한국의 철도 전철화

한국의 철도 전철화한국(대한민국조선민주주의인민공화국)에 존재하는 철도의 전철화를 의미한다.

역사 (대한민국 기준)

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고속철도 전용선

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일반선

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  • 전라선
  • 충북선
  • 태백선
    • 1974년 6월 20일: 제천역 ~ 고한역구간 80.1km 전철화.
    • 1975년 12월 5일: 고한역 ~ 백산역구간 23.7km 전철화.
    • 1976년 12월 30일: 함백선 전철화
  • 호남선

역사 (조선민주주의인민공화국 기준)

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목록

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대한민국

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한국철도공사

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한국철도공사 이외의 철도

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통계

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2022년 철도통계연보에 나온 연도별 전철화율이다.

년도 1972년 1975년 1981년 1985년 1990년 1995년 2000년 2004년 2005년 2010년 2015년 2020년 2021년 2022년
철도거리(km,누계) - - 3,121.3 3,120.6 3,091.3 3,101.2 3,123 3,374.1 3,392 3,557.3 3,944.3 4,154.3 4,192.3 4,192.3
전철거리(km,누계) 10.6 406.9 425.8 429.4 522.4 556.3 668.7 1,585.8 1,669.9 2,147 2,727.3 3,043 3,273.7 3,292.1
전철화율(%) - - 13.64% 13.76% 16.9% 17.94%[4] 21.41% 47% 49.23% 60.35% 70.94%[5] 73.25% 78.09% 78.53%
비고 태백선 증산~고한 구간 경원선 성북~창동 구간 복선전철 개통 경부고속선 1단계 구간 개통포함 경부고속선 2단계 구간 개통포함 호남고속선 1단계 구간 개통포함 SR포함 SR포함 SR포함

각주

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  1. 朴虎林 (1947년 3월 20일). “등장(登場)될 전기철마(電氣鐵馬)”. 조선일보. 2020년 5월 17일에 확인함. 
  2. “전차(電車)예상외(豫想外)로 조속(早速)히 복구(復舊)?”. 조선일보. 1951년 8월 3일. 2020년 5월 17일에 확인함. 
  3. “[클로즈업 북한] “불편하고 민망”…北 교통망 실태는?”. 《KBS》. 2018년 5월 19일. 
  4. 秋旺勳 기자 (1997년 5월 13일). “철도 전철화율 선진국 절반에도 못미쳐”. 《연합뉴스》. 
  5. 국가철도공단 (2018년 3월 12일). “철도공단, 2017년 우리나라 철도 전철화율 73.62% 달성”.