스바루 임프레자: 두 판 사이의 차이

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== 역사 ==
=== 1세대(GC/GF)([[1992년]]~[[2000년]]) ===
[[파일:Subaru IMPREZAImpreza WRX type2006 RAblue STi (GC) frontl.JPGjpg|섬네일|right|250px250x250픽셀|스바루 임프레자 WRX Type RAWRC STi랠리카 정측면좌측면]]
[[파일:Subaru IMPREZAImpreza WRX type2006 RAblue STi (GC) rearhl.JPGjpg|섬네일|right|250px250x250픽셀|스바루 임프레자 WRX Type RAWRC STi랠리카 후측면]]
 
[[1992년 11월]] 22일에 [[스바루 레오네|레오네]]의 후속 차종으로 출시되었다. 매끄러운 실루엣과 유선형 바디를 채택하여 부드러운 이미지가 특징이다. 엔진은 수평대향 4기통의 1.5ℓ SOHC 97마력, 1.6ℓ SOHC 100마력, 1.8ℓ SOHC 110마력, 2.0ℓ SOHC 135마력, 2.0ℓ DOHC 터보 280마력 등 5가지 엔진을 얹었으며, 여기에 4단 [[자동변속기]]와 5단 [[수동변속기]]를 맞물렸다. [[1990년대]] 초, 자사의 기존 모델 [[스바루 레거시|레거시]](Subaru Legacy)로 [[세계 랠리 선수권 대회|WRC]]에 출전하고 있던 [[스바루]]는 개정된 규정으로 인해 [[스바루 레거시|레거시]]를 더 이상 [[세계 랠리 선수권 대회|WRC]]에 출전시킬 수 없게 되었다.<ref>WRC 출전용 머신으로 새로 개발한 차종이 GC형 임프레자이다. [[영국]]의 유명 드라이버인 [[콜린 맥레이]]를 통해 [[세계 랠리 선수권 대회|WRC]]에서 [[스바루]]가 널리 알려지게 되었으며, [[콜린 맥레이|맥레이]]가 [[2007년]] 헬리콥터 추락으로 그의 아들과 함께 숨진 이후 [[2008년]] 그의 고향인 [[스코틀랜드]]에서 임프레자 및 각종 [[스바루]] 차량들이 그를 기리기 위해 추모 퍼레이드를 열 정도였다.</ref>[[1993년 8월]]에 본격적으로 [[세계 랠리 선수권 대회|WRC]] 경기에 나가기 시작했으며, [[9월]]에는 고객들의 요청으로 왜건형에도 WRX가 추가되었으며, 세단 WRX에도 [[자동변속기]]가 추가되었다. [[1994년 1월]]에는 [[미쓰비시 랜서 에볼루션]]에 대응하기 위해 STi 사의 컴플릿 격의 고성능 세단인 WRX STi가 등장하였다. 그 해 [[10월]]에는 세단 WRX의 엔진 출력이 260마력으로 올라가면서 [[자동변속기]] 모델이 단종되었고, WRX 계열의 알루미늄 휠이 16인치로 인치업되면서 타이어 사이즈도 205/50R16으로 키웠다. [[1995년 1월]]에는 2도어 쿠페를 '리토나'라는 이름으로 수출하였고, 같은 해 [[10월]]에는 [[세계 랠리 선수권 대회|WRC]]를 연상하는 블루 컬러로 도색된 STi Version II 555를 내놓았는데, 세단은 555대, 왜건이 100대 한정 판매였다. [[1996년 1월]]에는 [[세계 랠리 선수권 대회|WRC]] 타이틀 획득 기념으로 1,555대 한정인 "V-Limited"를 내놓았는데, WRX 계열에서 1,000대, WRX RA STi 버전이 555대 한정이었다. 그 해 [[9월]]에는 마이너 체인지를 단행하여 외형의 변화를 가져왔고, WRX 계열의 EJ20K 터보 엔진은 280마력으로 출력이 상승하였으며, 1.5ℓ, 1.8ℓ 엔진도 그와 동시에 개량되었다. 또한, [[스미토모]]에서 제작된 대형 캘리퍼를 채택한 STi Version III가 등장했다. 1.6ℓ 모델이 없어진 대신, 1.5ℓ에 4륜구동을 올렸다. [[1997년 9월]]에는 운전석 [[에어백]]을 기본화하였으며, WRX RA STi와 WRX R STi 대향 브레이크 캘리퍼가 리어 브레이크에 적용되었다. [[1998년 3월]]에는 [[세계 랠리 선수권 대회|WRC]]에서 3년 연속 제패한 기념으로 22B-STI Version을 내놓았는데, 수평대향 4기통 2.2ℓ 터보 300마력 엔진을 탑재하였으며, 차량 무게도 1,240kg으로 경량화되었다. 400대 한정이었으나, 출시한 지 얼마되지 않아 완판되었다. [[1999년 3월]]에는 WRX STi에 프론트 립을 추가하였으며, [[수동변속기]] 모델에 클러치 스타트 기술을 채용했다.