컨버터블: 두 판 사이의 차이

'''컨버터블'''(Convertible)은 지붕을 접거나 펼 수 있는 [[자동차]] 외형 중 한 종류로, [[미국]]에서 주로 사용하는 용어이다. 지붕은 보통 [[직물]]이나 [[비닐]]로 되어 있고, [[알루미늄]]이나 [[강철]]로 만들어진 경우도 있다. 딱딱한 소재들의 지붕은 설계가 매우 정교하기 때문에 제작에 상당한 노력이 들어야 한다. [[알루미늄]]이나 [[강철]] 같은 딱딱한 소재로 된 것은 하드탑이라고도 부르고, [[직물]]이나 [[비닐]] 같은 부드러운 소재로 된 것은 소프트탑이라 한다. 자동차 종류의 하나인 [[로드스터]]도 지붕을 접을 수 있어 컨버터블과 유사해 보이나, 컨버터블은 측면 유리창을 올렸다 내렸다 할 수 있으며, 지붕이 닫혔을 경우 전체적인 형태가 [[쿠페]]와 거의 같아진다. 또한 일반적으로 [[로드스터]]는 2인승이지만, 컨버터블은 4인승이다. 컨버터블은 보통 2도어이나, [[1960년대]]의 [[링컨 컨티넨탈]]처럼 4도어인 경우도 있다. [[유럽]]에서는 컨버터블을 카브리올레(Cabriolet) 또는 카브리오(Cabrio)라고도 부른다. [[대한민국]]에서는 오픈 카(Open car)라고 자주 사용하나, 이는 [[콩글리시]]이므로, 잘못된 표현이다. 역사적으로 [[1910년]]에서 [[1930년]] 사이의 빈티지기 시대의 자동차들은 기본적으로 컨버터블이었다. 지붕을 얹기에는 약한 [[자동차 엔진|엔진]]과 [[자동차]]는 마차와 비슷한 것이라는 대중의 인식으로 인한 것이었다. 그러나 [[1910년]]에 [[캐딜락]]이 최초로 지붕으로 닫혀진 자동차를 내놓으면서 기본 자동차 외형이 변화하기 시작했다. 이후로 컨버터블은 자주 적용되는 자동차 외형은 아니었다. 특히 [[미국]]에서는 [[미국 정부]]가 [[1970년대]] 중반 자동차 전복 사고 시의 안전에 관한 규제를 시행하면서 [[미국]] [[자동차]] 제조 회사들이 컨버터블 제작을 꺼려했다. 심지어 [[1976년]]에 [[캐딜락 엘도라도]]의 광고 문구가 '미국의 마지막 컨버터블'(The last convertible in America)일 정도로 [[1970년대]]에는 컨버터블이 거의 자취를 감추었다. 대신 T-탑(T-tops)이 [[머슬카]]에 적용되면서 컨버터블의 대체 디자인으로 각광을 받았다. 그러나 [[1980년대]]들어 [[크라이슬러 레바론]]과 [[사브 900]] 등이 등장하며, 컨버터블은 다시 화려하게 재기한다. 게다가 [[유럽]]에서는 [[폭스바겐 골프]] 같은 소형차들이 카브리올레 디자인으로 판매되었다. 최근에는 거의 모든 [[자동차]] 제조 회사들이 컨버터블 자동차를 생산할 정도로 다양한 컨버터블이 생산되고 있다.

 

 

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