가 밝혀지지 않은 요인(정치적 문제 또는 국제적 외압)에 의해 희생되었다는 여론도 일부 존재하고 있어 지금도 눈길을 끈다.
 
== 부활 가능성? ==
[https://www.mk.co.kr/news/business/view/2009/03/161300/] 2009년에는 부활 가능성에 대한 기사가 나왔었고 [https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=115&oid=057&aid=0000645291] 2015년에는 대우인터내셔널이 대우차 브랜드를 돌려달라고 GM을 상대로 상표권 반환을 요구했으나 무산되었다. 대우맨들과 계열사 임직원들이 동의만 한다면 다시 대우가 부활할수는 있겠으나 그게 언제가 될지는 아무도 모른다.
 
== 구 대우그룹 계열사 ==
현재 대우의 계열사들은 그룹 해체 후 자립 혹은 새로운 기업의 인수를 통해 각자 다른 길을 걷고 있다. 그룹이 해체된 이후에도 포스코대우, 대우건설, 대우조선해양 등 몇몇 회사들은 여전히 대우의 이름을 유지하며 성공적으로 영업 중이다.
 
=== 자동차 ===
대우가 가장 심혈을 기울였던 자동차 사업은 [[1997년]] 신차 출시, [[1998년]] [[쌍용자동차]] 인수에 따른 사세 확장으로 대한민국 시장에서 호조를 거두었으나 부채 누적으로 인한 자금난에 대우그룹 핵심 계열사들이 워크아웃에 돌입하면서 완전히 공중분해되고 말았다.
 
대우자동차(주)는 [[포드]], [[제너럴 모터스]](GM), [[현대자동차]] 등에서 인수의사를 타진하였으나 최종적으로 협상이 모두 결렬되었으며 대우자동차(주)는 경영 정상화 실패로 인해 [[2000년 11월]] 결국 최종부도를 맞는다. 이후 [[대우자동차]](주)의 승용차 부문이 GM에 매각되어 [[2002년 10월]] [[지엠대우오토앤테크놀로지]]로 새롭게 출범한다. 그러나 대한민국 시장에서 시장점유율 확대에 실패하여 고전을 계속하였던 GM대우는 이미지 쇄신책으로 [[2011년 1월]] [[쉐보레]] 브랜드로의 흡수 통합을 선언하였으며, [[2011년]] [[한국GM]](주)가 새롭게 출범하였다.
 
GM이 인수하지 않은 버스부문, 상용차부문, 부평공장은 [[대우버스]](주), [[타타대우상용차|대우상용차]](주), 대우인천자동차(주)로 분할, 매각되었다.
 
대우자동차(주)의 버스부문인 [[대우버스]](주)는 [[영안모자]]에 매각되었고, 트럭을 생산하는 상용차 부문은 [[인도]] 최대의 재벌인 [[타타]](TATA)에 매각되어 [[타타대우상용차]](주)로 사명을 변경하였다.
 
대우그룹 시절 대우자동차와의 합병을 계획하였던 [[쌍용자동차]](주)는 대우그룹의 구조조정 당시 대우차와의 분리 매각이 결정되면서 [[2000년 4월]] 대우 계열에서 정식으로 분리되었다. 후에 쌍용자동차(주)는 [[2005년]] [[중국]] 국영자동차회사인 [[상하이자동차]] 그룹에 인수되나, 판매 부진이 거듭되면서 [[2009년]] 쌍용자동차(주)의 경영권을 포기하고 한국 시장에 철수하였다. [[2009년]] 쌍용자동차(주)는 법정관리 체제에 들어갔으며 이 무렵 구조조정에 따른 대량해고 사태로 노사간, 노조간 갈등으로 존립까지 위태로울 정도로 심각한 위기에 직면하다가 [[2010년]] 말 인도의 [[마힌드라]] 자동차에 인수되어 현재에 이르고 있다.
 
=== 건설, 무역 ===
[[1999년]] 워크아웃으로 (주)대우지스틱스가 먼저 분사되었으며, [[2000년 12월]] 모기업 (주)[[포스코대우|대우]]가 3개사로 재탄생한다. 청산을 위한 (주)대우 존속법인과 무역부문의 (주)[[포스코대우|대우인터내셔널]], 건설부문의 (주)[[대우건설]]로 나뉜다.
 
