현대 싼타모(Hyundai Santamo)는 옛 현대정공(현대모비스의 전신)이 판매하던 대한민국 최초의 중형 미니밴이다. 차명인 싼타모는 'Safety And Talented Motor'의 약어로, '한 차원 높은 안전도와 다재다능한 기능을 지닌 차'라는 의미를 지니고 있다.

현대 싼타모
차종중형 미니밴
제조사현대자동차
별칭미쓰비시 샤리오
생산년도1995년~2002년
조립대한민국의 기 대한민국 울산광역시
후속차량현대 스타게이저 (인도, 동남아시아)
차체형식5도어 스테이션 왜건
구동방식전륜구동
4륜구동
차대모노코크
변속기수동 5단
자동 4단
연료가솔린(1995년~1999년)
LPG(1997년~2002년)
관련차량기아 카스타
미쓰비시 샤리오

1세대(M2)

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싼타모(1995년 12월~2002년 10월)

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현대 싼타모 정측면
 
현대 싼타모 후측면

1995년 12월 22일에 시판되었다. 미쓰비시 샤리오(2세대)북미 버전인 엑스포를 기반으로 만들어진 싼타모는 당초 현대정공에서 제작되었고, 현대자동차써비스(이후 현대자동차에 흡수 합병)를 통하여 판매되었다. 1996년 8월 5일에 범퍼 가드, 사이드 가니시가 적용되고, 스페어 타이어의 위치를 리어 해치로 옮긴 플러스가 추가되었다. 초기에는 2.0리터 SOHC/DOHC 가솔린 엔진만 장착되었으나 1997년 6월 25일에는 82마력 2.0리터 SOHC LPG 엔진이 추가되었으며, DOHC 한정으로 한동안 풀 타임 4륜구동(AWD)도 있었다. 2000년 10월 10일에는 현대정공 자동차 사업부가 현대자동차로 이관됨에 따라 현대자동차의 엠블렘이 붙여지고, LPG 엔진의 최고 출력이 82마력에서 86마력으로 증가된 2001년형이 선보였다. 기아 카렌스, 대우 레조 등 경쟁 차종이 출시되었고, 새로운 배기가스 규제로 인하여 2002년 10월트라제 XG에 통합되는 형식으로 단종되었다. 그리고 현대자동차그룹의 계열사로 넘어온 기아자동차카스타는 싼타모의 후속 차종으로 출시될 계획이었으나, 현대자동차RV에 강세를 보이던 기아자동차에 넘겨준 것이다.

구분 싼타모 2WD
2.0ℓ 시리우스 가솔린 SOHC
싼타모 2WD
2.0ℓ 시리우스 가솔린 DOHC
싼타모 플러스 2WD
2.0ℓ 시리우스 가솔린 DOHC
싼타모 플러스 AWD
2.0ℓ 시리우스 가솔린 DOHC
싼타모 2WD
2.0ℓ 시리우스 LPG SOHC
싼타모 플러스 2WD
2.0ℓ 시리우스 LPG SOHC
전장
(mm)
4,515 4,685 4,515 4,685(1996년~2000년)
4,630(2000년~2002년)
전폭
(mm)
1,695 1,740 1,695 1,740
전고
(mm)
1,580
1,620(루프랙 적용시)
1,590
1,630(루프랙 적용시)
1,580
1,620(루프랙 적용시)
1,590
1,630(루프랙 적용시)
축거
(mm)
2,720
윤거
(전, mm)
1,460 1,470 1,465 1,460 1,470
윤거
(후, mm)
1,460 1,470 1,460 1,470
승차 정원 5명
6명
7명
6명
7명
7명
변속기 수동 5단
자동 4단
서스펜션
(전/후)
맥퍼슨 스트럿/세미 트레일링 암
구동 형식 전륜구동 4륜구동(상시) 전륜구동
엔진 형식 G4CP L4CP
연료 가솔린 LPG
배기량
(cc)
1,997
최고 출력
(ps/rpm)
115/5,000
(이후 104/5,000로 변경)
146/6,000
(이후 137/6,000로 변경)
82/4,500
(이후 90/4,500,
86/4,500로 변경)
최대 토크
(kg*m/rpm)
18.1/4,500
(이후 16.2/4,500로 변경)
19.2/4,000
(이후 17.8/4,000로 변경)
16.0/2,500
(이후 17.1/2,500,
16.5/2,500로 변경)
연비
(km/ℓ)
11.8(수동 5단)/
10.3(자동 4단)
11.5(수동 5단)/
10.3(자동 4단)
9.6(수동 5단)/
8.6(자동 4단)

역대 슬로건

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1세대(M2)

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  • 신개념 다목적 자동차. (싼타모)
  • 신개념 승용차. (싼타모)

외부 링크

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