인천교통공사 1000호대 전동차: 두 판 사이의 차이

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태그: 되돌려진 기여
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| 궤간 = 1,435
| 전기방식 = [[직류]] 1,500 V
| 제어방식 = 111, 117, 119, 122~125편성: [[VVVF]]-[[IGBT]]([[알스톰]]) 1레벨 1C4M제어<br />101~110, 112~116, 118, 120~121편성: [[VVVF]]-[[IGBT]]([[우진산전]]) 2레벨 1C4M제어<br />126~134편성: VVVF-IGBT([[미쓰비시]])([[현대로템]] [[지능형 전력 모듈|IPM]])
| 차륜배열 = Bo′Bo′
| 차륜직경 = 860
 
== 도입 역사 ==
=== 1차분 (101 ~ 125편성, 1998. 3 ~ 1999. 5) ===
[[파일:IncheonRapidTransitCorporation-train-1021-1015.jpg|섬네일|귤현역에 정차 중인 115편성과 121편성([[2005년]])]]
* '''제작: [[대우중공업]] 의왕공장''' (1998. 3 ~ 1999. 5)
* '''반입:''' [[1998년]] [[12월 17일]](목) ~ [[1999년]] [[6월 3일]](목)
수도권 최초이자 유일의 중형 전동차로, [[1999년]] [[10월 6일]] 인천 도시철도 1호선 개통에 맞추어 도입되었다. [[1996년]]에 구매 계약이 이루어졌다.<ref name="건설지">{{서적 인용 |저자=인천광역시도시철도기획단 |날짜= |제목=인천지하철1호선건설지 |url=http://theme.archives.go.kr/viewer/common/archWebViewer.do?bsid=200041075097&gubun=search |위치= |출판사=인천광역시도시철도기획단 |쪽= |isbn= |확인날짜=2018-01-01 }}</ref> 가격은 [[1996년]] 발주 당시 편성당 36억원이다.
 
 
==== 전장품 ====
추진제어장치로는 [[알스톰]]제 [[VVVF]]-[[IGBT]] 1레벨 인버터(정격 3.3 kV, 1,200 A)를 채용하였으며, IGBT를 채택한 전동차는 이 차량이 대한민국 최초이다. 주전동기는 알스톰제 G354AV형 [[농형 3상 유도전동기]]로, 출력은 210 W이다. 101~110, 112~116, 118, 120~121편성은 후에 추진제어장치가 알스톰제 VVVF-IGBT 1레벨 인버터에서 [[히타치 제작소]]에서 제작된 [[우진산전]]제 VVVF-IGBT 2레벨 인버터로 교체되었다.
 
제어차량 운전실측 연결기는 기존에 대한민국의 도시 철도 차량에서 널리 사용되던 시바타식 자동밀착연결기에 전기연결기를 병설하여 비상시 차량간 연결의 신속성과, 점퍼선의 생략에 의한 미관 개선을 꾀하였다.<ref name="건설지" />
 
[[2020년]]: 106~110, 118
 
[[2021년]]: 119
 
==== 편성 ====
[[대우중공업]] 의왕공장에서 출고된 차량을 [[대한민국 철도청|철도청]](당시) 소속 기관차가 부곡역(현 [[의왕역]])에서 [[경부선]]과 [[경인선]]을 경유하여 [[동암역]]까지 견인하여 운송하고, 동암역에서 대기하고 있던 [[인천광역시 지하철공사]](당시) 소속 입환기관차가 동암역에서 [[인천시청역]]까지 이어진 반입용 선로를 통해 차량을 인천 도시철도 1호선의 선로로 반입한 후, 기관차의 연결 방향을 바꾸어 다시 [[귤현차량사업소]]까지 견인하는 방식으로 이루어졌다<ref name="건설지" />.
 
=== 2차분 (126 ~ 134편성, 2007. 6 ~ 2008. 2) ===
* '''제작: [[현대로템|로템 / 현대로템]] 창원공장''' ([[2007년 6월]] ~ [[2008년 7월]])
126편성: 로템([[2007년 6월]])
 
* '''도입127~134편성:''' 현대로템([[2007년]] [[10월 25일12월]](목) ~ [[2008년]] [[9월 8일7월]](월)
* 도입: [[2007년]] [[10월 25일]](목) ~ [[2008년]] [[9월 8일]](월)
[[2009년]] [[6월 1일]] 인천1호선의 송도구간 연장을 위하여 도입된 차량.
 
* 해당 차량: 135편성
[[2024년]] [[인천 지하철 1호선]] 검단신도시 연장 개통과 함께 영업에 투입될 예정이다. 8량 1개 편성이 도입될 예정이며, 제작사는 미정이다.
 
=== 4차분 (예정) ===
* 해당 차량: 101~125편성
[[인천교통공사]]는 대우중공업산 1998년~1999년식 1차분 차량 전량을 대차 계획이 있어 보인다. 대략 검단 연장시기와 비슷한 [[2023년]] ~ [[2024년]] 사이에 1차분 차량 전량을 대차할 계획이 있다고 한다. 앞에서 서술했지만 바다와 가까운 구간이 많아 유독 부식이 심해진다고 한다. 제작사는 현재 아직 미정.
 
== 배속 ==
현재 운행 중인 차량은 '''굵은 글씨'''로 표시했다.
 
=== 인천 1호선 차량 1차분1~3차분 ===
{| class="wikitable sortable" style="font-size:85%;text-align:center;"
|-
|-
|'''125 편성'''||운행 중
|-
|}
 
=== 인천 1호선 차량 2차분 ===
{| class="wikitable sortable" style="font-size:85%;text-align:center;"
|-
!width="50"|차호!!width="75"|도입 시기!!width="90"|운행 중단 시기!!비고
|-
|'''126 편성'''||[[2007년]]||운행 중||
|-
|'''127 편성'''|| rowspan="8" |[[2008년]]||운행 중||
| rowspan="8" |[[2008년]]||운행 중||
|-
|'''128 편성'''||운행 중||
|-
|'''134 편성'''||운행 중||
|-
|}
 
=== 인천 1호선 차량 3차분 ===
{| class="wikitable sortable" style="font-size:85%;text-align:center;"
|-
!width="50"|차호!!width="75"|도입 시기!!width="90"|운행 중단 시기!!비고
|-
|''135 편성''||[[2023년]]||''도입 예정''||rowspan="9"|[[2024년]] 인천 도시철도 1호선 검단신도시 연장 개통과 함께 도입될 예정이다.
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