메이다이마에역: 두 판 사이의 차이
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지상 2층 지하 1층의 구조로 되어 있으며, 2층은 게이오 선 홈, 1층이 개찰구, 지하1층이 이노카시라 선의 홈이다.
지하 1층의 이노카시라 선 하행(기치조지 방면)에는 매점과 작은 호수가 있었으나, 2007년 5월 하순 개점 예정인 상업 빌딩의 건설로 인해 폐쇄되었다.
에스칼레이터는 이노카시라 선 하행 홈 - 개찰구 공간 사이에 (올라가기 전용), 이노카시라 선 상행 홈 - 게이오선 상행 홈을 사이에 설치되어 있다.,
[[2007년]] [[3월 31일]] 이노카시라 선 하행 홈 중앙에 새로운 개찰구인 프렌테 출입구({{lang|ja|フレンテ口}})가 만들어졌다. 이 개찰구는 출구 전용이며, 5월 하순에 개업 예정인 상업 빌딩(프렌테 메이다이 앞)과 직접 연결된다.
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== 역사 ==
원래 메이다이 앞 역(마츠바라 역)은 나중에 이노카시라 선을 만들게 되는 철도 회사인 '도쿄 아먀노테 급행 전철'({{lang|ja|東京山手急行電鉄}})이 구상한 제2 야마노테 선({{lang|ja|第二山手線}})의 계획에서 분기점이 될 예정이었다. 그 때문에, 역에서 기치조지 쪽에 있는 다마가와 상수도의 수도교 부분은 복복선을 위한 공간이 확보되어 있었으며, 이는 현재 유일하게 남아있는 야마노테 급행 계획의 흔적이라 할 수 있다. 또한, 홈의 시부야 역 쪽에 있는 게이오 선과의 입체교차로 쪽도 원래 복복선을 위한 공간이었으나, 현재는 그자리에
참고로 도쿄 야마노테 급행 전철은, 이후 제도전철({{lang|ja|帝都電鉄}})로 이름을 바꾸고 이노카시라선을 건설하나, [[1940년]] 오다와라 급행철도(현 [[오다큐 전철]])에 합병된다.
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