(주)대우인터내셔널은 대우의 모태사업인 무역은 물론 백화점 등 사업도 하고 있다. [[2010년]] [[포스코]]에 인수되었고, 지금의 [[포스코대우]]로 재출범한다. 백화점 사업은 2014년 [[롯데쇼핑]](주)에서 인수하여 롯데백화점 마산점이 되었다.
 
(주)[[대우건설]]은 워크아웃을 단기에 졸업했으며 [[2006년 12월]] [[금호아시아나그룹]]에 인수되었다. 그러나 금호아시아나그룹이 무리한 인수합병으로 인한 후유증에 세계 금융위기까지 겪으며 극심한 자금난을 겪자, 2010년 (주)대우건설에 대한 경영권을 포기하였고, [[2011년 1월]]에 금호아시아나 계열에서 정식으로 분리되었다. 현재 최대주주는 [[한국산업은행]]이다.
 
대우그룹의 또다른 건설회사였던 [[경남기업]](주)는 [[성완종]]이 이끄는 충남지역 건설사인 대아건설(주)에 인수되었다가 [[2004년]]에 대아건설(주)을 합병하면서 국내 10위권의 대형 건설사로 성장가도를 달린다. [[2009년]] 대한민국 건설사들의 잇따른 경영난으로 워크아웃을 재차 겪지만, 실적 개선 등에 힘입어 [[2011년 5월]] 워크아웃을 졸업하는데 성공한다. [[2015년]] 하지만 건설업계 불황이 장기화되고 기업의 오너(Owner)인 성완종이 자원외교비리수사에 연루되어 스스로 목숨을 끊는 사건이 발생하면서, [[2015년 4월]] 마침내 [[경남기업]]은 법정관리에 들어가고 만다. [[2017년]] [[sm그룹]]이 인수하여 지금에 이르고 있다.
 
=== 중공업, 조선 ===
[[2000년]] [[대우중공업]](주)도 대우종합기계(주), 대우조선공업(주) 그리고 대우중공업(주) 잔존법인으로 분할되었다.
 
주력부문이었던 중장비 및 군수물자 생산을 담당하는 대우종합기계(주)는 [[2005년]]에 [[두산]] 계열로 편입, [[두산인프라코어]](주)로 재탄생하였다.
 
대우중공업의 조선해양부문은 대우조선공업 주식회사로 분사되었다가 곧 [[대우조선해양]]주식회사로 사명을 변경한다. 2000년대 조선업계의 호황으로 대우의 계열사 중 가장 먼저 워크아웃을 졸업한 회사로도 주목받았고, 조선업을 통해 벌어들인 수익을 기반으로 건설, 상조사업 등에도 진출하며 자체적으로 조선사업 중심의 기업집단을 일구었다. 2000년 출범한 이래 수년간 경쟁업체인 현대중공업, 삼성중공업과 함께 선박 수주잔량으로 세계 수위권을 다투왔지만 2008년 세계금융위기를 변곡점으로 대우조선해양은 2010년대 중반에 이르러 조선업황의 악화로 존폐의 기로에 놓여있는 상태이다.
 
대우중공업이 3개사로 분할되기 전인 [[1999년 7월]]에는 철도차량 생산부문이 경쟁사인 [[현대정공]](주), [[한진중공업]](주)와 함께 현물출자 형식으로 단일법인을 설립함으로써 국내 유일의 철차제작업체인 [[한국철도차량]]주식회사가 탄생하였다. 하지만 대우종합기계(주)가 승계받은 한국철도차량(주)의 지분은 경영정상화를 위해 [[2001년]]에 [[현대자동차그룹]]에 전량 매각됨으로써 주식회사 [[로템]](現 현대로템(주))으로 재출범한다.
 
대우중공업(주)의 항공사업부문도 [[1999년 8월]]에 [[삼성항공산업]](주), 현대우주항공(주)과 통합하여 새로이 [[한국항공우주산업]](주)로 출범하였지만, [[대우중공업]]의 지분을 인계받은 [[두산그룹]]의 DIP홀딩스에서는 2016년 [[한국항공우주산업]]의 보유지분을 전부 정리하였다.
 
