강매역: 두 판 사이의 차이

본래 [[1971년]] 개업 당시부터 [[경의선]] 상에 있었던 강매역은, [[1996년]] 행신지구 택지개발 사업 관계로 건설된 [[행신역]]과의 역간 거리가 가깝다는 이유로, [[2009년]] [[수도권 전철 경의선|수도권 전철 경의중앙선]] 개통 시 수요를 [[행신역]]에 집중시키기 위하여 폐지하기로 결정되었다. 하지만 지역 주민들은 노선 접근성을 불편하게 만든다는 것을 이유로 이에 반발하였고, 1 km 미만의 짧은 역간거리 문제에 대하여는, [[수색역]]과 [[디지털미디어시티역]]과의 역간거리도 1 km 미만임을 들어 반발하였다. 이러한 항의에도 불구하고 전철 개통시 강매역은 결국 폐지되었으나, 역 번호를 하나 비우고 역 건설 노반을 확보하는 등 여지를 남겨두었으며 결국 [[고양시]] 원흥지구에 건설비 1780억을 투입, [[2014년]] [[10월]]까지 [[고양축 간선급행버스체계|BRT]] 환승체계와 동시에 '신 강매역'을 신설하기로 잠정 결정하였고, [[2014년]] [[10월 25일]] [[전철역]]으로 영업을 재개하였다.

 

* [[1971년]] [[5월 15일]] : 행주임시승강장으로 영업 개시<ref>대한민국관보 철도청고시제25호 (1971.05.17)</ref>

* [[1974년]] [[5월 15일]] : 행주역으로 영업 개시<ref>대한민국관보 철도청고시제37호 (1974.08.12)</ref>