AGV (열차)

AGV(아제베, 프랑스어: Automotrice à Grande Vitesse) 또는 FS ETR 575급(이탈리아어: Elettro Treno Rapido 575)은 프랑스 알스톰고속철도 차량 혹은 그 개발 프로젝트를 의미한다. 2008년에 페가수스 프로토 타입으로 2000년대 초반에 개발에 착수했고 같은 해 이탈리아의 철도 기업인 NTV에서 25편성을 발주했다. 2009년부터 2010년까지 영업운전을 목표로 개발이 진행하였다. AGV는 알스톰 사의 등록상표로 2012년이탈리아에서 상용화 되었다.

AGV
FS ETR 575급
시험주행중인 AGV
시험주행중인 AGV
제작 및 운영
제작사 알스톰
제작 연도 2009년 ~ 현재
제원
양 수 8
차량 정원 432명
전폭 2,985 mm
전고 1,250 mm
차량 중량 272 (268 t, 300 t) t
편성 중량 272 (268 t, 300 t) t
궤간 (mm) 1,435
성능
전기 방식 교류
제어 방식 VVVF 인버터 제어 (IGBT)
차륜 배열 Bo'(2)(2)(Bo')(Bo')(2)(2)Bo
영업 최고 속도 200 ~ 320 km/h
설계 최고 속도 360[1][2] km/h
전동기 출력 7,600 ~ 9,120 kW
구동 장치 농형 3상 유도전동기
MT비 8M2T

알스톰에 따르면 최소 245명에서 446명까지 승객을 수용이 가능하며 최고 영업 속도는 360km/h까지 주행이 가능하도록 설계가 되었다. TGV 계열 차량 최초로 동력분산식으로 설계되어 수송량 증가와 속도 향상을 노리고 있는 것이 특징이다. IGBT 인버터 제어와 영구자석 동기전동기를 채용하였으며, 큰 폭으로 경량화되었다.

각주편집

  1. “The AGV, a cutting-edge technology integrator (Innotrans 2008)” (PDF). 《www.unife.org》. Alstom. 2008. 2013년 10월 20일에 원본 문서 (PDF)에서 보존된 문서. 
  2. François Lacôte (March 2008). “The AGV, incorporating cutting-edge technology” (PDF). 《www.uic.org》. Alstom. 2017년 8월 9일에 원본 문서 (PDF)에서 보존된 문서. 2017년 9월 15일에 확인함. 


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