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163번가-암스테르담 애비뉴역

163번가-암스테르담 애비뉴(163rd Street–Amsterdam Avenue)역은 맨해튼 워싱턴 하이츠에 위치한 뉴욕 지하철 IND 8번로선의 역이다. 암스테르담 애비뉴와 세인트 니콜라스 애비뉴의 교차로에 있다. 야간에는 A 열차가, 그 외의 전시간은 C 열차가 운행한다.

163번가-암스테르담 애비뉴
163 Street–Amsterdam Avenue
뉴욕 지하철역 (도시 철도)
개조전 상행 승강장
개괄
주소Amsterdam Avenue & St. Nicholas Avenue
New York, NY 10032
구맨해튼
소재지워싱턴하이츠
좌표북위 40° 50′ 13″ 서경 73° 56′ 24″ / 북위 40.836866° 서경 73.940134°  / 40.836866; -73.940134
디비전B (IND)
노선IND 8번로선
운행 계통      A late nights (late nights)
​      C all except late nights (all except late nights)
기타 연결교통버스 NYCT 버스: M3, M100, M101
구조지하
승강장2 상대식 승강장
선로4 (각 층당 2)
기타 정보
개업일1932년 9월 10일(91년 전)(1932-09-10)[1]
폐지일2018년 3월 12일(6년 전)(2018-03-12) (재공사)[2]
재개업일2018년 9월 27일(5년 전)(2018-09-27)
역 코드149[3]
무선통신 지원이 역에서는 Wi-Fi 및 휴대폰 접속이 가능하다.[4]
OMNY 지원No
반대 방향
횡단 가능		Yes
이용량
이용객 수548,092[5] 감소 61.9%
순위424개 중 405위
인접역
북행168번가: A late nights​C all except late nights
남행155번가: A late nights​C all except late nights
틀:뉴욕 지하철역 정보/범례

역사 편집

이 역은 1932년 9월 10일 시에서 운영하는 인디펜던트 서브웨이 시스템(IND)의 초기 구간인 8번로선의 일부로 챔버스 스트리트와 207번가 사이에 개업했다.[1][6] 전체 노선의 건설 비용으로 1억9,120만 달러가 들었다. IRT 브로드웨이-7번로선이 이미 워싱턴 하이츠까지 운행했지만, 세인트니콜라스 애비뉴를 경유하는 새로운 8번로 지하철은 이미 워싱턴 하이츠까지 운행했다.[7]

2015-2019 MTA Capital Plan에 따라, 이 역은 역 개선계획의 일환으로 전면적인 개편을 거쳤으며, 몇 달 동안 완전히 폐쇄되었다. 업데이트에는 셀룰러 서비스, Wi-Fi, USB 충전소, 양방향 서비스 권고 및 지도가 포함되었다.[8][9] 2017년 6월 1일, 72번가역, 86번가역, 캐시드럴 파크웨이-110번가, 163번가-암스테르담 애비뉴역에 대한 제안 요청이 접수되었으며,[10] 뉴욕시 대중교통·버스 위원회는 MTA 이사회가 2017년 10월에 ECCO III 엔터프라이즈에 1억 1천1백만 달러의 계약을 승인해야 한다고 공식적으로 권고했다.[11] 보수공사의 일환으로 2018년 3월 12일 폐역되었다가[12] 9월 27일 재개업하였다.[13]

역 구조 편집

G 거리층 출구
B1 대합실 운임 구역, 역무실
B2
승강장 		상대식 승강장
북행 완행 ←   168번가 방면 (시·종착역)
←   심야 207번가 방면 (168번가)
남행 완행 →   유클리드 애비뉴 방면 (155번가) →
→   심야 파 락어웨이 방면 155번가) →
상대식 승강장
B3[14] 북행 급행 ←   무정차 통과
남행 급행 →   무정차 통과 →
 
