도쿄도 교통국 닛포리·도네리 라이너: 두 판 사이의 차이

근처의 도부 [[이세사키 선]]·[[도부 철도 다이시 선|다이시 선]]이나 JR[[게이힌 도호쿠 선]],[[도쿄 메트로]] [[도쿄 지하철 난보쿠 선|난보쿠 선]]에서 멀고,[[도쿄 23구]]안의 타지역과 비교해서 철도계 공공 교통편이 좋지 않았던 [[아다치 구]] 서부와 JR [[야마노테 선]]의 역을 묶기 위해서 [[1985년]] 7월의 운수 정책 심의회 답신 제7호「도쿄 도에 있어서의 도시 고속 철도를 중심으로 하는 교통망의 정비에 관한 기본 계획」의 건설 노선으로서 자리매김된 것이다. 이 때문에, 당초는 지하철 7호선(현재의 [[도쿄 지하철 난보쿠 선|난보쿠 선]])의 일부로서 계획되고 있었지만, 재정 문제나 채산성 등에서 [[신교통 시스템]]으로 변경되었다. 통근시의 정체에 의해 정시 운행을 할 수 없는 노선버스에 대신하는 새로운 교통기관으로서 기대가 있었다.