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2010년 3월 13일 개정분 반영; 전 구간 복선화 완료 |
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[[1987년]]의 민영화에 의해 [[서일본 여객철도]]가 발족한 이후 [[가쓰라가와 강 (요도가와 강 수계)|가쓰라가와 강]](호즈카와 강)을 따라 크게 우회하던 사가아라시야마 역 ~ [[우마호리 역]] 간을 [[1989년]] 3월 5일 신선으로 대체함과 동시에 복선화시켰다. [[1990년]] 3월에는 교토 역 ~ 소노베 역 간의 전철화 [[1996년]]의 [[니조 역]] ~ 하나조노 역 간의 고가화 등 설비의 개선이 조금씩 이루어져 시종점인 교토 역의 승강장도 증설되었다. 또 교토 시내에서는 [[1989년]] [[우즈마사 역]], 2000년 [[엔마치 역]]이 각각 신설되어 새로운 수요를 개척하였다.
[[2003년]]부터는 교토 역 ~ 소노베 역 간의 전선 복선화 및 주변 도로의 혼잡 해소와 안전 확보를 위한 하나조노 역 ~ 사가아라시야마 역 고가화 공사와 [[사가아라시야마 역]]·[[가메오카 역]]의 개량 공사도 동시에 이루어지고 있다. 이 중 전 구간 복선화는 [[2010년]] [[3월 7일]] 완료되어 [[3월 13일]] 시간표 개정에 따라 운행될 예정이다.<ref>{{언어고리|ja}} [http://www.city.kyoto.lg.jp/kensetu/page/0000040268.html JR 산인 본선 (교토 - 사가아라시야마 역 간)의 복선 고가 사업 등에 관하여]</ref> 공사의 진척에 따라서 단계적인
또 하나조노 역 ~ 우즈마사 역 간이 2008년에 고가화되고<ref>[http://www.city.kyoto.lg.jp/kensetu/page/0000060528.html 서일본 여객철도 산인 본선 복선고가화 사업 (교토 ~ 니조, 하나조노 ~ 사가아라시야마)] - [[교토 시]] 당국</ref> 동시에 진행되어 온 사가아라시야마 역 및 가메오카 역의 [[교상역|교상화]]와 자유통로 설치 공사는 [[2008년]] 봄에 완성되어 사용을 개시하였다. 사가아라시야마 역은 2008년 말에 개선이 전면 완료되었다.<ref>[http://web.archive.org/web/20080502050108/http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1173425_799.html 산인 본선 사가아라시야마 역·가메오카 역 개량 공정에 대해서] - 서일본 여객철도 프레스 릴리즈 2007년 11월 27일</ref><ref>[http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2007112700187&genre=B1&area=K10 교토 ~ 소노베 간 복선화 공사, 1년 늦어져] - 교토 신문 2007년 11월 27일</ref>。이와 함께 ATS-P 설치도 완료되었다.
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