"파킹 브레이크"의 두 판 사이의 차이

17 바이트 제거됨 ,  3개월 전
소형 차량의 경우, 파킹 브레이크는 원래 긴급 제동(예를 들어 풋 브레이크가 유압을 소실하거나 기타 기능 이상으로 인해 완전히 고장이 난 경우)을 목적으로 고안되었다.<ref>{{서적 인용|title=Car Brakes : a Guide to Upgrading, Repair and Maintenance.|last=Lawes, Jon.|date=2014|publisher=Crowood|isbn=9781847976758|location=New York|oclc=870245522}}</ref>
== 종류 ==
* '''핸드(수동식) 파킹 브레이크 :''' 손으로 당기면 파킹 브레이크가 체결되고 버튼을 누른 상태에서 내리면 해제된다. [[생산]] 단가가 적게 들어가며, 기계식이라 고장도 없다기계식이다. 중형급 미만의 [[승용차]]와 소형 [[상용차]]에 많이 사용된다.
* '''케이블 파킹식 :''' 운전석 아래쪽에 장착되어 있는 방식으로, 당기면 체결, 해제 시에는 손잡이 버튼을 누르는 방식으로, 7~90년대에 생산되었던 트럭, 버스 [[토요타 코로나]] 모델에 적용되었으며, 현재는 주차된 상태에서도 저절로 해체되는 고장이 잦아 현재는 사용하지 않는다.
* '''풋(족동식) 파킹 브레이크 :''' 발로 밟아 파킹 브레이크를 작동시키는 방식으로 중형급 이상의 [[승용차]]에 많이 사용된다. 위치는 페달 브레이크의 왼쪽에 있으며, 핸드(수동식) 파킹 브레이크와 함께 기계식이지만, 체결 및 해제 시에는 인스트루먼트 패널([[계기판]])부의 릴리즈 노브 또는 플로어(차의 내부 바닥) 콘솔부에 있는 레버를 발로 조작하므로 핸드(수동식) 파킹 브레이크보다 조작이 쉽다.
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