이즈하코네 철도 다이유잔선: 두 판 사이의 차이

== 차량 ==

 

 

여객 [[열차]] 용으로서는 '''5000계''' [[전동차]] 3량 7편성이 있다. 차체는 제1편성을 제외해서 [[스테인레스강]] 으로 제작되었다. 최소 반경 100m의 [[곡선]] 이 있기 때문에 1량당 길이는 18m 이다. 2M1T 이지만 [[발전 제동]]력을 효율적으로 이용하기 위해 정차 직전까지 부수차의 제동력도 구동차가 부담할 기능을 가지고 있다. 주 제어기의 캠축 제어 전원 인 저압 교류 전기를 공급하는 전동발전기 또는 SIV 고장에 대비해서 별도로 소형 [[인버터]]를 탑재하고 있다. 견인 전동기는 출력 120kW 이며 1량당 4개 있으며 [[서울]] [[수도권전철]] 초기 저항차와 거의 같은 형식이다. 기어비는 1:5.6 이다. 각 차량 측면에 3개씩 있는 출입문에는 냉난방 효과를 높일 수 있도록 각 차량 1개 (선두차는 승무원실 쪽이고 중간차는 중앙 임) 만을 열릴 기능이 있다. 대규모인 검사 수선 시에는 [[시즈오카 현]] [[미시마 시]] 에 있는 본사 차량 공장 까지 수송해야 하며 오다와라 역과 JR [[도카이도 본선]] [[미시마 역]] 사이를 [[일본화물철도]]의 [[화물 열차]]로서 회송된다.<br />