"쌍용 티볼리"의 두 판 사이의 차이

117 바이트 제거됨 ,  5개월 전
잔글
124.254.246.239(토론)의 29235478판 편집을 되돌림
잔글 (124.254.246.239(토론)의 29235478판 편집을 되돌림)
태그: 되돌려진 기여
|차종 = 소형 [[스포츠 유틸리티 자동차|SUV]] (B-Suv)
|제조사 = [[쌍용자동차]]
|별칭 = 쌍용 티볼리 XLV<ref name="AutoExpress">{{웹 인용|last=Naylor |first=Sam |date=8 July 2016 |url=http://www.autoexpress.co.uk/ssangyong/tivoli/95705/new-ssangyong-tivoli-xlv-2016-review |title=New SsangYong Tivoli XLV 2016 Review |work=[[Auto Express]] |accessdate=17 July 2016}}</ref><br />쌍용 티볼리 에어<ref name="SsangYong Tivoli Air">{{웹 인용|url=https://indianautosblog.com/2016/03/ssangyong-tivoli-air-launched-south-korea-226971 |title=SsangYong Tivoli Air launched in South Korea |publisher=Indian Autos Blog |date=30 March 2016 |accessdate=14 November 2017}}</ref><br />쌍용 티볼란 (중국)<ref>{{뉴스 인용|url=http://www.koreaherald.com/view.php?ud=20150420001002 |title=Ssangyong Tivoli to debut at Shanghai auto show |work=[[The Korea Herald]] |date=20 April 2015 |accessdate=18 January 2016}}</ref><br />쌍용 LUVi (덴마크)<ref>{{뉴스 인용|url=http://www.nc.dk/artikler/nyheder/ssangyong-tivoli-til-ssangyong-luvi |title=SsangYong Tivoli ændrer navn til SsangYong LUVi |trans-title=SsangYong Tivoli changes name to SsangYong Luvi |language=덴마크어 |publisher=Nic. Christiansen Group |date=12 April 2016 | archive-url=https://web.archive.org/web/20160422021525/http://www.nc.dk/artikler/nyheder/ssangyong-tivoli-til-ssangyong-luvi |archive-date=22 April 2016}}</ref><br />마이크로 티볼리 (스리랑카)<ref>{{웹 인용|url=http://www.microcars.lk/vehicles2.php?Vehicle=55748 |title=Micro Tivoli |publisher=Micro Cars (Pvt) Ltd |year=2015 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150515062327/http://www.microcars.lk/vehicles2.php?Vehicle=55748 |archive-date=15 May 2015}}</ref><br/>마힌드라 XUV300(인도)
|생산년도 = [[2015년]]~현재
|조립 = {{국기나라|대한민국}} [[경기도]] [[평택시]]
[[파일:SsangYong Tivoli e-XDi 160 2WD Sapphire – Heckansicht, 12. September 2015, Münster.jpg|섬네일|250px|right|쌍용 티볼리 후측면]]
 
