게이트 턴 오프 사이리스터: 두 판 사이의 차이

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== 용도와 특징 ==
[[유도전동기]]를 구동하는 [[인버터]]의 스위칭용 소자로서 1977년에 처음으로 사용된 이후 오늘까지 공업 분야나 전기 철도 등에 널리 사용되어 왔지만, 최근에는 [[절연 게이트 양극성 트랜지스터|IGBT]]에 그 지위를 양보하고 있다. 이유로서는 다음과 같은 것들이 있다. 서울 1호선 전동차, 서울 4호선 전동차, 서울 5호선 전동차, 서울 7호선 전동차 중 701~717편성, 서울 8호선 전동차 중 801~815편성, 한국철도공사 2030, 3000, 5000호대 일부 전동차, 대구 1호선 전동차, 부산 2호선 전동차에 쓰이고 있다
 
*턴오프 했을 때 어노드와 음극간에 일시적으로 발생하는 스파이크 전압을 완화하기 위한 다이오드, 저항기, 콘덴서를 이용한 부가 회로(스너버 회로)가 불가결하고, 회로가 복잡하다.