수호이 Su-47: 두 판 사이의 차이
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''' Su-47 베르쿠트(Су-47 Беркут. Berkut)''' 전투기는 'F-22 랩터'로 대표되는 제5세대 전투기 시장에서 미국산 전투기들의 독주를 견제하고자 러시아가 야심차게 개발한 실험 전투기다.
== '''개발''' ==
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미국의 '[[F-22]]'가 ATF 계획으로 1980년대부터 추진됐듯이, 러시아의 차기 전투기 계획은 1980년대부터 'I-90'이라는 이름의 프로그램으로 시작됐다.
'I-90' 프로그램은 2000년부터 보다 진보적인 개념의 '[[ PAK FA ]]' 프로그램으로 변경됐고, 'PAK FA'의 주계약자가 2002년 3월에 [[수호이]]社(Sukhoi Aviation Corporation)로 결정됨에 따라 향후 등장할 기종도 'Su-47'을 토대로 제작하게 될 것이다.
단 'Su-47'의 커다란 특징인 전진익(Forward-Swept Wing)은 폐지될 것으로 보인다.
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'Su-47'의 기동성은 매우 뛰어난 편인데, 이것은 'Su-27'의 업그레이드 프로그램에 사용된 항공 역학적 기술이 'Su-47'에 적용되고 있기 때문이다. 'Su-47'의
아음속(亞音速)에서의 기동성은 매우 뛰어나다고 알려져 있는데, 이것은 전진익 특유의 불안정성에 기인한다. 재래식 형태의 전투기들과 달리 카나드·주익·수평미익 등 3개의 날개가 모두 양력을 발생시키는 공력 설계와전자식 비행제어의 결합으로 'Su47'은 높은 받음각 성능과 선회율 특성을 보이고 있다.▼
▲아음속(亞音速)에서의 기동성은 매우 뛰어나다고 알려져 있는데, 이것은 전진익 특유의 불안정성에 기인한다. 재래식 형태의 전투기들과 달리 카나드·주익·수평미익 등
'Su-47'의 외관상 가장 큰 특징은 바로 전진익(Forward-Swept Wing)이다.
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하지만 개발 주체는 동일하므로 'Su-47'에 적용된 기술은 러시아의 차세대 전투기에도 연계해 적용될 것이다.
'Su-47'은 'MiG 1.44'와 더불어 러시아의 5세대 전투기가 어떠한 성능을 갖추고 탄생하게 될지를 알려주는 이정표와 같은 전투기라고 의미를 둘 수 있다.
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승무원 : 1명
날개 폭 : 15.16m ~ 16.70m
높이 : 6.3m
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