히로시마 전철 본선

히로시마 전철 본선(広島電鉄本線)은 히로시마 전철이 보유한 궤도 노선이다. 9호선을 제외하고 모든 계통이 노선 연장한다.

히로시마 전철 본선
20070924hiroden807.jpg
원폭 돔 근처를 지나는 에바 행 전차
기본 정보
운행 국가일본의 기 일본
종류도시 철도
상태영업 중
역 수5.4km
소유자히로시마 전철
운영자히로시마 전철
노선 제원
궤간1,435 mm
선로 수2
전철화가공전차선
직류 600 V

노선 정보편집

  • 노선 거리(영업 킬로): 5.4km
  • 궤간: 1435mm
  • 전차 정류장수: 20(종점 포함. 가미야초니시·가미야초히가시를 다른 정류장으로서 계산)
  • 복선 구간: 전선
  • 전화 구간: 전선(직류 600V)

운행 형태편집

이하의 계통이 운행되고 있다.

1호선

  • 원칙으로, 히로시마 역 - 핫초보리 - 가미야초히가시 - 미나미마치 6정목 - 히로시마항의 계통으로 운행
  • 본선을 통과하는 구간은 히로시마 역 - 가미야초히가시간
  • 원칙으로 3·5연접의 전철로 운행되지만,아침·저녁은 1차량으로도 운행된다.

2호선

  • 원칙으로, 히로시마 역 - 핫초보리 - 가미야초히가시·니시 - 원폭 돔 - 니시히로시마 - 히로덴 미야지마구치의 계통으로 운행
  • 본선을 통과하는 구간은 히로시마 역 - 가미야초히가시·니시 - 니시히로시마 역
  • 원칙으로 3·5연접의 전철로 운행되지만, 일부 2량 연결의 전철도 운행된다.

3호선

  • 원칙으로, 니시히로시마 - 원폭 돔 - 가미야초니시 - 미나미마치 6정목 - 히로시마항의 계통으로 운행(평일의 아침/저녁에는 미야지마 선직통 있음)
  • 본선을 통과하는 구간은 히로덴 니시히로시마 - 가미야초니시간
  • 원칙으로 1차량으로 운행되지만, 평일의 출퇴근 시간시는 3연접의 전철도 운행된다.

5호선

  • 원칙으로, 히로시마 역 - 히지야마시타 - 미나미마치 6정목 - 히로시마항의 계통으로 운행(최종편은 미나미마치 6정목이다)
  • 본선을 통과하는 구간은 히로시마 역 - 마토바초간
  • 원칙으로 1차량으로 운행되지만, 평일의 출퇴근 시간시는 3연접의 전철도 운행된다.

6호선

  • 원칙으로, 히로시마 역 - 핫초보리 - 가미야초히가시·니시 - 원폭 돔 - 도카이치 - 후나이리 - 에바의 계통으로 운행
  • 본선을 통과하는 구간은 히로시마 역 - 가미야초히가시·니시 - 도바시간
  • 원칙으로 1차량으로 운행된다.

7호선

  • 원칙으로, 요코가와 역 - 도카이치 - 가미야초니시 - 히로덴 앞의 계통으로 운행(평일의 아침에 요코가와역 발 히로시마항 행이 있다)
  • 본선을 통과하는 구간은 도카이치 - 가미야초니시간
  • 원칙으로 1차량으로 운행되지만, 평일의 출퇴근 시간시는 3연접의 전철도 운행된다.

8호선

  • 원칙으로, 요코가와 역 - 도카이치 - 후나이리 - 에바의 계통으로 운행
  • 본선을 통과하는 구간은 도카이치 - 도바시간
  • 원칙으로 1차량으로 운행되지만, 평일의 출근 시간시는 3연접의 전철도 운행된다.

역사편집

  • 1912년 11월 23일 히로시마 역 앞(현재의 히로시마 역) - 아오이 교(현재의 원폭 돔 앞)사이가 개통.
  • 1912년 12월 8일 아오이 교 - 고이(현재의 히로덴 니시히로도)간이 개업해 전노선 개통.
  • 1944년 12월 26일 혼가와쵸 - 도바시간의 루트를 사카이쵸 경유로부터 도카이치쵸 경유로 변경. 요코가와 선의 일부를 본선에 편입.
  • 1962년 1월 10일 히로시마 역 앞 - 미야지마 선 히로덴 하쓰카이치간에서 직통 운전 개시.
  • 1963년 5월 6일 미야지마 선 직통 운전 구간을 히로덴 미야지마(현재의 히로덴 미야지마구치)까지 연장.
  • 1964년 9월 1일 - 9월 7일 오타가와 방수로 공사에 따라 간온마치 - 고이간의 노선을 이전.
  • 2001년 4월 10일 히로시마 역 앞 - 원폭 돔 앞간의 운임을 기간 한정으로 120엔으로 가격 인하(당초의 반년간의 예정을 1년간으로 연장해 2002년 4월 9일까지 실시되었다).
  • 2001년 11월 1일 고이를 히로덴 니시히로시마로 명칭 통일. 가미야초를 가미야초히가시와 가미야초니시로 나눈다.

정류장 목록편집

※ 전 노선 히로시마 현 히로시마 시에 소재.

역 번호 정류장 명 정류장 일어명 역간
거리
영업
거리
운행 계통 접속 노선 소재지
M1 히로시마 역 広島駅 - 0.0         서일본 여객철도 산요 신칸센 · 산요 본선 · 게이비 선 미나미 구
M2 엔코바시초 猿猴橋町 0.2 0.2        
M3 마토바초 的場町 0.3 0.5         히로시마 전철 미나미 선 (히지야마 선)
M4 이나리마치 稲荷町 0.3 0.8      
M5 가나야마초 銀山町 0.4 1.2       나카 구
M6 에비스초 胡町 0.2 1.4      
M7 핫초보리 八丁堀 0.1 1.5         히로시마 전철 하쿠시마 선
M8 다치마치 立町 0.3 1.8        
M9 가미야초히가시 紙屋町東 0.3 2.1         히로시마 전철 우지나 선
히로시마 고속 교통 아스트램 선 (겐초마에 역)
가미야초니시 紙屋町西          
M10 겐바쿠돔마에 原爆ドーム前 0.3 2.4          
M11 혼카와초 本川町 0.4 2.8          
M12 도카이치마치 十日市町 0.3 3.1             히로시마 전철 요코가와 선
M13 도바시 土橋 0.3 3.4           히로시마 전철 에바 선
M14 고아미초 小網町 0.2 3.6    
M15 덴마초 天満町 0.3 4.0     니시 구
M16 간온마치 観音町 0.2 4.2    
M17 니시칸온마치 西観音町 0.3 4.5    
M18 후쿠시마초 福島町 0.3 4.7    
M19 히로덴니시히로시마 広電西広島 0.7 5.4     히로시마 전철 미야지마 선 (일부 계통 직통)
서일본 여객철도 산요 본선 (니시히로시마 역)
  • 전차 정류장 번호에 대해서, 「가미야초히가시」전차 정류장과 「가미야초니시」전차 정류장이 같은 번호인 것은 2001년 10월 31일까지 같은 명칭의 「가미야초」이었던 것에 의한다. 또한 명칭은 다르지만 지금도 동일로 간주해지고 있다.

외부 링크편집