=== 전자, 통신 ===
한때 세계 각국의 생산기지를 설치하며 세계적인 전자기업을 표방해 오던 대우전자(주)는 [[1999년]] 워크아웃 대상기업으로 지정되었고, [[2000년 4월]] 대우전자 중심의 기업집단을 구축하고 비수익 사업을 정리하는 과정에서 피아노 사업을 담당하는 벨로체, 컴퓨터 사업을 담당하는 [[대우루컴즈]], 가스보일러 사업을 담당하는 대우가스보일러 등이 독립된 업체로 분리였다. [[2002년]] [[대우전자]]의 TV, 백색가전 등 주력 핵심사업부문이 대부분 [[대우전자|대우모터공업]] 주식회사로 인계되어 이듬해인 [[2003년]]에 (주)[[대우일렉트로닉스]]로 재출범하였다. 이후에도 [[2008년]] 대우디스플레이 등이 분리되어 [[대우전자|대우일렉트로닉스]]는 사실상 백색가전 전문업체가 되었다. 2013년 동부그룹이 인수함으로써 [[대우전자|동부대우전자]] 주식회사로 이름이 바뀌다가 2018년 대유그룹이 인수하여 주식회사 대우전자로 부활하였다. [[2019년]] 주식회사 위니아대우 로 이름이 바꿔다가 [[2020년]] 주식회사 위니아전자로 이름이 바꿨다.
 
[[대우전자부품]]도 1999년 대우그룹 구조조정으로 워크아웃(기업개선작업) 대상으로 지정되었다. 2000년 4월 대우그룹에서 분리되었다.2008년 회생절차개시 결정을 받았고, 2010년 2월 회생절차 종결 결정을 받았다. 그 후 [[현대자동차]]의 1차 협력그룹인 [[아진그룹]]이 인수했다.
 
대우통신(주)은 정상화를 위해 통신 관련사업부문을 매각하여 컴퓨터사업은 대우컴퓨터에 양도하였으며 그밖에 사업부문은 대우텔레텍, 대우글로벌 그리고 1999년 합병된 대우정밀공업 계열의 업체들은 대우정밀, 대우파워트레인, 대우프라스틱 등으로 분사되었다.
 
대우정밀(주)은 에스엔티(S&T그룹)에 인수되어 현재 [[S&T모티브]]로 운영 중이며 대우파워트레인(주)은 GM대우오토앤테크놀로지컴퍼니(지금의 한국지엠주식회사)에 매각되었고, 대우프라스틱(주)는 삼라마이다스그룹(SM그룹)으로 매각된 후 대우라이프(주)로 바뀌었다가 계열사인 남선알미늄(주)에 합병되었다.
 
전자 계열사였던 오리온전기(주), 한국전기초자(주), 광전자(주) 등도 워크아웃을 맞아 자취를 감추거나 독자생존의 길을 모색하고 있다.
 
=== 금융 ===
대우증권(주)는 [[1999년]] 대우가 해체되기 전 채권단이 인수하였으며 후에 대주주가 [[한국산업은행]]으로 변경된다. [[2009년]]에는 한국산업은행의 민영화에 따라 새로이 출범한 [[KDB금융그룹]]의 계열사로 편입되었다. [[2015년]]에는 [[미래에셋금융그룹]]의 계열사로 편입되었다.
 
[[2001년 8월]] (주)다이너스카드클럽코리아는 [[현대자동차]](주)에 매각되어 [[현대카드]](주)로 변경되었다.
 
대우캐피탈(주)는 아주그룹에 편입되어 아주캐피탈(주)로 바뀌었다.
 
=== 스포츠 ===
대우그룹에서 운영 중이던 [[부산 대우 로얄즈]]는 [[현대산업개발]]에 매각, [[인천 대우 제우스]]는 [[신세기통신]]에 매각되고 인천 신세기 빅스로 변경하며 현재 [[부산 아이파크]]와 [[인천 전자랜드 엘리펀츠]]로 명맥을 이어오고 있다.
 
=== 미디어 ===
케이블 채널 중에서 대우시네마네트워크는 [[오리온홀딩스|동양그룹]]에 매각되어 [[OCN (텔레비전 채널)|OCN]](현재 [[CJ]] 산하)으로 변경되었다.
 
