전차: 두 판 사이의 차이

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[[파일:T-34.jpg|섬네일|약 28000대 이상 대량생산된 소련전차 [[T-34]].]]
[[파일:TankshermanM4.jpg|섬네일|50,000대 이상 대량생산된 미합중국의 전차 M4 셔먼]]
이 사실을 무겁게 받아들여 각국은 전차의 개량과 증산에 착수 육군의 변경을 추진하게된다. 독일에서는 독일 소에서의소전에서의 [[T-34]] 쇼크는 해군 함정의 전함 "드레드노트"의 출현에 따른 기존 계획 함정의 노후와 같은 충격을 가지고 받아들여지고 독소 간의 시소 게임은 급속한 전차 발전 및 대전차 무기 의 개발을 추진하는 원동력이되었다. 동부 전선에서 대전차 진화를 이룬 독일 전차는 [[서부 전선]]에서 싸운 미국과 영국군의 전차보다 성능에서 우월하게 된다.특히 티거에이스들이 놀라운 성적들을 거두었는데 한 티거 전차는 연합군의 기갑사단을 없에버렸다 대부분의 에이스들은 100대이상 파괴하였고 전차의 포탄및 연료가 부족하여 전차를 버렸다. 독일군은 판터 전차, 티거 전차, 야크트판터 구축전차, 엘리판트 구축전차, 험멜 자주포, 야크트 티거 구축전차, 킹 타이거(Tiger II)전차 등을 운용한다.
 
그러나 미국이나 소련(소련 붕괴 이후 러시아) 전차는 양산 가능성이 높았으며 특히 미국의 높은 산업력과 더불어 대량의 전차를 생산할 수 있었다.(독일군 전차 1대를 생산하는 동안 미국이나 소련은 5대 혹은 그 이상을 생산할 수 있다.)