"어번 네트워크"의 두 판 사이의 차이

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{{미래도시 철도}} 체계
|체계명 = 어번 네트워크
'''어번 네트워크'''({{llang|ja|アーバンネットワーク}},{{llang|en|Urban Network}})는 [[서일본 여객철도]]([[JR 서일본]])이 오사카 근교의 노선들을 묶어 부르는 애칭으로,어번(Urban,영어로 '도시')과 네트워크(Network)의 합성어이다.
|그림 = Urban Network.gif
 
=|그림설명 = 어번 네트워크 지도 ==근교권 노선도
|종류 = [[도시 철도]]{{·}}[[광역 철도]]
<!-- 조만간 한글화 하여 올리겠습니다 -->
|나라 = {{JPN}} [[게이한신|게이한신 대도시권]]<br />([[오사카 부]]{{·}}[[교토 부]]{{·}}[[나라 현]]{{·}}[[시가 현]]{{·}}[[와카야마 현]]{{·}}[[효고 현]])
[[파일:Urban Network.gif|thumb|left|450px|어번 네트워크 구역 지도]]
|상태 = 영업 중
{{-}}
|노선 수 = 24*
|역수 =
|실거리 =
|개통일 =
|소유자 = [[서일본 여객철도]]
|운영자 = [[서일본 여객철도]]
|궤간 = 1,067 mm
|주석 = * 서류상 20 노선
}}
'''어번 네트워크'''({{llang|ja|アーバンネットワーク|아반넷토와쿠}}, ←{{llang|en|Urban Network}})는 [[일본]]의 [[오사카 시|오사카]]를 중심으로 한 [[게이한신|게이한신 대도시권]] 일대에서 [[서일본 여객철도]]가 운행하는 도시권 철도 체계이다.
 
== 개요 ==
1987년에 일본국유철도의 분할 민영화가 진행되고, 서일본 여객철도는 오사카 권을 중심으로 [[혼슈]]의 서부를 담당하게 되었다. 혼슈를 담당하는 3개 회사 중 [[동일본 여객철도]]의 경우 도쿄 권을 기반으로 한 막대한 통근 수요, [[도카이 여객철도]]의 경우 [[도카이도 신칸센]]을 기반으로 한 막대한 장거리 수요를 기반으로 수익을 창출할 수 있었으나, 서일본 여객철도의 경우에는 오사카권은 [[간사이 지방]]의 막대한 [[사설 철도]] 네트워크에 밀렸기에 수익력을 크게 할 필요가 있었다. 때문에 오사카 근교 노선의 운행 능력 강화와 수요 대응, 속도 개선 등을 위해 신형 차량의 도입, 직결 운전 등을 시행하였고, 보다 더 강력한 이미지 전략을 위해서 1988년 3월 13일의 시각표 개정을 기준으로, 8선구 9구간에 대하여 운행 명칭을 정한 것이 어번 네트워크의 시초이다.
JR 서일본은 회사 발족 시에는 관동 지방의 방대한 통근 수요를 어필하는 [[동일본 여객철도]]나 [[도카이도 신칸센]]을 소유한 [[도카이 여객철도]]에 비해 수익성이 약했다. 그 때문에 [[산요 신칸센]]과 [[오사카]]의 근교노선에 경영자원을 집중、경영기반을 강화하는 방침이 세워졌다. 오사카 근교 노선들의 강화에는 신형차량의 도입・속도향상을 통한 소요시간의 단축、직통 운전 등의 시책에 의해 경쟁하던 [[긴키 지방|간사이]] 지방 [[대규모 사철]]에 흐르고 있던 수요를 획득하게 되었다.
 
최초 시행 당시에는 일부 노선<ref>[[구사쓰 선]], [[고세이 선]], [[와카야마 선]] 등</ref>은 어번 네트워크 구역으로 지정되어 있지 않았다. 1990년 3월 10일부터는 10개 선구에 대해서 각 노선의 색상이 지정되었다.
그 시책의 하나로써 승객들이 친숙감을 느낄 수 있도록 [[1988년]]([[쇼와]] 63년) [[3월 13일]]의 다이아 개정을 통해 JR 서일본은 「어번 네트워크」라는 명칭의 사용을 개시했다.
또한, 사업보고서나 회사안내서에도 어번 네트워크라는 명칭으로써 노선도가 올려지고 있어,종래의 [[일본국유철도|국철]] 오사카 근교 구간을 바꾸어 읽은 것이라고 할 수 있다. <ref>운임제도 상의 '오사카 근교 구간'이라는 명칭은 남아 있다. 또 국철이 의미하던 것의 특정 구간은 어번 네트워크보다 범위가 좁다.</ref>
 