== 같이 보기 ==
=== 건설, 무역 ===
* (주)대우 무역 → [[포스코대우]] ([[포스코]]에 인수) → [[포스코인터내셔널]]
* (주)대우 건설 → [[대우건설]] (최대주주 [[한국산업은행]])
* (주)대우 백화점 → [[롯데백화점]] 마산점 ([[롯데쇼핑]]에 인수)
 
=== 자동차 ===
* 대우자동차 → GM대우오토앤테크놀로지 → [[한국GM]] (2002년 [[제너럴 모터스]]에 인수)
* 대우자동차 버스 부문 → [[자일대우상용차]] (2003년 [[영안모자]]에 인수)
* 대우자동차 상용차 부문 → [[타타대우상용차]] (2004년 [[타타]]에 인수)
* [[쌍용자동차]] (1998년 [[대우자동차]]에서 인수, 2004년 [[상하이자동차]]에 인수, 2010년 [[마힌드라]]에 피인수)
* 대우자동차판매 → [[자일대우자동차판매]] (2010년 [[영안모자]]에 인수)
* 대우자동차판매 건설 부문 → [[대우산업개발]] (2011년 중국 풍화(豊華)그룹에 인수)
 
=== 중공업 ===
* 대우중공업 종합기계 부문 → [[두산인프라코어]] (2005년 [[두산그룹]]에 인수)
* 대우중공업 조선해양 부문 → [[대우조선해양]]
* 대우중공업 철도차량 부문 → [[현대로템]] (2001년 [[현대자동차그룹]]에 인수)
 
=== 전자 ===
* 대우전자 → [[대우전자|동부대우전자]] → [[대우전자]] (2018년 [[대유그룹]]에 인수) → [[위니아대우]] → [[위니아전자]]
* 대우정밀공업 → [[S&T모티브]] (2006년 [[S&T그룹]]에 인수)
 
=== 금융 ===
* 대우증권 → [[미래에셋대우]] (2016년 [[미래에셋금융그룹]]에 인수)
* 다이너스클럽코리아 → [[현대카드]] (2001년 [[현대자동차그룹]]에 인수)
* 대우캐피탈 → [[아주캐피탈]] (2005년 [[아주그룹]]에 인수)
 
=== 기타 ===
* 대우엔지니어링 → [[포스코엔지니어링]] (1990년 계열 분리 → 2002년 포스코에 인수)
* 신성통상 (1984년 계열 분리 → 2002년 가나안에서 인수)
* 대창기업
* (주)고려 → SG고려 (구 고려피혁공업주식회사 → 2003년 (주)가로수닷컴에 인수)
* 세계물산 → SG위카스 → [[SG세계물산]] (2002년 SK글로벌에 인수 → 2005년 (주)가로수닷컴에 인수)
* 대우시네마네트워크 → (주)[[OCN|오리온시네마네트워크]] (1999년 [[동양그룹]]에 인수되어 별도법인인 [[온미디어]] 설립 → 2010년 CJ에 인수 → 2013년 [[CJ ENM]]에 흡수 합병)
* 부산 대우 로얄즈 → [[부산 아이파크]] (2000년 [[현대산업개발]]에 인수)
* 인천 대우 제우스 → 인천 신세기 빅스 (1999년 [[신세기통신]]에 인수) → 인천 SK 빅스 (2001년 [[SK텔레콤]]에 인수) → 인천 전자랜드 블랙슬래머 (2003년 [[전자랜드]]에 인수) → 인천 전자랜드 엘리펀츠 (2009년 변경)
 
== 각주 ==
<references/>
 
{{대우그룹}}
 
[[분류:대우그룹| ]]
[[분류:대한민국의 기업]]
[[분류:1967년 설립된 기업]]
[[분류:2000년 폐지]]
[[분류:없어진 기업]]
[[분류:대한민국의 브랜드]]
 
* {{한국 도시철도|SM5}}: [[방화역|방화]], [[화곡역|화곡]], [[여의도역|여의도]], [[애오개역|애오개]], [[왕십리역|왕십리]], [[군자역|군자]], [[강동역|강동]] - [[화곡역|화곡]], [[애오개역|애오개]], [[왕십리역|왕십리]], [[군자역|군자]], [[강동역|강동]], [[상일동역|상일동]], [[마천역|마천]]
* {{한국 도시철도|SM6}}<ref>마지막 부분이 순환선이다.</ref>: 응암순환, [[새절역|새절]], [[대흥역|대흥]], [[공덕역|공덕]], [[한강진역|한강진]], [[안암역|안암]] - [[독바위역|독바위]], [[응암역|응암]], [[새절역|새절]], [[대흥역|대흥]], [[공덕역|공덕]], [[한강진역|한강진]], [[안암역|안암]], [[봉화산역|봉화산]], [[신내역|신내]]