종로 (서울): 두 판 사이의 차이

[[세종로]]<ref>[[조선시대]] 당시 육조 거리, 《주례》〈고공기〉72에 따르면 외조[外朝]</ref>가 정치적 중심 지역이었던 것에 반하여, 종로는 [[육의전|육의전]](六矣廛)]]을 비롯하여 많은 상점들이 분포하였던 상업지역이었다. 이렇듯 종로는 동서를 횡단하는 도성 내 중요간선 간선도로인 대로였으나도로였으나, 조선 후기로 오면서 도로변을 잠식하는 가건물 및 상점들이 늘어나 도로 폭이 점차 줄어들었다고 한다. 이러한 현상은 현재까지 지속되어 양품점·서점·제과점을 비롯하여 동대문 시장까지 분포하는 전형적인 상업지역을상업 지역을 이루게 된 근간이 되었다.

이렇듯 종로는 [[조선시대]]에는 [[서울특별시|한양]]의 가장 큰 번화가이자 중심 도로였으며, 근대에는 이 길에는 최초로 전차 노선이 부설되어 [[서울특별시|서울]]의 주요 간선 도로로서의 역할을 했다. [[1974년]]에는 [[대한민국]] 최초로 이 도로 아래에 [[서울 지하철 1호선|지하철]]이 건설되었다. 이러한 역사를 통해 현대시대의현대의 종로는 지하철, 버스 등 대중교통과대중 교통과 도로가 발달되어 있고, 상업 중심의 번화가가 자리잡고 있어, 많은 사람들이 찾는 도로가 되었다.