에노시마 전철: 두 판 사이의 차이

에노시마 전철의 차량으로서는 2010년 현재 15개 편성 총 30량의 전동차가 보유되어 있으며 모두가 2차체 연접 식이다. 영업 최고 속도는 45km/h이다. 중간 대차는 부수 대차가 되어 있다. 전차선 전압은 직류 600V 이며 궤간은궤간 은 1067mm 이다. 노선은 최소 곡선은 30m 라고 하는 특수성을 가지고 있다.

1001-1051호 과 1002-1052호 의 2개 편성이 1979년에 투입되었다. 뒤에 냉방화 되었다. 출력 50kW 의 견인 전동기가 양단 대차에 총계 4개 있다. 10의 자리가자릿수가 50번대 인 차량이 가마쿠라 역 방면으로 향하고 있다. 기어비는 1:5.27이다. 오른손 용 원핸들 식 주간 제어기를 채용하였다.<br />

1201-1251호가 1983년1983년에 처음부터 냉방차로서 등장하였다. 차체에 부분적으로 연속 용접 따위 부식 방지 대책이 세우졌다. 이 차량 까지는 구동 장치가 구식인 바 사스펜션 식이다.

정확으로는 제 2세대 째 라고 말할수 있는 500형은 501-551호는 2006년, 502-552호 는 2008년에 제작되었다. 스테인레스 강 차체이지만 외부는 도장되어 있다. 견인 전동기는 에노시마 전철에서는 처음으로 유도 전동기를 채용하였다. 출력은 1대 당 60kW 이며 기어비는 1:6.31 이다. 회생 제동과 발전 제동을 병용한다. 전기 기기는 750V 로 승압 가능하도록 설계되어 있다. 차내에는 LCD 안내 표시기를 갖추어 있다.