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== 역사 ==
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[[그림:Korean Air Boeing 747SP at Basle - January 1985.jpg|200px|thumb|left|1985년 대한항공 보잉 747SP기]]
[[1929년]]에 [[신용욱]]이 조선비행학교를 설립함으로써 태동하였다. 이후 조선비행학교는 [[1936년]] [[10월]]에 조선항공사업사로 바꾸면서 정기운항을 시작하였다. 해방 이후 조선항공사업사는 미군정의 허가를 받아 [[1946년]] [[3월 1일]] 대한국민항공사({{lang|en|Korea National Airlines}})([[1948년]] 10월까지는 대한국제항공사)로 이름을 바꾸고 영업을 재개하였다. 그러나 수요급감과 환율상승으로 인한 운영상의 어려움으로 [[1962년]] [[대한민국 정부]]가 출자하여 대한국민항공사를 인수함으로써 대한항공공사(大韓航空公社)를 설립하였다. [[1969년]] [[2월 28일]]에 [[한진]]이 이를 정부로부터 불하받아 [[주식회사]]가 되었으며 불하 당시 대한항공공사는 제트기로는 [[DC-9]]기 1대, 프로펠러기로는 당시로서는 노쇠한 [[DC-3]]기 2대, [[DC-4]]기 1대, [[F-27]]기 2대, [[FC-27]] 2대로 총 8대를 보유하고 있었다. 민영화 초기, 노쇠기 폐기 계획과 전 노선 제트화를 목적으로 프로펠러기를 모두 처분하려 했으나 노령기였던 DC-3, 4기와 [[FC-27]]기만 폐기처분 되었고, F-27기는 오히려 4대 더 구입하여 국내선에 투입하였다.(1980년대까지 사용, 1대는 80년대 후반까지 사용되었다.) 또한 국내선과 단거리용으로 [[YS-11]]기를 도입하여 [[1976년]]까지 사용하였다.

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