DL모터스: 편집 역사

2024년 3월 19일 (화)

• 최신이전 23:582024년 3월 19일 (화) 23:58‎ 2001:4430:c251:6e73:3117:925b:3635:4722 토론‎ 5,080 바이트 −4‎ 편집 요약 없음 편집 취소 태그: 시각 편집 m 모바일 웹
• 최신이전 23:582024년 3월 19일 (화) 23:58‎ 2001:4430:c251:6e73:3117:925b:3635:4722 토론‎ 5,084 바이트 −20‎ 편집 요약 없음 편집 취소 태그: 시각 편집 m 모바일 웹

2022년 6월 5일 (일)

• 최신이전 16:182022년 6월 5일 (일) 16:18‎ Ykhwong 토론 기여‎ 5,104 바이트 +50‎ 편집 요약 없음 편집 취소

2022년 2월 13일 (일)

• 최신이전 05:542022년 2월 13일 (일) 05:54‎ A.TedBot 토론 기여‎ 잔글 5,054 바이트 +34‎ 봇: 위키데이터 속성 추적 틀 부착 (근거 1, 근거 2) 편집 취소

2021년 2월 23일 (화)

• 최신이전 01:022021년 2월 23일 (화) 01:02‎ Footwiks 토론 기여‎ 5,020 바이트 +17‎ →‎외부 링크 편집 취소

2021년 1월 27일 (수)

• 최신이전 20:232021년 1월 27일 (수) 20:23‎ 183.90.128.11 토론‎ 5,003 바이트 +1‎ 편집 요약 없음 편집 취소

2021년 1월 20일 (수)

• 최신이전 13:102021년 1월 20일 (수) 13:10‎ 220.88.142.165 토론‎ 5,002 바이트 +174‎ →‎외부 링크 편집 취소

2021년 1월 15일 (금)

• 최신이전 12:592021년 1월 15일 (금) 12:59‎ 222.101.60.241 토론‎ 4,828 바이트 +7‎ →‎역사 편집 취소

2021년 1월 1일 (금)

• 최신이전 12:542021년 1월 1일 (금) 12:54‎ 220.88.142.142 토론‎ 4,821 바이트 −20‎ 편집 요약 없음 편집 취소
• 최신이전 01:432021년 1월 1일 (금) 01:43‎ 양념파닭 토론 기여‎ 잔글 4,841 바이트 0‎ 양념파닭님이 대림자동차공업 문서를 DL모터스 문서로 이동했습니다 편집 취소

2020년 12월 31일 (목)

• 최신이전 21:252020년 12월 31일 (목) 21:25‎ 183.90.128.11 토론‎ 4,841 바이트 −51‎ 편집 요약 없음 편집 취소

2020년 12월 29일 (화)

• 최신이전 13:262020년 12월 29일 (화) 13:26‎ 220.88.142.142 토론‎ 4,892 바이트 +58‎ →‎역사 편집 취소

2020년 5월 4일 (월)

• 최신이전 08:332020년 5월 4일 (월) 08:33‎ Jjangsihu 토론 기여‎ 4,834 바이트 +51‎ →‎엔진 편집 취소 태그: m 모바일 웹

2018년 5월 21일 (월)

• 최신이전 21:442018년 5월 21일 (월) 21:44‎ Metrobot 토론 기여‎ 잔글 4,783 바이트 −19‎ 위키데이터와 로컬이 같은 위키공용분류 링크 조정 편집 취소

2018년 1월 1일 (월)

• 최신이전 14:082018년 1월 1일 (월) 14:08‎ 120.142.215.159 토론‎ 4,802 바이트 −28‎ →‎각주 편집 취소
• 최신이전 13:592018년 1월 1일 (월) 13:59‎ 120.142.215.159 토론‎ 4,830 바이트 −2,298‎ 편집 요약 없음 편집 취소

2017년 12월 16일 (토)

• 최신이전 20:432017년 12월 16일 (토) 20:43‎ Ysjbbot 토론 기여‎ 잔글 7,128 바이트 −13‎ 봇: 틀 바꿈: 대림자동차의 모터사이클 편집 취소

2017년 9월 2일 (토)

