덴노지역: 두 판 사이의 차이
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|후역1 = [[신이마미야 역|신이마미야]]
|후거리1 = 1.0
|노선2 = [[오사카
|영업거리2 = [[오사카 역|오사카]] 기점 11.0km
|전역2 = [[신이마미야 역|신이마미야]]
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== 개요 및 역 구조 ==
=== 서일본 여객철도 ===
역사는 우에마치 고원상에 위치한 지상부와, 동서방향으로 지상부를 관통한 개착부의 2층 구조로 되어있다. 지상부에는 [[한와 선]] 승강장과 중앙 콩코스가, 개착부에는 [[오사카
==== 승강장 ====
1번부터 9번까지의 승강장은 [[한와 선]]의 승강장으로, 5면 5선의 두단식 승강장 구조로 되어있다. 3, 4, 7, 8번 승강장은 승차 전용 승강장이고, 2, 5, 6, 9번 승강장은 하차 전용 승강장이다. 11번부터 14번까지의 승강장은 [[오사카
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
150번째 줄:
|- style="border-top: 2px solid black;"
! 11{{·}} 12
| <span style="color: {{JR 노선색|W-OSAK}};">■</span> [[오사카
| 내선 순환
| [[쓰루하시 역|쓰루하시]]{{·}} [[교바시 역 (오사카 부)|교바시]]{{·}} [[오사카 역|오사카]] 방면
158번째 줄:
|-
! 14
| <span style="color: {{JR 노선색|W-OSAK}};">■</span> 오사카
| 외선 순환
| [[벤텐초 역|벤텐초]]{{·}} [[니시쿠조 역|니시쿠조]]{{·}} 오사카 방면
164번째 줄:
! rowspan="4" | 15
| <span style="color: {{JR 노선색|W-HANW}};">■</span> 한와 선
| 오사카
| 오토리{{·}} 와카야마 방면
|-
189번째 줄:
| [[JR 난바 역|JR 난바]] 방면
|-
| <span style="color: {{JR 노선색|W-OSAK}};">■</span> 오사카
| 야마토지 선 직결 외선 순환
| 벤텐초{{·}} 니시쿠조{{·}} 오사카 방면
198번째 줄:
| JR 난바 방면
|-
| <span style="color: {{JR 노선색|W-OSAK}};">■</span> 오사카
| 야마토지 선 직결 외선 순환
| 벤텐초{{·}} 니시쿠조{{·}} 오사카 방면
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[[파일:Rail Tracks map JR-W between Imamiya and Tennoji Station.svg|600px]]
* 그림을 클릭하면 확대해서 볼 수 있다.
* 적색 선이 [[오사카
* 그림의 위쪽은 쓰루하시{{·}} 교바시 방면이고, 밑쪽은 오토리{{·}} 와카야마 방면, 오른쪽은 오지{{·}} 나라 방면이다.
* N은 JR 난바 방면을, B는 벤텐초 방면을 의미한다.
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* 주변의 타사선은 전부 생략했다.
* 출처
** 일본 전기차 연구회의 〈특집 - 오사카
** 〈특집 JR 단락선 미스테리〉 《철도팬》 제37권 11호 (통권 제439호) 1997년 11월호, 교우사 1997년판.
** 가와시마 료조의 〈JR 한와 선〉 《일본 전국철도사정대연구 - 오사카 남부{{·}} 와카야마 편》 ISBN 9784794205162, 소시샤 1993년판.
335번째 줄:
{{인접정차역/열기}}
{{인접정차역
|노선 = [[서일본 여객철도]] [[오사카
|종별 = <span style="color: {{JR 노선색|W-OSAK}};">■</span> [[오사카
|전역 = [[신이마미야 역|신이마미야]]
|후역 = [[데라다초 역|데라다초]]
447번째 줄:
{{철도 노선/시작}}
{{야마토지 선}}
{{오사카
{{한와 선}}
{{오사카 지하철 미도스지 선}}
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