"스포츠 유틸리티 자동차"의 두 판 사이의 차이

크기가 바뀐 것이 없음 ,  6개월 전
(14.47.16.25(토론)의 28103301판 편집을 되돌림. 불필요한 문서 훼손.)
태그: 편집 취소
 
== 역사 ==
초기 스포츠 유틸리티 자동차인 [[지프 (자동차)|지프]](Jeep), [[랜드로버]](Land-Rover)는 2차 세계 대전 당시 상업 및 군사적인 목적으로 사용되었다. 그 후, 스포츠 유틸리티 자동차는 험한 [[도로]]를 주행하는데 탁월함을 가지고 있어 교외지역 거주자들로부터 인기를 끌었다. 초기 스포츠 유틸리티 자동차의 예로써 GAZ-61(1938), 윌리스 지프 왜건(Willys Jeep Wagon)(1948), 랜드로버 시리즈 II(Land Rover Series II 109)(1958), 인터내셔널 하비스터 스카우트(International Harvester Scout 80)(1961)이 있다. 스포츠 유틸리티 자동차는 [[1990년대]]~[[2000년대]] 초기에 휘발유 가격 하락 등의 이유로 유행이 되었고 교외 [[지역]]에서 기존의 [[자동차]]를 소유한 가족들을 대상으로 팔리기 시작하였다. [[1970년대]]에 법정 평균연비(Corporate Average Fuel Economy) 기준이 제정되었다. 그러나 상업 및 농업 목적의 [[자동차]]에 대해서는 적용되지 않았고 이에 따라 [[자동차]] 제조 회사들은 스포츠 유틸리티 자동차를 작업용 [[자동차]]로 분류함으로써 [[법]]의 취약점을 이용하여 스포츠 유틸리티 자동차를 [[판매]]하여 판매량이 급증하였다. 이 때부터, 스포츠 유틸리티 자동차는 교외 [[지역]]뿐만 아니라, [[도시]]에서도 쉽게 접할 수 있게 되었다. 2000년대 이후, 스포츠 유틸리티 자동차는 고급화되고 있으며, 운전석을 낮추고 일반도로에서의 [[운전]]이 적합하게 변화되고 있으나, 2000년대 중반 이후, 연료 가격의 상승으로 [[판매]]가 줄고 있다. [[대한민국]]에서는 [[국제차량제작 시발]]을 시작으로 [[현대 갤로퍼]], [[쌍용 무쏘]] 등이 등장하였으나, 프레임 바디만 적용되었다. 하지만 2000년에는 [[현대 쏘나타]]의 [[전륜구동]] 플랫폼이 활용되었고활용되면서 [[대한민국]]의 스포츠 유틸리티 자동차 최초로 모노코크 바디를 적용한 [[현대 싼타페]]가 출시되었다. 이후 [[2001년]]~[[2002년]]에는 주 5일제 근무 확산이 완료되어 스포츠 유틸리티 자동차의 수요가 부쩍 늘게 되면서 [[2006년]]에는 [[GM대우 윈스톰]]이 출시되어 스포츠 유틸리티 자동차 중 유일무이하게 대기환경 개선의 일환으로 매연저감촉매장치(DPF)가 적용된 바 있었다.
 
== 구조적 특징 ==
익명 사용자