어번 네트워크라는 호칭은 사업 보고서나 회사 안내 등에서는 사용되고 있으나, 일반적으로는 단순히 "긴키 권"이나 "게이한신 지역" 등으로 불리는 일이 잦다. 실제로 2006년 10월 21일 시각표 개정 이후 서일본 여객철도의 차내 노선도, 역내 노선도 등에서 "어번 네트워크"라는 표기가 단순히 "노선도"의 표기로 변경되었다.
[[파일:JR207 led.jpg|thumb|150px|207계 차내의 LED와 노선도]]
이「어번 네트워크」라는 명칭 사용의 개시와 동시에 각 노선명에도 애칭의 도입([[JR 교토 선]]・[[비와코 선]]・[[JR 고베 선]]・[[후쿠치야마 선|JR 다카라즈카 선]]・[[가타마치 선|갓켄토시 선]]・[[사쿠라지마 선|JR 유메사키 선]](※2001년부터)・[[야마토지 선]])을 실시해 그 후 1990년 3월에 이미지의 정착을 위해 각 노선 별로 라인 컬러를 도입했다. 애칭・라인 컬러는 각종 노선도나 역의 안내에 사용되고 있다.
 
== 노선 ==
어번 네트워크 내의 역명판이나 운임표, [[JR 서일본 207계 전동차|207계]]・[[JR 서일본 223계 전동차|223계]]・[[JR 서일본 321계 전동차|321계]] 전동차 등의 종별막에는 이 라인컬러가 쓰이고 있다.
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:center;"
 
