2021년 5월 25일 (화) 11:46 판 편집 Apzp79 (토론 \| 기여) 장기인증된 사용자 15,366 편집 잔글 Apzp79님이 랙 철도 문서를 랙식 철도 문서로 이동하면서 넘겨주기를 덮어썼습니다 ← 이전 편집		2021년 5월 25일 (화) 11:49 판 편집 편집 취소 Apzp79 (토론 \| 기여) 장기인증된 사용자 15,366 편집 편집 요약 없음 다음 편집 →
1번째 줄: [[파일:VRB H 1-2 bei Freibergen.jpg\|섬네일\|right\|[[리기 철도]]]] [[파일:Rack and pinion animation.gif\|섬네일\|랙과 피니언의 기능.]] '''랙랙식 철도'''<ref>{{인용\|url=https://terms.naver.com/entry.naver?docId=789129&cid=42321&categoryId=42321\|제목=철도관련큰사전\|출판사= 도서출판 골든벨\|확인날짜=2021-05-25}}</ref>(rack railway)는 랙 레일을 부설하여 이것과 차량의 톱니바퀴의 맞물림을 이용해서 운행하는 철도 교통이다. 열차는 하나 이상의 톱니바퀴 또는 이 랙 레일과 맞물리는 [[피니언]]으로 장착된다. 이를 통해 열차는 마찰식 레일 최대치인 10% 이상의 가파른 등급에서 운행할 수 있다. 대부분의 랙 철도는 산악 철도지만, 도시 환경에서 가파른 경사를 극복하기 위해 건설된 [[지하철]]이나 [[트램]]도 있다. 최초의 톱니 철도는 영국 [[웨스트요크셔주]]에 있는 [[미들턴]]과 [[리즈]] 사이의 [[미들턴 철도]]로, 1812년에 상업적으로 최초로 성공한 증기 기관차 살라망카(''Salamanca'')가 운행되었다. 이것은 1811년에 존 블렌킨솝(John Blenkinsop)에 의해 설계되고 특허받은 랙과 피니언 시스템을 사용했다.<ref name=Jehan>{{서적 인용\|title=Rack Railways of Australia \|last=Jehan \|first=David \|publisher=Illawarra Light Railway Museum Society \|year=2003 \|edition=2nd. \|isbn=0-9750452-0-2}}</ref>

랙식 철도: 두 판 사이의 차이