2010년 3월 14일 (일) 12:17 판 편집 Carroback (토론 \| 기여) 4,165 편집 잔글편집 요약 없음 ← 이전 편집		2010년 11월 19일 (금) 02:16 판 편집 편집 취소 Alphanis2 (토론 \| 기여) 1,138 편집 잔글 환상선 → 순환선 다음 편집 →
132번째 줄: \| {{lang\|ja\|東梅田}} \| 10.3 \| [[오사카 시 교통국 지하철 미도스지 선\|미도스지 선]]([[우메다 역]]), [[오사카 시 교통국 지하철 요쓰바시 선\|요쓰바시 선]]([[니시우메다 역]])<br/>[[도카이도 본선]]([[JR 교토 선]], [[JR 고베 선]], [[JR 다카라즈카 선]]: [[오사카 역]])<br/>[[오사카 ~~환상선~~순환선]](오사카 역), [[JR 도자이 선]]([[기타신치 역]])<br/>[[한신 전기 철도 본선]](우메다 역), [[한큐 전철 고베 본선]](우메다 역)<br/>[[한큐 전철 교토 본선]](우메다 역), [[한큐 전철 다카라즈카 본선]](우메다 역) \|- ! T21 176번째 줄: \| {{lang\|ja\|天王寺}} \| 17.8 \| 미도스지 선, 오사카 ~~환상선~~순환선, [[간사이 본선]], [[한와 선]]<br/>[[긴키 닛폰 철도 미나미오사카 선]]([[오사카아베노바시 역]])<br/>[[한카이 전기 궤도 우에마치 선]] \|- ! T28

오사카 메트로 다니마치선: 두 판 사이의 차이