! 색상
== 노선·라인 컬러 ==
! colspan="2" | 노선명
{| border="0"
! 구간
! 영업 거리
|-
| rowspan="5" style="background-color: {{JR 노선색|W}}; width: 1.2em;"| &nbsp;
!색
| rowspan="2" | [[비와코 선]]
!&nbsp;
| [[호쿠리쿠 본선]]
!노선・구간
| [[나가하마 역|나가하마]] - [[마이바라 역|마이바라]]
| rowspan="2" | 75.4 km
|-
| rowspan="3" | [[도카이도 본선]]
|style="background:#e80000;"|&nbsp;
| 마이바라 - [[교토 역|교토]]
|<nowiki>*</nowiki>
|[[오사카 순환선]]
|-
| [[JR 교토 선]]
|style="background:#e80000;"|&nbsp;
| 교토 - [[오사카 역|오사카]]
|<nowiki>*</nowiki>
| 42.8 km
|[[사쿠라지마 선|JR 유메사키 선 (사쿠라지마 선)]]
|-
| rowspan="2" | [[JR 고베 선]]
|style="background:#3333CC;"|&nbsp;
| 오사카 - [[고베 역 (효고 현)|고베]]
|<nowiki>*</nowiki>
| rowspan="2" | 87.9 km
|[[비와코 선]]([[호쿠리쿠 본선]] [[나가하마 역]] - [[마이바라 역]]、[[도카이도 본선]] 마이바라 역 - [[교토 역]])
|-
| [[산요 본선]]
|style="background:#3333CC;"|&nbsp;
| 고베 - [[히메지 역|히메지]]
|<nowiki>*</nowiki>
|[[JR 교토 선]](도카이도 본선 교토 역 - [[오사카 역]])
|-
| rowspan="2" style="background-color:#3333CC {{JR 노선색|W-OSAK}};"| &nbsp;
| colspan="2" | [[오사카 환상선]]
|<nowiki>*</nowiki>
| 오사카 - [[덴노지 역|덴노지]] - 오사카
|[[JR 고베 선]](도카이도 본선 오사카 역 - [[고베 역 (효고 현)|고베 역]]、[[산요 본선]] 고베 역 - [[히메지 역]])
| 21.7 km
|-
| [[사쿠라지마 선|JR 유메사키 선]]
|style="background:#ffcc00;"|&nbsp;
| [[사쿠라지마 선]]
|<nowiki>*</nowiki>
| [[니시쿠조 역|니시쿠조]] - [[유니버설 시티 역|유니버설 시티]]
|[[후쿠치야마 선|JR 다카라즈카 선]](도카이도 본선 오사카 역 - [[아마가사키 역 (JR 서일본)|아마가사키 역]]、[[후쿠치야마 선]] 아마가사키 역 - [[사사야마구치 역]])
| 4.1 km
|-
| rowspan="2" style="background-color:#ff1493 {{JR 노선색|W-FUKU}};"| &nbsp;
| rowspan="2" | [[후쿠치야마 선|JR 다카라즈카 선]]
|<nowiki>*</nowiki>
| 도카이도 본선
|[[JR 도자이 선]]
| 오사카 - [[아마가사키 역|아마가사키]]
| rowspan="2" | 66.1 km
|-
| [[후쿠치야마 선]]
|style="background:#9acd32;"|&nbsp;
| 아마가사키 - [[사사야마구치 역|사사야마구치]]
|<nowiki>*</nowiki>
|[[가타마치 선|갓켄토시 선(가타마치 선)]]
|-
| style="background:#335099;"<!--color: リーフレットの路線色と実地確認を元に調整{{JR 노선색|W--->TOZA}};"| &nbsp;
| colspan="2" | [[JR 도자이 선]]
|<nowiki>*</nowiki>
| [[교바시 역 (오사카 부)|교바시]] - 아마가사키
|[[오사카히가시 선]]
| 12.5 km
|-
| style="background-color:#009933 {{JR 노선색|W-KATA}};"| &nbsp;
| [[가타마치 선|갓켄토시 선]]
|<nowiki>*</nowiki>
| [[가타마치 선]]
|[[야마토지 선]]([[간사이 본선]] [[가모 역 (교토 부)|가모 역]] - [[JR 난바 역]])
| [[기즈 역 (교토 부)|기즈]] - 교바시
| 55.4 km
|-
| style="background-color:#a52a2a {{JR 노선색|W-HIGA}};"| &nbsp;
| colspan="2" | [[오사카히가시 선]]
|&nbsp;
| [[하나텐 역|하나텐]] - [[규호지 역|규호지]]
|[[나라 선]]
| 9.2 km
|-
| style="background-color:#9370db {{JR 노선색|W-YAMA}};"| &nbsp;
| [[야마토지 선]]
|<nowiki>*</nowiki>
| [[간사이 본선]]
|[[사가노 선]]([[산인 본선]] 교토 역 - [[소노베 역]])
| [[가모 역 (교토 부)|가모]] - [[JR 난바 역|JR 난바]]
| 54.0 km
|-
| rowspan="2" style="background-color:#ff6600 {{JR 노선색|W-NARA}};"| &nbsp;
| rowspan="2" | [[나라 선]]
|<nowiki>*</nowiki>
| 나라 선
|[[한와 선]]([[하고로모 선]] 제외)
| 교토 - 기즈
| rowspan="2" | 41.7 km
|-
| 간사이 본선
|style="background:#3333cc;"|&nbsp;
| 기즈 - [[나라 역|나라]]
|&nbsp;
|[[간사이 공항선]]
|-
| style="background-color:#999999 {{JR 노선색|W-SAGA}};"| &nbsp;
| [[사가노 선]]
|※
| [[산인 본선]]
|[[고세이 선]](야마시나 역 - 나가하라 역)
| 교토 - [[소노베 역|소노베]]
| 34.2 km
|-
| style="background-color:#999999 {{JR 노선색|W-HANW}};"| &nbsp;
| colspan="2" | [[한와 선]]
|※
| 덴노지 - [[와카야마 역|와카야마]]
|[[산요 본선]](히메지 역 - 가미고리 역)
| 61.3 km
|-
| style="background-color:#999999 {{JR 노선색|W}};"| &nbsp;
| colspan="2" | [[간사이 공항선]]
|※
| [[히네노 역|히네노]] - [[간사이 공항역|간사이 공항]]
|[[아코 선]](아이오이 역 - 반슈아코 역)
| 11.1 km
|-
|style="background:#999999;"|&nbsp;
|※
|[[와카야마 선]]
|-
|style="background:#999999;"|&nbsp;
|※
|[[사쿠라이 선]]
|-
|style="background:#999999;"|&nbsp;
|※
|[[기세이 본선]](와카야마 역 - 와카야마시 역)
|-
|style="background:#999999;"|&nbsp;
|※
|[[간사이 본선]]([[가모 역 (교토 부)|가모 역]] - [[쓰게 역]])
|-
|style="background:#999999;"|&nbsp;
|※
|[[구사쓰 선]]
|-
|style="background:#999999;"|&nbsp;
|※
|[[와다미사키 선]](산요 본선 [[효고 역]] - [[와다미사키 역]])
|-
|style="background:#999999;"|&nbsp;
|※
|[[한와 선#하고로모 선|하고로모 선]](한와 선 [[오토리 역]] - [[히가시하고로모 역]])
|}
*<nowiki>*</nowiki>표시는 노선의 애칭. 이 안의 오사카 순환선・JR 도자이 선・오사카히가시 선・한와 선은 정식 명칭과 같다.
 
