모가형 증기 기관차: 두 판 사이의 차이
내용 삭제됨 내용 추가됨
잔글편집 요약 없음 |
편집 요약 없음 |
||
1번째 줄:
{{철도차량
'''모가형 증기 기관차'''는 1899년에 경인철도주식회사에 의해 도입된 대한민국 최초의 증기 기관차로, 미국에서 제작되어, [[경인선]] 제물포-노량진 간 개업 시에 투입된 차량이다. [[차륜 배치]]는 2-6-0이며, 탱크형 증기 기관차이다.▼
|차량명 = 모가형(Mogul Tank)
|배경색 = black
|글자색 = white
|그림 =
|그림설명 =
|량수 = 4
|전기방식 =
|제어방식 =
|기관형식 =
|기어비 =
|차륜배열 = 2-6-0T
|동륜배열 =
|기동가속도 =
|영업최고속도 = 55
|설계최고속도 =
|감속도 =
|전동기출력 =
|편성출력 =
|견인력 = 6,545kg
|용도 = 여객 및 화물
|차량정원 =
|편성정원 =
|전장 = 9,132
|전폭 = 2,642
|전고 = 3,405
|차량중량 = 34.3
|편성중량 =
|대차간거리 =
|축중 = (추정)5
|궤간 = 1435
|구동장치 =
|MT비 =
|보안장치 =
|제동방식 =
|제작사= Brooks Locomotive Works(미)
|제작연도 = 1899
|비고=
}}
▲'''모가형 증기 기관차'''는 1899년에 경인철도주식회사에 의해 도입된 대한민국 최초의 증기 기관차로
==역사==
모가형 증기 기관차는 일본이 미국인 사업가 모스로부터 부설권을 매입하여 설립한 경인철도주식회사가 미국으로부터 수입한 기관차이다. 원 제작사는 미국의 Brooks Locomotive Works 사로, 부품 단위로 분해 도입되어 인천공장에서 조립되었다고 한다. 한국에 반입된 날자는 1899년 6월이며, 그 조립이 완료된 날자는 1899년 6월 17일로 알려져 있다.
모가형이라는 이름은 차륜배치 2-6-0 형식의 증기기관차에 대한 미국식의 명명인 "모걸(Mogul)"을 축약한 것으로, 이후 일제강점기하 한국 및 만주 지역의 철도 현업에서 열차 명칭을 붙이는 관습으로 자리잡게 되었다.
모가형 증기 기관차는 총 4량이 도입되어 경인간 노선에 투입되었으나, 추가도입 없이 이후 대량 도입된 [[푸러형 증기 기관차]]에 의해 점차 대체, 본선 운행의 빈도는 줄어든 것으로 보인다. 폐차 시기는 불명확하나, 1930년대 이후 해방 이전 기간에 폐차되어 소멸된 것으로 보인다.
==구조 및 특징==
모가형 증기 기관차는 전륜 2개, 동륜 6개의 차륜 배치를 가지며, 탄수차를 연결하지 않고 물과 석탄을 직접 기관차 본체에 적재하는 탱크식 기관차이다. 그 차륜 배치로 추정하였을 때 축 당 5톤 전후의 하중이 걸리는 정도로, 당시 기준으로서는 경편철도선 용도에 가까운 기관차이다.
==운행 구간==
국내 최초의 철도인 [[경인선]] 제물포-노량진 간을 운행하였다. 이후 일제시대의 운행 상황은 불명이다.
==함께 보기==
| |||