2011년 2월 4일 (금) 10:50 판 편집 유민 (토론 \| 기여) 11,402 편집 →‎바깥 고리 ← 이전 편집		2011년 2월 4일 (금) 10:50 판 편집 편집 취소 유민 (토론 \| 기여) 11,402 편집 편집 요약 없음 다음 편집 →
1번째 줄: {{다른 뜻\|긴테쓰 나라 선\|서일본 여객철도의 나라 역\|긴키 닛폰 철도의 역}} ~~{{미래 철도}}~~ {{철도역 정보 \|역명 = 나라 역 줄 32 ⟶ 31: [[파일:JRwestNara Station Platform 2008-08-31.jpg\|thumb\|220px\|1번 승강장]] [[파일:JRwestNara Station Platform2008-08-31.jpg\|thumb\|220px\|2 - 5번 승강장]] 3면 5선의 [[섬식 승강장]]이며, 개찰구는 동서쪽으로 2개소씩 있으며 동쪽은 지상, 서쪽은 고가 위에 있다. ~~홈의 유효 길이는 최대 10량 편성까지 대응한다.~~ [[2010년]]의 [[헤이죠쿄 천도 1300주년 사업\|헤이죠쿄 1300주년 사업]]에 따라 고가화, 주변 토지구획정리사업(실크로드 타운)이나 3개소의 고가도로의 평탄화, 구내 화장실의 설치가 진행 중이다. [[2008년]] [[6월 29일]]에 야마토지 선의 2면 4선 섬식 승강장(2 - 5번 승강장)이 고가선 상의 신 플랫폼으로 대체되었다. 사쿠라이 선의 1면 1선(1번 승강장)은 계속 고가화 공사가 진행되고 있어 현재의 지상 1번 승강장은 사쿠라이 선 전용선으로 남겨지지만, 배선의 도합 상 야마토지 선으로부터 1번 승강장에의 입선은 할 수 없게 되었다. 회송 열차나 임시 열차로 야마토지 선과 나라 선에서 [[사쿠라이 선]]에 직통하는 열차는 야마토지 선 홈을 사용하고 있다. 또 고가화에 앞서 동년 [[3월 15일]]의 다이아 개정에 의해 1번선에서 발차하는 야마토지 선 하행 열차의 설정은 없어졌다. {\| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" style="text-align:left" 줄 88 ⟶ 84: \| 기즈・우지・교토 방면 \|} * 시간대 등에 의해 발착 승강장이 변동할 수 있다. * 낮 시간대 중 야마토지 선 하행 열차는 2・3번 승강장, 야마토지 선 상행 열차는 5번 승강장, 나라 선의 열차는 3번 또는 5번 승강장에서 발차한다.4번 타는 곳은 당역 종착의 야마토지 선 상행 각역정차의 하차용으로 사용된다. * 아침 시간대에 사쿠라이 선・[[와카야마 선]] 경유로 JR 난바 역으로 향하는 쾌속이 있지만, 야마토지 선 호류지 경유의 열차와의 혼동을 막기 위해 당역에서는 보통　사쿠라이・다카다 경유 오지 행으로 안내된다. == 인접역 ==

나라역: 두 판 사이의 차이