• 최신이전 21:402017년 9월 2일 (토) 21:40‎ TedBot 토론 기여‎ 잔글 7,141 바이트 0‎ 봇: 문단 이름 변경 (바깥 고리 → 외부 링크) 편집 취소

2016년 4월 25일 (월)

• 최신이전 07:172016년 4월 25일 (월) 07:17‎ TedBot 토론 기여‎ 잔글 7,141 바이트 +8‎ 봇: 틀 이름 및 스타일 정리 편집 취소

2016년 4월 15일 (금)

• 최신이전 11:492016년 4월 15일 (금) 11:49‎ Choboty 토론 기여‎ 잔글 7,133 바이트 −44‎ 로봇: 대한민국의 자동차 기업 제거; 예쁘게 바꿈 편집 취소

2015년 8월 14일 (금)

• 최신이전 05:532015년 8월 14일 (금) 05:53‎ Autofinance 토론 기여‎ 7,177 바이트 +44‎ →‎바깥 고리 편집 취소

2015년 4월 12일 (일)

• 최신이전 01:212015년 4월 12일 (일) 01:21‎ Mersenbot 토론 기여‎ 잔글 7,133 바이트 0‎ 봇: 주석→각주 (위키백과:봇 편집 요청/2015년 2월#2015-02-16 J13의 요청) 편집 취소

2015년 1월 15일 (목)

• 최신이전 11:432015년 1월 15일 (목) 11:43‎ D2paul 토론 기여‎ 7,133 바이트 +19‎ →‎모터사이클 편집 취소 태그: m 모바일 웹

2014년 7월 1일 (화)

• 최신이전 16:502014년 7월 1일 (화) 16:50‎ IamAKorean 토론 기여‎ 7,114 바이트 0‎ /* 비즈니스 바이크비즈니스 바이크의 원래 용어는 언더본({{llang|en|Underbone}}) 모터사이클이며, 시초인 일본 혼다의 상표명을 따라 커브(Cub) 스타일 바이크라고도 부른다. 국내에서는 주로 상... 편집 취소
• 최신이전 16:492014년 7월 1일 (화) 16:49‎ IamAKorean 토론 기여‎ 7,114 바이트 +9‎ /* 비즈니스 바이크비즈니스 바이크의 원래 용어는 언더본(en:Underbone) 모터사이클이며, 시초인 일본 혼다의 상표명을 따라 커브(Cub) 스타일 바이크라고도 부른다. 국내에서는 주로 상업용으로... 편집 취소
• 최신이전 16:482014년 7월 1일 (화) 16:48‎ IamAKorean 토론 기여‎ 7,105 바이트 +39‎ →‎바깥 고리 편집 취소
• 최신이전 16:342014년 7월 1일 (화) 16:34‎ IamAKorean 토론 기여‎ 7,066 바이트 +16‎ →‎바깥 고리 편집 취소

2013년 10월 25일 (금)

• 최신이전 10:392013년 10월 25일 (금) 10:39‎ Lovehills20 토론 기여‎ 잔글 7,050 바이트 0‎ Lovehills20 사용자가 대림자동차 문서를 대림자동차공업 문서로 옮겼습니다 편집 취소

2013년 8월 5일 (월)

• 최신이전 09:202013년 8월 5일 (월) 09:20‎ Ykhwong 토론 기여‎ 7,050 바이트 −52‎ 편집 요약 없음 편집 취소

2013년 3월 15일 (금)

• 최신이전 22:532013년 3월 15일 (금) 22:53‎ Chobot 토론 기여‎ 잔글 7,102 바이트 −92‎ 봇:인터위키 링크 6 개가 위키데이터의 Q2774026 항목으로 옮겨짐. 이동 완료.; 예쁘게 바꿈 편집 취소
• 최신이전 09:572013년 3월 15일 (금) 09:57‎ 155.230.203.148 토론‎ 7,194 바이트 +80‎ 편집 요약 없음 편집 취소

2012년 12월 7일 (금)

• 최신이전 14:082012년 12월 7일 (금) 14:08‎ MerlIwBot 토론 기여‎ 잔글 7,114 바이트 −14‎ 로봇이 바꿈: en:Daelim Motor Company→en:Daelim 편집 취소

