3기통 직렬 엔진: 두 판 사이의 차이

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스바루 EF 엔진은 1984년에 도입되어 Justy<ref name="RnT3x3July93" />와 Sumo (Sambar의 수출 버전)에 사용된 4행정 가솔린 엔진이다.
 
터보 차저 1.0리터 가솔린 엔진인 Ford EcoBoost 엔진의 직렬 3개 버전이 2012년식 [[포드 포커스]]에 소개되었다.<ref>{{웹 인용 |url=https://social.ford.com/en_US/story/sustainability/green/smallest-ford-engine-ever-three-cylinder-ecoboost-and-two-new-transmissions.html |title=Smallest Ford Engine Ever! Three-Cylinder EcoBoost (and Two New Transmissions) |access-date=2017-04-03 |archive-date=2017-04-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170404132329/https://social.ford.com/en_US/story/sustainability/green/smallest-ford-engine-ever-three-cylinder-ecoboost-and-two-new-transmissions.html }}</ref> 언밸런스드 플라이휠을 사용하여 고유 한 3 기통 불균형을 엔진 마운트로 더 쉽게 관리 할 수있는 수평면으로 이동하므로 밸런스 샤프트를 사용할 필요가 없다.<ref>{{웹 인용|url=http://wardsauto.com/technology/ford-s-3-cyl-ecoboost-delivers-goods |title=Ford's 3-cyl. EcoBoost Delivers the Goods |date=2014-05-15 |access-date=2017-04-03}}</ref>[[2016년]]에는 실린더 비활성화 기능이 추가되어 세계 최초로 3기통 엔진이라고 주장했다.<ref>{{웹 인용|url=https://media.ford.com/content/fordmedia/feu/en/news/2016/11/29/ford-to-offer-fuel-saving-cylinder-deactivation-tech-for-1-0-lit.html |title=Ford To Offer Fuel-Saving Cylinder Deactivation Tech FOR 1.0 Litre EcoBoost; Global First For A 3-Cylinder Engine |date=2016-11-29 |access-date=2017-04-03}}</ref>
 
== 같이 보기 ==