162번가역 출구

이 지하역에는 2개의 완행 선로와 2개의 상대식 승강장이 있다. A열차가 낮 시간대에 사용하는 두 개의 급행 선로는 역 아래에 운행되며 승강장에서 보이지 않다. 북쪽으로, 상층 완행 선로는 168번가의 중앙 선로가 되어 C 열차가 그곳에서 종착하는 반면, 하층 급행 선로는 외부 선로가 되어 207번가를 향해 계속 이어진다.[15]

두 승강장 모두 흰색 산세리프 문자에서 두 줄로 "163RD STREET - AMSTERDAM AVE."라고 쓰여진 모자이크식 역명판이 있다. 배경은 노란색 바탕에 검은색 테두리가 있다. 작은 검은색 "163"과 흰색 문자의 방향 표지판은 일정한 간격으로 배치되지만 양 승강장에는 트림 라인이 없다. 회색(기존에는 노란색) I-빔 기둥은 양 승강장을 따라 달리며, 검은 배경에 흰색 문자로 된 표준 역명판이 번갈아 있다.

이 역은 승강장 위의 I-빔 기둥에 의해 지탱되는 전체 길이 대합실을 가지고 있지만, 남쪽 절반만 개방되었다. 개방된 남쪽 절반에는 각 승강장에서 3개의 계단이 있으며, 검은색 I-빔과 승강장 중앙 또는 남쪽 끝으로 이어지는 2개의 개찰구 뱅크가 있다. 폐쇄된 북쪽 절반은 벽으로 둘러싸여 있고 원래의 노란색 I-빔을 유지하고 있다. 승강장에서 이 부분까지 이어지는 계단은 제거되었다.

역의 개축 이전에, 개방된 남쪽 절반은 두 개의 검은 철제 울타리에 의해 세 개의 구역으로 나뉘었고, 방향간 무료 환승은 불가능했다. 운임 구역 밖에는 토큰 부스가 있다. 폐쇄된 북반부는 문이 닫혀 중앙의 운임 구역으로 통하는 출구 전용 개찰구와 각 승강장에서 3개의 문있는 계단이 있었다.

이 역의 2018년 작품은 피렐레이 바에스의 Ciguapa Antellana, me llamo sueño de la madrugada. (who more sci-fi than us) 유리 모자이크이다. 이 예술품은 대합실에 두 점, 그리고 각 승강장에 한 점씩, 총 네 점으로 구성되어 있다. 이 모자이크에는 나뭇잎과 덩굴 외에 바에스의 카리브해 조상을 연상시키는 상징이 포함되어 있다.[16]

출구 편집

대합실 남쪽 절반에는 세 개의 출구가 있다.

  • 161번가와 암스테르담 애비뉴(Amsterdam Avenue)의 남동쪽 모퉁이에 있는 계단 하나.
  • 161번가와 세인트니콜라스 애비뉴(St. Nicholas Avenue)의 북동쪽 모퉁이에 있는 계단 하나.
  • 1033 세인트 니콜라스 애비뉴(162번가 및 암스테르담 애비뉴의 서쪽 모퉁이) 안에 세워진 계단 하나, 현재 리트 에이드 약국이다.[17]

폐쇄된 북쪽 반쪽에는 163번가로 통하는 세 개의 출구가 있었다.[18][19] 개조공사로 인한 잔해물을 배출하는 구역으로 일시적으로 개방된 출구 하나는 남동쪽 모퉁이로 향해있다.[20] 나머지 두 개는 남서쪽 모퉁이에서 봉인된 채로 있다.[17]

