동일본 여객철도 E235계 전동차: 두 판 사이의 차이

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지민준 (토론 | 기여)
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문 개폐 장치는 새롭게 개발한 랙과 피니언 방식의 전기식 개폐 장치를 채용했다. 의자는 E233계와 동등한 롱 시트이며, 디자인을 일신했다. 또 창문은 공간을 보다 넓게 느끼도록 반 투명의 구조로 했다.
 
[[휠체어]] 이용객이나 [[유모차]] 이용객 등 기타 필요한 이용객도 사용할 수 있도록 좌석이 없는 공간을 각 편성에 1개씩 설치했다. 이 자유 공간에는 더 많은 이용객이 이용하기 쉽게 레일 방향으로 2단 난간을 만들어 벽면에는 허리 보호대로 쿠션을 마련했다. 그와 함께 벽면의 표기 뿐 아니라 바닥 깔개에도 크게 휠체어 마크와 유모차 마크를 나타냈다. 차 밖에서도 각 차량에 휠체어 마크와 유모차 마크가 게시되고 있다(E231계 등 종래형은 선두 차선두차 2량만). 우선석(노약자석)은 10호차를 제외한 중간 차에 각 차량당 9자리씩 두고 있다.
 
== 각주 ==