*JR 교토 선・JR 고베 선・JR 다카라즈카 선은 각각 [[한큐 전철]]에도 같은 명칭([[한큐 전철 교토 선|교토선]]、[[한큐 전철 고베 선|고베 선]]、[[한큐 전철 다카라즈카 선|다카라즈카 선]])의 노선이 있기 때문에 혼동 방지의 차원에서 JR의 명칭을 앞에 부착하였다.
 
*일부의 역에는 사가노 선을「사가노산인 선」으로 안내하고 있다. 또,나라 선은 [[긴키 닛폰 철도]]에도 [[긴테쓰 나라 선|나라 선]]이라는 명칭이 있기 때문에 「JR 나라 선」으로 안내하고 있다.。
*※표는 운임표의 라인 컬러는 그레이로 표시되고 있지만 역명표에는 코퍼레이트 칼라의 파란색 계통이 쓰이고 있다.. 애칭 제정 전의 사쿠라지마 선 또한 같은 색상으로 표시하고 있다.
 
덧붙여 역의 운임표 등에서 어번 네트워크의 라인 컬러가 사용되는 것은 [[서일본 여객철도 교토 지사|교토]]・[[서일본 여객철도 오사카 지사|오사카]]・[[서일본 여객철도 고베 지사|고베]]・[[서일본 여객철도 와카야마 지사|와카야마]]・[[서일본 여객철도 후쿠치야마 지사|후쿠치야마]]의 각 지사 관내의 역과 [[쓰루가 역|쓰루가]]만 해당되고,그 이외 다른 지사 관내의 역에는 사용되지 않는다.
 
:교토・오사카・고베 지사를 제외한 각 지사 구역에는 주요 노선의 라인 컬러를 기본적으로 청색으로 사용하고 있다. [[서일본 여객철도 오카야마 지사|오카야마 지사]와[[서일본 여객철도 히로시마 지사|히로시마 지사]]는 독자적인 라인 컬러를 사용하고 있어,오카야마 지사 관내의 역에는 JR 고베 선의 히메지 이서 구간과 같이 동지사의 산요 본선 라인 컬러(녹색)로 안내 하고 있다.(오래된 타입의 역 운임표에는 애칭을 사용하지 않고 정식 노선명만을 사용하고 있지만, [[ICOCA|이코카]] 도입 당시에 운임표가 갱신된 역에서는 녹색의 라인 컬러이면서「'''<span style="color:#009966">■</span>JR 고베 선(도카이도 본선・산요 본선)'''」이라는 표현이 들어가게 되었다.). 그러나 게이한신 방면으로의 기업상품의 팜플렛에 게재된 노선도에는 어번 네트워크의 라인 컬러를 사용하는 경우가 있다.
 
*보도 기관 중 애칭선명을 사용하고 있는 곳은 [[아사히 신문]]과 [[고베 신문]]뿐이다. 2005년 3월에 발생한 [[JR 후쿠치야마 선 탈선 사고]] 때도 많은 보도 기관이 정식 명칭인 「후쿠치야마 선」을 사용했으나, 아사히 신문과 고베 신문은 애칭인 「JR 다카라즈카 선」을 사용했다. 대부분의 보도 기관이 애칭 노선명을 사용하는 관동 지방의 [[게이힌 도호쿠 선]]이나 [[사이쿄 선]]・[[우쓰노미야 선]]・[[쇼난 신주쿠 라인]] 등과는 대조적이다.
 
