사가노선: 두 판 사이의 차이
내용 삭제됨 내용 추가됨
→역 일람: 환승역을 rowspan으로 묶지 않으며, 환승역을 굳이 묶어놓을 필요가 없어요. 사가노 관광 철도 환승역 표기도 다 해놓겠습니다 =P |
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113번째 줄:
== 역 일람 ==
{| class="wikitable" style="font-size: 85%; text-align: center;"
|-▼
! 역명
▲! style="border-bottom: solid 0.25em #9370db;" | 역명
!
!
!
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|-
| [[교토 역|교토]]
줄 131 ⟶ 128:
| Kyōto
| ●
|
| style="text-align: right;" | -
| style="text-align: right;" | 0.0
| style="width: 1.2em;" rowspan="15" | [[교토
| rowspan="
|-
| [[단바구치 역|단바구치]]
줄 153 ⟶ 149:
| style="text-align: right;" | 1.7
| style="text-align: right;" | 4.2
| rowspan="2" | 교토 시<br />[[나카교 구]]
|-
| [[엔마치 역|엔마치]]
줄 159 ⟶ 155:
| Emmachi
| ●
| style="text-align: right;" | 1.6
| style="text-align: right;" | 5.8
줄 167 ⟶ 163:
| Hanazono
| |
|
| style="text-align: right;" | 1.1
| style="text-align: right;" | 6.9
| rowspan="3" | 교토 시<br />[[우쿄 구]]
|-
| [[우즈마사 역|우즈마사]]
줄 175 ⟶ 172:
| Uzumasa
| |
|
| style="text-align: right;" | 1.7
| style="text-align: right;" | 8.6
줄 182 ⟶ 180:
| Saga-Arashiyama
| ●
| [[사가노 관광 철도 사가노 관광선]] <small>([[트롯코사가 역]])</small>
| style="text-align: right;" | 1.7
| style="text-align: right;" | 10.3
줄 190 ⟶ 188:
| Hozukyō
| |
| [[사가노 관광 철도 사가노 관광선]] <small>([[트롯코호즈쿄 역]])</small>
| style="text-align: right;" | 4.0
| style="text-align: right;" | 14.3
줄 198 ⟶ 197:
| Umahori
| |
| [[사가노 관광 철도 사가노 관광선]] <small>([[트롯코가메오카 역]])</small>
| style="text-align: right;" | 3.8
| style="text-align: right;" | 18.1
|
|-
| [[가메오카 역|가메오카]]
206번째 줄:
| Kameoka
| ●
|
| style="text-align: right;" | 2.1
| style="text-align: right;" | 20.2
214번째 줄:
| Namikawa
| ●
|
| style="text-align: right;" | 3.2
| style="text-align: right;" | 23.4
줄 221 ⟶ 222:
| Chiyokawa
| ●
|
| style="text-align: right;" | 1.8
| style="text-align: right;" | 25.2
줄 228 ⟶ 230:
| Yagi
| ●
|
| style="text-align: right;" | 3.0
| style="text-align: right;" | 28.2
|
|-
| [[요시토미 역|요시토미]]
줄 236 ⟶ 239:
| Yoshitomi
| ●
|
| style="text-align: right;" | 4.0
| style="text-align: right;" | 32.2
줄 243 ⟶ 247:
| Sonobe
| ●
|
| style="text-align: right;" | 2.0
| style="text-align: right;" | 34.2
|