동력분산식 열차: 두 판 사이의 차이
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[[파일:En57-1933.jpg|섬네일|200px|right|에서 대기하고 있는 PKP EN57 전동차]]
* 열차의 중량이 전 열차에 걸쳐서 분산되어 있어서 에너지 효율성이 좋다. 같은 이유로 기관차와 객차보다 가감속이 빠르므로 정차역이 많은 단거리 운행에 적합하다. 따라서
* 대개의 동력 분산식 열차는 양 끝에 운전대가 있으므로, 기관차와 객차 편성처럼 기관차를 반대로 붙일 필요가 없다. 이 문제를 해결하기 위하여 [[제어차|제어 객차]]를 붙이거나 양 끝에 기관차를 연결하여 푸시-풀 운전을 할 수 있다. [[대한민국]]에는 제어 객차가 없다.
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