"터보팬"의 두 판 사이의 차이

21 바이트 제거됨 ,  14년 전
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최근 개발되는 것들은 여러 번의 [[오일 쇼크]] 사태를 겪으면서 연료비의 상승으로 인해, 바이패스비가 높아지는 경향을 보이고 있어 예컨대 [[보잉 777]]에 장착되는 터보팬 기관의 경우 10:1의 바이패스비를 가지고 있다고 한다. 이는 보잉 777에 있어 터보 팬 기관의 블레이드(회전날개)의 회전에 의해 발생한 추력이 연소가스에 의한 추력에 비해 10배라는 의미로서, 극단적으로 말하자면 [[프로펠러기]]와 유사한 추진이 되었다고도 할 수도 있을 것이다.
 
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