=== 종별막에서의 라인 컬러===
오인 승차하는 것을 막고 운전 계통을 명확하게 하기 위해 종별막에도 라인 컬러가 사용되고 있다.
{| border="0"
|-
| rowspan="12" | 미지정
!색
| rowspan="2" | [[고세이 선]]
!운전 계통
| 도카이도 본선
| 교토 - [[야마시나 역|야마시나]]
| rowspan="2" | 79.6 km
|-
| 고세이 선
|style="background:#e80000;"|&nbsp;
| 야마시나 - [[오미시오쓰 역|오미시오쓰]]
|오사카 순환선을 주행하는 223계 JR 유메사키 선 직통 열차
|-
| colspan="2" | 산요 본선
|style="background:#3333CC;"|&nbsp;
| 히메지 - [[가미고리 역|가미고리]]
|호쿠리쿠 본선・비와코 선・JR 교토 선・JR 고베 선・아코 선・산요 본선에 발착하는 (JR 다카라즈카 선을 직통하는 보통 열차 제외)223계・207계・321계 열차
| 34.8 km
|-
| rowspan="2" | [[아코 선]]
|style="background:#ffcc00;"|&nbsp;
| 산요 본선
|JR 다카라즈카 선 내에 발착하는 열차, 가타마치 선(갓켄토시 선)에서 JR 다카라즈카 선을 직통하는 구간 쾌속(갓켄토시 선 내에만 해당)
| 히메지 - [[아이오이 역|아이오이]]
| rowspan="2" | 31.2 km
|-
| 아코 선
|style="background:#ff1493;"|&nbsp;
| 아이오이 - [[반슈아코 역|반슈아코]]
|JR 도자이 선 경유 열차(직통 쾌속 제외)
|-
| colspan="2" | [[와카야마 선]]
|style="background:#9acd32;"|&nbsp;
| [[오지 역 (나라 현)|오지]] - 와카야마
|갓켄토시 선 내 상호 발착하는 보통・쾌속 열차
| 87.5 km
|-
| [[사쿠라이 선|만요마호로바 선]]
|style="background:#335099;"|&nbsp;
| [[사쿠라이 선]]
|오사카히가시 선을 직통하는 보통・직통 쾌속
| 나라 - [[다카다 역 (나라 현)|다카다]]
| 29.4 km
|-
| colspan="2" | [[기세이 본선]]
|style="background:#009933;"|&nbsp;
| 와카야마 - [[와카야마시 역|와카야마 시]]
|야마토지 선 발착 열차,갓켄토시 선 구간 쾌속(JR 다카라즈카 선을 직통하는 열차 제외)
| 3.3 km
|-
| colspan="2" | [[간사이 본선]]
|style="background:#a52a2a"|&nbsp;
| [[쓰게 역|쓰게]] - 가모
|나라 선에 발착하는 구간 쾌속・쾌속・미야코지 쾌속
| 41.0 km
|-
| colspan="2" | [[구사쓰 선]]
|style="background:#ff6600;"|&nbsp;
| [[구사쓰 역 (시가 현)|구사쓰]] - 쓰게
|한와 선에 발착하는 221계・223계 열차
| 36.7 km
|-
| [[와다미사키 선]]
|style="background:#3333cc;"|&nbsp;
| 산요 본선 지선
|간사이 공항선 발착의 직통 쾌속・간사이 공항 쾌속
| [[효고 역|효고]] - [[와다미사키 역|와다미사키]]
| 2.7 km
|-
| [[하고로모 선]]
|style="background:#990099;"|&nbsp;
| 한와 선 지선
|구사쓰 선 발착의 113계 열차
| [[오토리 역|오토리]] - [[히가시하고로모 역|히가시하고로모]]
| 1.7 km
|-
|style="background:#00CCCC;"|&nbsp;
|고세이 선 발착의 113계 열차
|}
*특별히 표기가 없는 경우는 그 선구로 사용되는 모든 형식.
*다이아 혼란이나 일부 정기 열차 외, 임시 열차에서는 라인 컬러가 없는 표시를 하는 열차가 있다.
 
== 서비스 ==

편집

17,101