2021년 1월 23일 (토) 09:02 판 편집 218.38.51.164 (토론) 편집 요약 없음 태그: m 모바일 웹 ← 이전 편집		2021년 2월 14일 (일) 15:38 판 편집 편집 취소 오모군 (토론 \| 기여) 점검 면제자, 장기인증된 사용자 22,253 편집 잔글 신마산역에서 내용 가져옴 다음 편집 →
29번째 줄: == 역사 == [[파일:Masan ~~stn~~port ~~20080413~~line 1map.~~jpg~~svg\|섬네일\|~~150px~~200px\|~~마산역~~시대별 ~~대합실([[2008년]])~~노선도]] [[1905년]] [[4월 1일]]에 삼랑진역 ~ 마산역 구간의 [[마산선]]이 개통함과 동시에 영업을 시작하였는데<ref>[https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1207554/272 鉄道停車場一覧. 昭和12年10月1日現在 - 国立国会図書館デジタルコレクション]</ref>, 당시의 위치는 지금의 [[월포동]]이었다.<ref name="knnews061211">{{뉴스 인용 \|제목=[추억여행 그 때 그 시절] (66) 마산 \|url=http://www.knnews.co.kr/news/articleView.php?idxno=603087 \|출판사=경남신문 \|저자=양해광 \|날짜=2006-12-11 \|확인날짜=2021-02-14 }}</ref> 이후 1910년에 마산선 상에 [[구마산역]]이 개통하고, 1923년에는 마산역에서 서쪽으로 뻗어나가는 [[경남선]]이 새로 생기면서 경남선 상에 [[북마산역]]이 영업을 시작하였다. 세 역 모두 당시 마산시(현재의 [[창원시]] [[마산합포구]], [[마산회원구]]) 내 중심부에 있었다. 이는 당시 마산시의 시내 조성이 좁은 구역으로 이루어져, 접근성을 고려하자면 마산시내 깊숙이 들어올 수밖에 없던 상황이었기 때문이다. 거기에다가 인근 마산항은 당시 도로 교통이 낙후되어 있었기 때문에 자연스럽게 철도교통이 핵심 화물운송수단으로 될 수 있었다. [[1905년]] [[4월 1일]]에 영업을 시작하였으며<ref>[https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1207554/272 鉄道停車場一覧. 昭和12年10月1日現在 - 国立国会図書館デジタルコレクション]</ref> , 이후 구마산역, 북마산역이 영업을 시작하였다. 당시에는 마산시(현재의 [[창원시]] [[마산합포구]], [[마산회원구]]) 내 중심부에 모두 있었다. 이는 당시 마산시의 시내 조성이 좁은 구역으로 이루어져, 접근성을 고려하자면 마산시내 깊숙이 들어올 수밖에 없던 상황이었기 때문이다. 거기에다가 인근 마산항은 당시 도로 교통이 낙후되어 있었기 때문에 자연스럽게 철도교통이 핵심 화물운송수단으로 될 수 있었다. 그북마산역이 ~~때문에~~개통한 후 마산역은 ‘[[마산시#별칭\|신마산]]의 마산역’, 일명 ‘신마산역’으로도 불렸으며<ref name="knnews061211"/>, [[삼랑진역\|삼랑진]] 방면에서 들어오는 철길과 [[진주역\|진주]] 방면에서 들어오는 두 개의 [[철도]]가 서로 만났던 곳이자, 마산항 부두로부터 반입되는 각종 물품들이 맨 처음 들어왔던 곳이기도 하다. 이와 같이 [[1970년대]] 말까지 마산 시내 철도구간은 Y자 형태의 특이한 형태로 자리잡았다. 진주에서 부산으로 가려면 마산 시내까지 깊숙이 들어왔다가 다시 후진하여 나가는 방식으로 운행계통에 많은 불편함을 야기하였다. [[1970년대]]부터 도로교통이 서서히 발전하기 시작하면서 마산시의 시가 확장계획에 따라 당시 허허벌판이었던 시내 외곽 지역(현재의 [[석전동]], [[합성동]])에 새로운 마산역을 건립하는 계획이 발표되었다. 또한 이와 함께 중리에서 창원으로 직행하여 지나는 선로의 건설계획이 발표되었다. 그러나 기존의 경전선 선로를 철거하는 계획은 없었다. 이는 아직까지 마산항의 주요 화물운송수단이 철도라는 사실을 입증하고 있었기 때문이었다. 이후 [[1977년]] [[12월 15일]]부터 [[석전동]]의 마산역 신 역사가 개업하였다. 