V24 엔진

V24 엔진(영어: V24 engine)은 공통 크랭크 축 주위에 V 구성으로 12개 실린더의 두 뱅크가 배열된 24기통 피스톤 엔진이다. 그러나 대부분의 V24 엔진은 두 개의 개별 V12 엔진이 서로 일렬로 배치된 "듀얼 V12"엔진이었다.

피아트 AS.6 항공기 엔진 편집

V24 에어로 엔진은 1931년 슈나이더 트로피 에어 레이스에서 경쟁하기 위한 Macchi M.C.72 비행기에 동력을 공급하기 위해 1930년대 초에 제작되었다. 이 엔진은 실제로 두 개의 피아트 AS.5 V12 엔진을 하나씩 뒤에 장착하여 형성되었으며, 전면 엔진은 후면 프로펠러에 동력을 공급하고 후면 엔진은 전면 프로펠러에 동력을 공급한다.^[1]결합된 배기량은 50L (3,051 cu in) 이상이었고 결합 된 출력은 약 2,900 hp (2,160 kW)였다.^[2]

기계적인 문제로 인해 비행기가 Schneider Trophy에서 경쟁할 수 없었지만 Macchi MC72는 1934년 10월 23일에 평균 최고 속도 709.2 km/h (440.7 mph)를 달성하였다. 이것은 피스톤 구동 수상 비행기의 기록을 세웠다. 오늘날까지 서 있다.^[3]

같이 보기 편집

V 엔진

각주 편집

↑ Eves, Edward (2001). 《The Schneider Trophy Story》 (영어). MBI Pub. 218쪽. ISBN 978-0-7603-1118-9. 2020년 7월 28일에 확인함.
↑ Magazines, Hearst (August 1933). “Twin Propellers Drive World's Fastest Plane”. 《Popular Mechanics》 (영어) (Hearst Magazines): 176. 2020년 7월 28일에 확인함.
↑ Gunston, Bill (1989). 《World Encyclopedia of Aero Engines》. Patrick Stephens Limited. 58쪽.

[1] Eves, Edward (2001). 《The Schneider Trophy Story》 (영어). MBI Pub. 218쪽. ISBN 978-0-7603-1118-9. 2020년 7월 28일에 확인함.

[2] Magazines, Hearst (August 1933). “Twin Propellers Drive World's Fastest Plane”. 《Popular Mechanics》 (영어) (Hearst Magazines): 176. 2020년 7월 28일에 확인함.

[3] Gunston, Bill (1989). 《World Encyclopedia of Aero Engines》. Patrick Stephens Limited. 58쪽.

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