각주 편집

  1. ↑ 가 나 “List of the 28 Stations on the New 8th Av. Line”. 《The New York Times》. 1932년 9월 10일. 6면. ISSN 0362-4331. 2020년 4월 21일에 확인함. 
  2. ↑ Mascali, Nikki M. (2018년 3월 12일). “163rd Street C train station begins 6-month closure for renovations”. 2018년 3월 12일에 확인함. 
  3. ↑ “Station Developers' Information”. Metropolitan Transportation Authority. 2017년 6월 13일에 확인함. 
  4. ↑ "NYC Subway Wireless – Active Stations". Transit Wireless Wifi. Retrieved November 13, 2019.
  5. ↑ “Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2011–2016”. Metropolitan Transportation Authority. 2017년 5월 31일. 2017년 6월 1일에 확인함. 
  6. ↑ Crowell, Paul (1932년 9월 10일). “Gay Midnight Crowd Rides First Trains In The New Subway: Throngs at Station an Hour Before Time, Rush Turnstiles When Chains are Dropped” (PDF). 《New York Times》. 2015년 11월 8일에 확인함. 
  7. ↑ Duffus, R. L. (1932년 9월 9일). “New Line First Unit In City-Wide System”. 《The New York Times》 (미국 영어). 12면. ISSN 0362-4331. 2017년 8월 3일에 확인함. 
  8. ↑ Whitford, Emma (2016년 1월 8일). “MTA Will Completely Close 30 Subway Stations For Months-Long "Revamp"”. 《Gothamist》. 2020년 3월 23일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2016년 7월 18일에 확인함. 
  9. ↑ “MTA Stations” (PDF). 《governor.ny.gov》. Government of the State of New York. 2019년 11월 2일에 원본 문서 (PDF)에서 보존된 문서. 2016년 7월 18일에 확인함. 
  10. ↑ “Enhanced Stations Initiative Program; Contract A·36622C (Package 3) for Design & Construction at 72nd Street, 86th Street, Cathedral Parkway (110th Street), and 163rd Street - Amsterdam Avenue Stations on the 8th Avenue Line (IND), Manhattan” (PDF). Metropolitan Transportation Authority. 2017년 6월 1일. 2020년 5월 24일에 원본 문서 (PDF)에서 보존된 문서. 2017년 7월 27일에 확인함. 
  11. ↑ 《Transit & Bus Committee Meeting》 (PDF). New York City Transit and Bus Committee Meeting. Metropolitan Transportation Authority. 2017년 10월 23일. 2019년 6월 3일에 원본 문서 (PDF)에서 보존된 문서. 
  12. ↑ Warerkar, Tanay (2018년 2월 19일). “MTA will shutter 4 Upper Manhattan subway stations for repairs”. 《Curbed NY》. 2020년 5월 24일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2018년 2월 20일에 확인함. 
  13. ↑ “163 St-Amsterdam Av Station to Reopen After Structural Repairs & Functional Improvements” (보도 자료). Metropolitan Transportation Authority. 2018년 9월 23일. 2019년 9월 4일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2018년 9월 24일에 확인함. 
  14. ↑ Station Reporter — C Train 보관됨 3월 13, 2013 - 웨이백 머신
  15. ↑ Dougherty, Peter (2006) [2002]. 《Tracks of the New York City Subway 2006》 (영어) 3판. Dougherty. OCLC 49777633 – Google Books 경유. 
  16. ↑ “163 St-Amsterdam Ave - Firelei Báez - Ciguapa Antellana, me llamo sueño de la madrugada. (who more sci-fi than us), 2018”. 《web.mta.info》. Metropolitan Transportation Authority. 2019년 10월 25일에 원본 문서에서 보존된 문서. 
  17. ↑ 가 나 틀:Cite NYC neighborhood map
  18. ↑ Review of the A and C Lines (PDF) (보고서). Metropolitan Transportation Authority. 2015년 12월 11일. 2020년 2월 3일에 원본 문서 (PDF)에서 보존된 문서. 2016년 1월 19일에 확인함. 
  19. ↑ Harshbarger, Rebecca; De La Hoz, Felipe (2015년 10월 12일). “Williamsburg, Bushwick subway entrances sealed despite ridership spike”. 《AM New York》. 2019년 10월 3일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2016년 7월 4일에 확인함. 
  20. ↑ “163rd St/Amsterdam Ave”. 《Unused NYC Subway》. 2020년 5월 3일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2020년 5월 25일에 확인함. 

외부 링크 편집

 
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