대한민국 철도청 900호대 증기 기관차: 두 판 사이의 차이
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901호 증기기관차가 점촌역에서 풍기역으로 이동된 자세한 날짜를 추가하였습니다. |
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그러나, 증기기관차에 대한 수요가 여전히 존재하고, 또한 국민소득의 증대 등에 따라 관광 수요의 증가가 예상되어 1994년 [[중화인민공화국]]으로부터 당시 생산이 이루어지고 있던 SY-11형 증기기관차의 도입을 타진, 1994년 8월 5일에 현재의 중국북차집단 소속의, 장춘차창(장춘공장)으로부터 1량을 도입하였다.
이후 [[1994년]] [[8월 12일]]부터 [[일요일]] 및 [[공휴일]] 한정으로 무궁화 객차 4량을 연결하여 [[교외선]] 구간에 투입하게 되었으나, [[IMF 구제금융사건]] 등에 따른 경제난과 기관차의 유지보수의 어려움으로 인해 [[2000년]] [[5월 15일]]을 마지막으로 운행이 중지되었다. 이후 [[수색역]]에 보존 상태로 가끔 입환 작업 등에 유용 되었지만, 사실상 가동을 하지 않는 상태로 보관 되어왔다. [[2009년]]에 무화회송으로 [[점촌역]]으로 이동, 디젤기관차와 함께 [[점촌역]]의 체험학습장에 전시되었으나 [[2012년]],2월 28일에 다시 무화회송으로 [[풍기역]]으로 재 이동되었다.
== 구조 및 특징 ==
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