"대한항공 85편 납치 오인 사고"의 두 판 사이의 차이

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| 생존자 = 전원
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'''대한항공 85편'''은 대한항공의 비행편으로 2001년 [[9.11 테러]]가 발생했을 당시 [[뉴욕]]과 [[워싱턴 D.C]]에서 약 3,370마일 떨어진 지점에서 알래스카 [[앵커리지]] [[테드 스티븐스 앵커리지 국제공항]]으로 향하고 있던 비행기이다. 이 항공편은 [[인천국제공항]]을 출발하여 [[테드 스티븐스 앵커러지 국제공항]]을 경유한 뒤 뉴욕 [[존F. 케네디 국제공항]]으로 향하고 있었다.
 
[[9.11 테러]]가 발생하였기발생한 때문에직후, 미국 당국에서는정부는 모든 항공기의 운항을미국 금지하였지만영공 진입을 통제하지만 대한항공 85편은 알래스카로의 비행을 계속하였기계속하고 있었기 때문에 미국항공 정부에서는교통 잠재적인관제소에서는 공중납치로85편에게 간주하고캐나다 [[F-15]]전투기에화이트호스 공군기지에 긴급 착륙하라고 지시하지만, 파일럿들은 우리가 공중납치를 당하지 않았다고 답변하였고 이를 공중납치로 의해의심한 캐나다 유콘의정부는 [[화이트미국 호스]]공군기지에관계자와 강제총리의 착륙당한다.승인 사망자와하에 부상자는캐나다 전혀유콘 발생하지준주 화이트호스 공군기지에 강제 않았다긴급착륙시킨다.
 
당시 북미 항공 방위 사령부 측에서는 이 항공기가 공중납치된것이 최종 확인되면 격추시키라고 캐나다 당국에 지시하고, 캐나다 총리는 조종사들과 다시 통신했지만 원칙적으로 격추를 준비하겠다라고 발표하기도 했다. 다행히도 지시 90여분 후 항공기는 무사히 화이트호스 공군기지에 비상착륙하고, 캐나다 무장경찰이 항공기를 수색하는 한편, 조종사들을 심문하기도 하였다. 이 비상착륙사태는 조종사와 항공 교통 관제소간의 통신번역 오류로 인한 것으로 후에 밝혀졌다.
 
대한항공은 현재도 85편을 [[인천국제공항]] - 뉴욕 [[존 F. 케네디 국제공항]] 운항에 사용하지만, 이 비행기는 이제 [[테드 스티븐스 앵커러지 국제공항]]을 경유하지 않고 있다.
 
== 대한항공 85편 비행 목록 ==
* 오전 9시 37분(동부표준시), [[아메리칸 항공 77편]]이 미국 [[국방성]]에 충돌한다.
* 오전 10시 3분(동부표준시), [[유나이티드 항공 93편]]이 공중에서 납치당해 [[워싱턴 D.C]]로 향하지만 추락한다.
* 오전 11시 8분(동부표준시), 대한항공 85편이 공중 납치를공중납치를 뜻하는 코드 "HJK"를 포함한 편지를메세지를 항공 문자 메시지에메시지 시스템에 표시한다.
* 오후 12시(동부표준시), [[ARINC]] 관계자가 납치 코드 표시를 항공 방위 사령부에 통보한다.
* 오후 1시(동부표준시), 제트기가F-15 전투기가 공군기지에서 발진한다.
* 오후 1시 45~ 2시 45분(동부표준시), 대한항공 85편이 납치되었다고 가정하고 알래스카에 위치한 공격대상으로 의심되는 시설의 모든 인파를 긴급 대피시킨다.
* 오후 2시 54분(동부표준시), 대한항공 85편이 공중 납치되지 않았음을 확인하고 캐나다 유콘의 화이트호스 공군기지에 착륙한다착륙시킨다.
 
{{대한민국의 항공 사고}}

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