[[2015년]] [[1월 13일]]에 출시되었다. [[마힌드라]]에 인수된 이후 처음 내놓은 완전한 신차로, [[2012년]]부터 프로젝트명 X100으로 개발된 티볼리는 [[2011년]]과 [[2014년]]에 각각 개최된 [[프랑크푸르트 모터쇼]]와 [[파리 모터쇼]]에 공개된 컨셉트 카 XIV-1 및 XIV-2의 디자인을 지녔다. 차명인 티볼리는 [[이탈리아]] [[로마]] 근교의 휴양지 및 [[덴마크]] [[코펜하겐]]에 위치한 도심형 테마 공원의 이름에서 따왔다. 출시 전인 [[2014년]] [[11월 25일]]에 차명과 렌더링 이미지가 공개되었다.<ref>[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=009&aid=0003359490 쌍용차, X100 차명 '티볼리' 확정... 렌더링 이미지 공개] [[매일경제신문]], [[2014년]] [[11월 25일]]</ref> 기존 [[쌍용 코란도|코란도 C]]의 아랫 등급에 위치하는 티볼리는 1.6ℓ e-XGi 160 가솔린 엔진과 [[아이신]]제 6단 [[자동변속기]]가 적용되었다. 71.4%의 고장력 강판을 사용하였으며, 이중 초고장력 강판 비율이 40%에 달한다. 운전석 무릎 에어백을 포함한 7 에어백이 적용되었고, 차체 자세 제어 장치와 타이어 공기압 경보 장치가 모든 트림에 기본 적용되었다. 같은 해 [[4월]]에 개최된 [[상하이 모터쇼]]를 통하여 [[중화인민공화국|중국]]에 선보였으며, [[중화인민공화국|중국]]에서는 티볼란이라는 차명으로 판매된다.<ref>[http://www.seoulfn.com/news/articleView.html?idxno=222445 쌍용차, 中서 티볼리 대신 '티볼란'…왜?] [[서울파이낸스]], [[2015년]] [[4월 21일]]</ref>
* [[2015년]] [[7월 6일]]에는 1.6ℓ e-XDi LET 디젤 엔진과 [[4륜구동]]이 추가되었다. [[4륜구동]]은 1.6ℓ e-XGi 160 가솔린 엔진에 한하여 선택 사양으로 적용되며(이후 1.6ℓ e-XDi LET 디젤 엔진에도 적용), 선택 시 후륜 서스펜션은 [[토션 빔 식 서스펜션|토션 빔]]이 아닌 [[멀티링크 식 서스펜션|멀티 링크]]가 적용된다.
* [[2015년]] [[12월]]에는 [[국토교통부]]가 발표한 신차 안전도 평가에서 100점 만점에 91.9점을 받아 우수상을 획득하였다.<ref>[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=103&oid=018&aid=0003425539 쌍용차 티볼리, '올해의 안전한 차' 수상] [[이데일리]], [[2015년]] [[12월 15일]]</ref>
[[파일:20181103 SsangYong Tivoli 2.jpg|섬네일|250px|right|쌍용 티볼리 아머 후측면]]
 
[[2017년]] [[7월 17일]]에는 상품성을 개선한 [[2018년]]형을 티볼리 아머로 선보였다. 앞 범퍼의 변경, LED 안개등 추가, 모든 외장 컬러에서 투톤 컬러 선택 가능 등으로 경쟁력을 높였다. 아울러 아웃 사이드 미러, 리어 LED 윙 로고 엠블럼, 도어 스팟 램프, 루프 컬러, 데칼 등을 원하는 대로 선택하여 수십 만 가지의 서로 다른 조합이 가능한 기어 에디션 트림이 신설되었다.<ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=103&oid=001&aid=0009412025 쌍용 소형SUV 티볼리, '아머'로 재탄생…"전면디자인 혁신"] [[연합뉴스]], [[2017년]] [[7월 17일]]</ref> 주작즈원의 최예나가 디딸이에다가 싸구려트림으로 타고 다니는 차종이다.
 
==== 제원 ====
 
=== 다카르 랠리 2018 ===
[[2018년]] [[다카르 랠리]]에서랠리에서 Óscar Fuertes와 코드라이버 Diego Vallejo가 티볼리 DKR을 타고 랠리에 출전하였다. 티볼리 DKR에는 405마력의 힘을 내는 V8 엔진이 탑제되었고, 제로백(0-100km/h)이 4.4초이며, 최고 속력은 193km/h에 달한다.<ref>{{뉴스 인용|url=http://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2017/11/419_239839.html|title=Ssangyong's Tivoli joins desert race in Dakar [VIDEO]|date=2017-11-24|work=koreatimes|access-date=2018-04-22|language=en}}</ref> 9,000km가 넘는 코스에서 두 드라이버는 그들의 첫번째 다카르 랠리를 종합 32위로 마무리했다. T1.3 (가솔린 2륜구동 자동차) 카테고리에서는 최종 4위를 기록했다.<ref>{{뉴스 인용|url=http://timeattackmanila.com/motorsports/raceresults/ssangyong-entered-tivoli-dkr-dakar-rally-finished/|title=SsangYong entered a Tivoli DKR at the Dakar Rally and finished|last=Kho|first=Christopher|date=2018-02-01|work=Time Attack Manila|access-date=2018-04-22|language=en-US}}</ref>
{{clear}}