2021년 4월 4일 (일) 11:18 판 편집 Jyoo1011 (토론 \| 기여) 장기인증된 사용자, 일괄 되돌리기 기능 사용자 6,225 편집 편집 요약 없음 태그: m 모바일 웹 고급 모바일 편집 ← 이전 편집		2021년 4월 4일 (일) 11:19 판 편집 편집 취소 Jyoo1011 (토론 \| 기여) 장기인증된 사용자, 일괄 되돌리기 기능 사용자 6,225 편집 편집 요약 없음 태그: m 모바일 웹 고급 모바일 편집 다음 편집 →
5번째 줄: [[File:Hyundai Nexo Genf 2018.jpg\|thumb\|left\|[[현대 넥쏘]]는 수소연료전지 동력 [[SUV]]다.]] 2013년 [[현대 투싼]] FCEV가 출시되면서 투싼의 개조품으로 좌측 주행으로만 판매되었으며, 세계 최초로 상용 양산형 차량이 되었다. 2018년 투싼의 뒤를 이은 현대 넥쏘는 2018년<ref>{{cite news\| url=http://www.businesskorea.co.kr/news/articleView.html?idxno=552\| title=The World's First Mass-Production of FCEV\| access-date=18 November 2018\| archive-date=18 November 2018\| archive-url=https://web.archive.org/web/20181118164724/http://www.businesskorea.co.kr/news/articleView.html?idxno=552\| url-status=live}}</ref><ref>{{cite web\| url=https://www.hyundainews.com/en-us/releases/1624\| title=Hyundai ix35 Fuel Cell\| publisher=Hyundai\| access-date=18 November 2018\| archive-date=18 November 2018\| archive-url=https://web.archive.org/web/20181118171602/https://www.hyundainews.com/en-us/releases/1624\| url-status=live}}</ref> 유럽 NCAP의 '안전한 SUV'로 선정돼 도로안전보험연구원(IIHS)~~[14]~~<ref>{{Cite web\|url=https://www.euroncap.com:443/en/ratings-rewards/best-in-class-cars/2018\|title=Euro NCAP Best in Class 2018 - new award for best performing hybrid & electric car of 2018 \| Euro NCAP\|website=www.euroncap.com\|access-date=2019-06-24\|archive-date=2019-06-24\|archive-url=https://web.archive.org/web/20190624190214/https://www.euroncap.com/en/ratings-rewards/best-in-class-cars/2018\|url-status=live}}</ref>에서 실시한 측면 충돌 테스트에서 '좋은' 평가를 받았다. [[도요타]]는 2014년 말 일본에서 세계 최초로 대량생산 연료전지차(FCV)인 [[미라이]]를 출시하고, 2015년 9월 이후부터 유럽, 영국, 독일, 덴마크의 엄선된 시장에서도 판매에 들어갔다.[15] 이 차는 사거리가 312mi(502km)로 수소탱크를 재충전하는 데 약 5분이 걸린다. 일본의 최초 판매 가격은 약 700만엔(6만9000달러)이었다.[16] 팻 콕스 전 유럽 의회 의장은 도요타가 미라이가 팔릴 때마다 당초 10만 달러가량 손해를 볼 것으로 추산했다.[17] 2019년 말 도요타는 미라이를 1만 대 이상을 판매했다.[18][3] 많은 자동차 회사들이 제한된 수로 시범 모델을 도입했다.[19][20]

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