2012년 8월 26일 (일)

• 최신이전 21:452012년 8월 26일 (일) 21:45‎ A0b1c2 토론 기여‎ 잔글 7,128 바이트 0‎ →‎바깥 고리: clean up, replaced: 외부 링크 → 바깥 고리 using AWB 편집 취소

2012년 4월 21일 (토)

• 최신이전 00:492012년 4월 21일 (토) 00:49‎ P.Cps1120a 토론 기여‎ 7,128 바이트 −1‎ →‎역사 편집 취소
• 최신이전 00:482012년 4월 21일 (토) 00:48‎ P.Cps1120a 토론 기여‎ 7,129 바이트 −1,124‎ 편집 요약 없음 편집 취소

2012년 3월 10일 (토)

• 최신이전 16:512012년 3월 10일 (토) 16:51‎ 액티언 토론 기여‎ 8,253 바이트 +37‎ →‎외부 링크 편집 취소

2011년 5월 25일 (수)

• 최신이전 00:012011년 5월 25일 (수) 00:01‎ 14.53.30.44 토론‎ 8,216 바이트 +23‎ →‎기아산업 및 기아기연 생산(1982년 이전 생산) 편집 취소

2011년 5월 20일 (금)

• 최신이전 01:172011년 5월 20일 (금) 01:17‎ P.Cps1120a 토론 기여‎ 8,193 바이트 +13‎ →‎외부 링크 편집 취소

2011년 5월 10일 (화)

• 최신이전 20:342011년 5월 10일 (화) 20:34‎ 125.136.132.228 토론‎ 8,180 바이트 +86‎ →‎역사 편집 취소

2011년 4월 29일 (금)

• 최신이전 20:532011년 4월 29일 (금) 20:53‎ 14.53.30.44 토론‎ 8,094 바이트 0‎ →‎매뉴얼 모터사이클 편집 취소

2010년 10월 13일 (수)

• 최신이전 12:492010년 10월 13일 (수) 12:49‎ 121.163.47.123 토론‎ 8,094 바이트 +61‎ /* 비즈니스 바이크비즈니스 바이크의 원래 용어는 언더본(en:Underbone) 모터사이클이며, 시초인 일본 혼다의 상표명을 따라 커브(Cub) 스타일 바이크라고도 부른다. 국내에서는 주로 상업용으 편집 취소

2010년 10월 10일 (일)

• 최신이전 03:522010년 10월 10일 (일) 03:52‎ 121.163.47.131 토론‎ 8,033 바이트 +27‎ 편집 요약 없음 편집 취소

2010년 5월 11일 (화)

• 최신이전 07:262010년 5월 11일 (화) 07:26‎ 114.205.162.138 토론‎ 8,006 바이트 −1‎ →‎역사 편집 취소

2010년 4월 22일 (목)

• 최신이전 15:572010년 4월 22일 (목) 15:57‎ 121.163.47.99 토론‎ 8,007 바이트 +3‎ 편집 요약 없음 편집 취소

2010년 4월 21일 (수)

• 최신이전 01:572010년 4월 21일 (수) 01:57‎ P.Cps1120a 토론 기여‎ 8,004 바이트 −2‎ →‎수출 부품 편집 취소
• 최신이전 01:542010년 4월 21일 (수) 01:54‎ P.Cps1120a 토론 기여‎ 8,006 바이트 +3‎ →‎스쿠터 편집 취소
• 최신이전 01:532010년 4월 21일 (수) 01:53‎ P.Cps1120a 토론 기여‎ 8,003 바이트 +3,637‎ 편집 요약 없음 편집 취소

2010년 3월 6일 (토)

• 최신이전 09:592010년 3월 6일 (토) 09:59‎ 121.163.47.104 토론‎ 4,366 바이트 +23‎ 편집 요약 없음 편집 취소

2010년 2월 28일 (일)

• 최신이전 23:222010년 2월 28일 (일) 23:22‎ 112.159.121.107 토론‎ 4,343 바이트 +55‎ →‎제품 편집 취소
• 최신이전 23:192010년 2월 28일 (일) 23:19‎ 112.159.121.107 토론‎ 4,288 바이트 +78‎ →‎역사 편집 취소