현대 유니버스: 두 판 사이의 차이

[[2019년]] [[3월]]에 2차 페이스리프트 모델이 출시되었으며, 유니버스 스페이스, 익스프레스 명칭이 삭제되었다. HD급은 신규 외장 디자인이 적용되었고, 실내 온도계랑 승객좌석 안전벨트 경고등이 추가되었다. SD급은 전면부 기존 뉴 프리미엄 유니버스 익스프레스 노블에 적용되었던 그릴로 약간 변경하였으며, 스포일러랑 운전석 대시보드 외에는 HD급과 달리 많이 변경되지 않았다. 아울러 승용차처럼 스마트키가 추가되었으며, 선택사양이다. 6단 [[수동변속기]]는 대시보드에 올라갔으며, [[ZF 프리드리히스하펜 AG|ZF]] 에코라이프 6단 [[자동변속기]]는 버튼식에서 [[현대 엑시언트|엑시언트]]같은 컬럼식으로 변경되었다. 단, 위아래로 레인지를 변경하는 방식이 아니라 기어 끄트머리에 있는 스위치를 돌려서 레인지를 바꾸는 방식이며 파워모드 ON/OFF 스위치가 변속기 끄트머리에 따로 있다. 그리고 기아 그랜버드 실크로드같은 장축형 모델인 노블 EX라는 모델이 추가되었다.<ref>기아 뉴그랜버드 실크로드가 시판된지 12년만에 경쟁차종이 출시되었다. 길이는 12.52m로 뉴그랜버드 실크로드, 블루스카이보다 3cm 더 길다.</ref> [[2020년]] 하반기에 선보인 [[2021년]]식은 비상문이 설치되었으며,<ref>광역버스나 시내버스 용도에 많이 적용되는 엘레강스 전중문형 옵션은 제외된다.</ref> 노블 EX 모델에 염가형인 프라임 EX라는 모델이 추가되고<ref>버스 동호인들은 프라임 EX 모델이 처음에는 그랜버드 블루스카이 같은 12.5m SD급으로 나올거라고 예상했는데 결국에는 유니버스 카탈로그를 보니까 12.5m HD급 저가형으로 출시하였다. 그래서 프라임 EX 모델은 기존 프라임 모델과 달리 SD급이 아니다.</ref> 럭셔리 모델이 엘레강스 모델로 통합하여 단종되었다. 아울러 SD급 전면부가 HD급 전면부랑 동일한 삼각형 헤드렘프로 변경되었으며<ref>부산 [[태영버스]]를 통해 첫 선을 보였다.</ref>, 프라임 EX 모델은 후시등이 기존 일반 전구형 리어 램프가 적용된다.

[[2021년]] [[5월]]에는 국산버스 최초로 개발한 2층버스이자 2층 전기버스 모델인 유니버스 일렉트릭 더블데커가 시판될 예정이다.<ref>전고가 3,955mm로서 실내고는 1층은 183cm이고, 2층은 170cm로 많이 낮다. 출입문이 전중문 글라이딩 도어로 적용되었다. 총 71개의 좌석이 구비되었고, 휠체어 2대 탑승이 가능하다. 에어 서스펜션과 스테빌라이져 바를 기본으로 장착해 안전성을 확보하였다. 또한 국내 전기버스 중에서 가장 최대 용량인 384km의 수냉식 리튬 폴리머 배터리를 적용하여, 1회 충전으로 400km까지 운행을 할 수 있다. 그런데 유니버스 일렉트릭 더블데커는 SD, HD급과 달리 전조등과 후시등이 [[현대 일렉시티|일렉시티]]랑 동일한 램프로 적용되며, 운전석 데쉬보드도 그린시티, 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L, 일렉시티, 유니시티랑 동일하게 적용되었다. 2021년식 부터는 전조등 아이라인 색상이 검정색에서 무도색으로 변경되었다.</ref>