T-50 골든이글: 두 판 사이의 차이

 

=== FA-50 ===

*FA-50은 정부에서 2500억원(나중에 군수지원 및 훈련씨스템1식의 개발/양산 비용이 개발비쪽으로 포함되어 전체개발비가 4천400억 정도로 늘어났다.)의 개발비를 투자해 개발중인 경공격기로 A-37의 지상공격임무와 F-5 E/F의 스크램블 및 초계임무를 승계하게 된다.(A-37은 블랙이글스도 곡예기종으로 운용했던 기체이며, 2009년 11월 6일에 페루에 8대를 양도하는 약정서체결소식이 국방일보에 보도되었다.) 개발되더라도 영해초계를 위해 긴 항속거리가 필요한 동해안 서해안쪽 공항에 배치되는게 아니고, 중부내륙지역의 1개 군사공항에만 60기가 배치될 것으로 보인다. 한가지 다른해석을 한다면, 수명연한이 도래한 52기의 F-16D/KF-16D 의 전환훈련용 복좌형기체를 60기의 FA-50가 대체한다고 해석가능한데, 2004년 공개된 공군의 훈련소티자료에 KT-1 에서 T-50 을 거친뒤 A-50 을 거쳐 F-16을 탑승하는것으로 되어있기 때문이다. 복좌형훈련기체는 연간운용시간이 많아서 단좌형전투기체보다 수명이 짧은 편이다.

*A-37은 공대공교전능력이 없지만 FA-50 은 단거리공대공미사일을 장비하여 자체방어능력을 확보하게 되며, 탑재레이더는 이스라엘제 EL/M-2032 기계식 레이더로 룩업 기준 60~100km의 탐지거리(KF-16과 유사)를 가지는 것으로 알려져 있다. 여기에 데이터링크시스템이 추가되어, 2011년 들어오는 조기경보기의 지원에 미사일과 레이더의 능력을 합치면 북한공군기중 일부 최신기종을 제외한 대부분의 전투기와 BVR 및 공중전에서도 우위를 점할수 있을 것으로 보인다. 탑제되는 데이터링크는 처음엔 Link-K로 달려했지만, 이후 Link-16으로 바뀐것으로 알려지고 있다.