이전의 마산역과는 달리 당시 마산시내 중심지의 외곽지역에 ~~위치한 점으로~~위치하였기에, 기관차사무소와 수많은 차량 유치선로를 확보할 수 ~~있는 계기를 마련하여 이후 이곳이 지역관리역, 지사로 승격하게 되는 계기를 마련해주었다~~있었다. 마산역이 이설된 이후 기존의 (구) 마산역, 구마산역, 북마산역은 모두 ~~폐역조치되어~~폐쇄되어 이 곳으로 영업체계가 통합되었다.<ref ~~그리고~~name="knnews061211"/> 기존의 마산시내를 통과하던 경전선 노선 가운데 옛 경남선 구간[(구) 마산 ~ 중리 ~~구간은 일부를 철거하여~~]은 마산역에서 분기하는 형식으로 ~~노선을~~노선이 ~~변경하여~~변경되어 ~~지선화하였으며,~~마산항의 ~~명칭 또한~~화물철도인 [[마산항제1부두선]]으로 ~~명칭을 변경하였다~~개편되었다. 또한 옛 마산선 구간[(구) 마산 ~ 창원 ~~구간은~~]은 도로가 놓이게 되었으며, 대부분의 구간이 [[3·15 대로]]에 속하게 되었다. (구) 마산역(신마산역)은 현재 역 건물은 사라지고 아파트 단지가 조성되어 있으나, 신마산역의 기능을 담당했던 일부 건물과 수동 전철기 등이 아직 남아 있다. 남아 있는 건물 중 한 동은 인쇄소로 활용되고 있다. [[1977년]] 완공 당시만 하더라도 허허벌판이었던 마산역은 현재 [[마산시외버스터미널]]과 더불어 이 곳을 중심으로 상업 시가지가 크게 발달하였다. 대표적으로 역전시장과 함께 비즈니스 빌딩이 줄지어 있는 것을 예로 들 수 있다. [[2010년]] [[12월 15일]]을 기하여 [[경전선]] 구간 중 최초로 [[삼랑진역]]에서 마산역에 이르는 구간이 [[복선 (철도)\|복선]] 전철화되어 개통하면서, [[한국고속철도\|KTX]]의 여객 취급을 개시하였다. [[2012년]] [[12월 5일]]에 [[진주역]]까지 복선화 및 전철화가 되면서 연장 운행을 하게 되었고 일부 마산역 착발로 운행하는 KTX 열차를 제외한 나머지 열차편의 시·종착을 [[진주역]]으로 이관하였다. [[2021년]] 상반기 완공 예정인 부전~마산 복선전철 개통 후 시종착역으로도 활용될 예정이다. ~~[[2013년]] [[9월 27일]]부터 [[남도해양열차]]가 운행을 시작하여 이 역을 지나 [[보성역]]까지 운행한다.~~ ~~마산역 착발로 운행하는 KTX 이외에 [[서울역]]으로 가는 ITX-새마을이나 무궁화호같은 일반 열차들은 모두 [[진주역]] 착발이다.~~ [[2021년]] 상반기 완공 예정인 부전~마산 복선전철 개통 후 시종착역으로도 활용될 예정이다.<ref>아직까지 공사 진행중이기 때문에 완공일과 개통일은 항시 변동될 수 있다. 개통 후 [[진해역]] 방향으로 가던 1,2번 승강장을 활용할 예정이다.([[진해선]]이 폐선되기 전까지 진해역방향 승강장으로 사용했음)</ref> === 연혁 === [[파일:Masan stn 20080411 1.jpg\|섬네일\|150px\|마산역 연혁]] * [[1905년]] [[4월 1일]] : 보통역으로 영업개시 * [[1943년]] [[12월 1일]] : 마산역을 폐지하고 마산부두역으로 변경 * [[1971년]] [[9월 10일]] : 민수용 무연탄 도착 취급역 지정 * [[1977년]] [[12월 15일]] : 구마산역, 마산역, 북마산역을 통합하여 현 위치에 신역사 준공 * [[1993년]] [[5월 1일]] : 유료휴게실 운영 개시<ref>대한민국관보 철도청 고시 제1993-19호, 1993년 4월 17일.</ref> * [[1995년]] [[7월 1일]] : 유료휴게실 폐지<ref>대한민국관보 철도청 고시 제1995-24호, 1995년 6월 17일.</ref> * [[2000년]] [[1월 1일]] : 지역관리역으로 승격 * [[2006년]] [[5월 1일]] : 소화물 취급 중지 * [[2006년]] [[7월 1일]] : 지역관리역제 폐지로 보통역으로 조정 * [[2010년]] [[9월 1일]] : 화물 취급 중지 * [[2010년]] [[12월 15일]] : [[한국고속철도\|KTX]] 운행 개시, [[경전선]] 복선전철화 삼랑진-마산 구간 개통<ref>국토해양부고시 제2010-918호, 2010년 12월 13일</ref> === 역사 리모델링 ===

마산역: 두 판 사이의 차이