토요타 AE86: 두 판 사이의 차이

내용 삭제됨 내용 추가됨
잔글 위키백과:스페인어의 한글 표기에 따른 표기 수정
1번째 줄:
[[파일:New stock ae86 coupe.jpg|right|300px|thumb|AE86 쿠페]]
'''토요타 AE86'''은 [[토요타 자동차]]가 5세대 [[토요타 코롤라]] 라인업의 하나로 [[1983년]]에 제작/발표한 작은 경량의 [[쿠페]] [[스포츠 자동차]]이다. 내부 [[섀시]]의 코드명이 AE86인 모델을 통칭해서 AE86 또는 86({{llang|ja|ハチロク}}, 하치로쿠)이라고도 한다. AE86은 코롤라 레빈(Corolla Levin)과 스프린터 트레노트루에노(Sprinter Trueno) 모델이 있는데, 주 차이점은 코롤라 레빈이 고정된 헤드라이트를 사용하는 반면 스프린터 트레노는트루에노는 팝업 헤드라이트를 사용한다는 점이다. AE86이 발표될 당시의 구동 방식 추세는 [[전륜구동]] 방식이었으나 AE86은 [[후륜구동]] 방식을 채택해 보통 마지막 [[후륜구동]] 승용 자동차로 부르곤 한다. AE86만이 후륜구동이 된 이유는 이렇다. 구동방식이 바뀌면 공장도 라인을 갈아야 하는데, 시간과 비용문제가 있었다. 그래서 토요타는 우선 일반 세단이나 왜건 모델은 [[전륜구동]](FF)방식으로, 스포츠 모델인 AE85나 AE86은 [[후륜구동]]을 고수하기로 했다. AE86은 [[1987년]] [[전륜구동]]의 AE92 코롤라/스프린터가 발표되면서 단종되었다. 오래 전에 단종되었음에도 불구하고, [[일본]]에는 AE86 전문점이 있을 정도로 인기를 끌었다.
 
==엔진 및 기술 특성==
[[파일:Ae86 tureno.jpg|right|300px|thumb|AE86 스프린터 토레노트루에노]]
AE86은 연료분사 방식의 4-실린더 트윈캠 1,587cc [[토요타 A엔진|4A-GEU]] 엔진을 장착하고 [[일본]]과 [[유럽]]에 판매되었다. 이 엔진은 1세대 [[토요타 MR2]](섀시명 SW20) 에도 장착된 엔진으로 최대 출력이 130마력(97킬로와트)이고, [[토크]]는 103 ft·lbf (140 N·m) 이었다. 기어박스는 수동 5단이지만, 후에 자동 변속기가 장착된 모델이 발표되기도 했다. 4A-GE 엔진은 T-VIS(Toyota Variable Induction System)가 장착되어 있고, [[슬립 제한 차동 장치]](Limited Slip Differential, LSD)를 추가로 설치할 수 있었다.