2021년 4월 18일 (일) 18:31 판 편집 ROK Aviation Doctor (토론 \| 기여) 장기인증된 사용자 6,374 편집 보유 기종 내용 업데이트 태그: 2017 원본 편집 ← 이전 편집		2021년 6월 14일 (월) 21:56 판 편집 편집 취소 ROK Aviation Doctor (토론 \| 기여) 장기인증된 사용자 6,374 편집 보유 기종 내용 업데이트 태그: 2017 원본 편집 다음 편집 →
110번째 줄: \|13 \|[[2012년]]부터 순차적으로 도입<ref>{{웹 인용\|url=http://blog.seattlepi.com/aerospace/2010/01/28/fedex-announces-panda-express-to-china/\|title= FedEx announces “Panda Express” to China\|date= 2010년 1월 28일\|accessdate= 2012년 1월 15일\|publisher=FedEx}}</ref><ref>{{뉴스 인용\|url=https://www.ch-aviation.com/portal/news/98140-fedex-express-wet-leases-b777-freighter-for-peak-season-ops\|제목=FedEx Express wet-leases B777 freighter for peak season ops\|출처=Ch-Aviation\|날짜=2020-12-07}}</ref> \|- ~~\|[[맥도넬더글러스 DC-10\|맥도넬더글러스 MD-10-10F]]~~ \|3 \|0 \|0 \|rowspan=2\|대체 비행기: [[보잉 767\|보잉 767-300ERF]]<br />기존 [[맥도넬더글러스 DC-10\|맥도넬더글러스 DC-10-10F]], [[맥도넬더글러스 DC-10\|맥도넬더글러스 DC-10-30F]] 에서 개조▼ \|- \|[[맥도넬더글러스 DC-10\|맥도넬더글러스 MD-10-30F]] 줄 121 ⟶ 115: \|0 \|0 ▲~~\|rowspan=2~~\|대체 비행기: [[보잉 767\|보잉 767-300ERF]]<br />기존 [[맥도넬더글러스 DC-10\|맥도넬더글러스 DC-10-10F]], [[맥도넬더글러스 DC-10\|맥도넬더글러스 DC-10-30F]] 에서 개조 \|- \|[[맥도넬더글러스 MD-11\|맥도넬더글러스 MD-11F]] 줄 161 ⟶ 156: \|- \|'''합계''' \|'''~~613~~610''' \|'''118''' \|'''133''' 줄 278 ⟶ 273: \|- \|[[맥도넬더글러스 DC-10\|맥도넬더글러스 MD-10-10F]] \|6164 \|[[1996년]] \|[[2020년]] \|[[보잉 777\|보잉 777F]] \|28대는 예비용으로 저장<ref>{{웹 인용\|url=https://www.ch-aviation.com/portal/news/104581-fedex-express-retires-worlds-last-md-10-10f\|제목=FedEx Express retires world's last MD-10-10(F)\|출처=Ch-Aviation\|날짜=2021-06-10}}</ref> ~~\|28대는 예비용으로 저장~~ \|- \|[[맥도넬더글러스 DC-10\|맥도넬더글러스 MD-10-30F]]

페덱스 익스프레스: 두 판 사이의 차이