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선양 지하철

선양 지하철(중국어: 沈阳地铁)은 중국 랴오닝성 선양시의 지하철 시스템이다. 중국 본토에서 7번째로 운영되는 지하철이자, 중국 둥베이 지방의 첫 번째 지하철이다. 이 시스템은 도시 남쪽의 트램 네트워크와 연결된다.[3][4]

선양 지하철
沈阳地铁
기본 정보
운행 국가중국의 기 중국
소재지랴오닝성 선양시
종류도시철도
역 수48
경유 노선2
1일 평균 이용객 수762,000 (2015년)[1]
개통일2010년 9월 27일
운영자선양 지하철 그룹 유한회사(沈阳地铁集团有限公司)
노선 제원
영업 거리59.41 km (36.92 mi)[2]
전철화1,435 mm (표준궤)
선양 지하철
간체자 沈阳地铁
정체자 瀋陽地鐵

운행 체계 편집

선양 지하철은 2010년 9월 27일에 개통된 27.8 km 및 22개역의 1호선(동서)과, 2012년 1월 9일에 개통된 27.16 km 및 22개역의 2호선(남북)이 있다.

1호선의 건설은 2005년 11월 18일에 시작되었다. 일반인에게는 공개되지 않는 시범 운행은 2009년 9월에 시작되었으며 2010년 9월에 개통했다.[5] 푸링(福陵) 발 동부 4정거장 건설은 2009년에 시작되었다. 1호선의 총비용은 88억 8천만 위안이었다.

2호선은 2006년 11월 18일에 공사가 시작되어, 2012년 1월 9일에 19개역과 19.3 km의 노선으로 개통했다.[6]

선양 항공우주대학에서 푸톈루까지의 북부 연장선은 2018년 4월 8일에 개통했다.[7]

 
노선명 최초개통연도 시종착역 역수 길이
(km) 		차량기지 비고
1호선 2010년 9월 27일 13호가 리밍 광장 22 27.8 13호가 차량사업소
2호선 2011년 12월 30일 푸톈루 촨윈루 26 31.88 후난 차량사업소
9호선 2019년 5월 25일 누장 공원 잔주 대학 22 28.996 차오중 차량사업소

역사 편집

 
칭녠다제 역 출구

선양은 지하철 계획을 가진 중국 최초의 도시 중 하나였다. 선양에서 지하철 시스템을 건설하려는 초기 계획은 1940년 초 만주국 시대에 오사카의 회사에서 52 km 지하철 네트워크를 제안했다.[8][9] 그러나 제2차 중일 전쟁과 국공내전으로 인한 혼돈으로 계획이 성사되지 못하였다.[10] 전쟁이 끝난 후 중국 정부는 당시 베이징, 상하이, 톈진, 선양 등 4개 대도시가 교통 및 군사 목적의 지하철 시스템을 건설해야 한다고 결정하면서 다시 부활했다. 지하철은 전쟁시 공습 대피소로도 기능을 할 계획이었다.[10] 지하철의 건설은 1965년에 시작되었지만 문화대혁명의 혼란으로 얼마되지 않아 베이징 지하철과 톈진 지하철의 초기 구간만 완공될 예정이었다. 1974년에 건설이 재개되었는데, 오늘의 1호선을 대략 따라 갔다. 1978년 하얼빈, 톈진, 상하이 정부 인사가 선양에 방문하여 지하철 건설 경험을 배웠다.[11] 1982년 지하철 건설은 자금과 자원 부족으로 중단되었다. 약 3km 길이의 지하 터널은 포기되고 물로 채워졌다.[11] 1995년 상하이 지하철 시스템이 가동되었지만 1980년대와 1990년대의 선양의 경제적 쇠퇴는 지하철 건설에 필요한 자본이 없었으며 그 계획은 계속 연기되었다. 경전철 시스템은 1990년대 초반에 저렴한 대안으로 설계되었지만, 고비용 및 금융 부채에 대한 우려 때문에 지하철 프로젝트가 전국적으로 중단된 이후에 이 계획도 포기되었다.[12]

선양의 경제는 2000년에 회복되었으며, 도시 인구 증가로 인한 교통 혼잡과 오염이 증가했다. 이것은 2005년 11월 8일에 중국 중앙 정부가 지하철 제안을 승인하도록 촉구했다.[13][14] 1차 구간의 건설은 2005년 11월 18일에 시작되어 2009년 9월 23일 전체 구간 건설이 시작되었다.[14] 노선에는 12개의 역이 있고 스싼하오제 역에서 톄시 광장 역까지 있다. 2010년 9월 27일 리밍 광장 행의 1호선 서쪽 연장선이 개통했다. 2호선은 2011년 12월 30일에 개장하여,[15] 2012년 1월 9일에 남쪽으로 연장되었다.

  • 2009년 9월 27일, 선양-톄청 간 철도 시공.[16]
  • 2010년 10월 19일, 1호선 동부 연장선 시공.[17]

지하철 건설 실시간 상황 편집

계획 노선 착공년도 준공(예정)년도 상태
1호선 2005년 2010년 운행중
1호선 서부연장선 - 2010년 운행중
2호선 2006년 2011년 운행중
2호선 북부연장선(1차) - 2013년 운행중
2호선 북부연장선(2차) - 2018년 운행중
9호선 2013년 2019년 운행중
10호선 2013년 2019년 건설중
4호선 2015년 2020년 건설중
2호선 남부연장선 2019년 2024년 공사예정
3호선 2019년 2024년 공사예정
6호선 - 2024년 공사예정
1호선 동부연장선 - 2024년 공사예정
4호선 북부연장선 - - 계획중
7호선 - - 계획중
8호선 - - 계획중

각주 편집

  1. ↑ “보관된 사본”. 2016년 1월 3일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2019년 6월 20일에 확인함. 
  2. ↑ Sina:沈阳地铁一号线通车跨进地铁时代(组图)
  3. ↑ “Shenyang tram network construction begins”. 《Railway Gazette》. Railway Gazette. 2012년 2월 21일. 2013년 5월 2일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2012년 9월 16일에 확인함. 
  4. ↑ “北车投资48.6亿建设沈阳浑南新区有轨电车”. 《www.zacliu.com》. www.zacliu.com. 2012년 2월 21일. 2012년 9월 16일에 확인함. 
  5. ↑ “Shenyang metro Line 1 fully operational”. 《Railway Gazette》. 2010년 10월 1일. 2013년 9월 8일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2013년 2월 25일에 확인함. 
  6. ↑ “Shenyang metro opens second line”. 《Railway Gazette》. 2010년 1월 24일. 2021년 11월 29일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2013년 2월 25일에 확인함. 
  7. ↑ “沈阳地铁二号线北延线新四站正式开通-辽宁频道-东北新闻网”. 《liaoning.nen.com.cn》. 2018년 4월 14일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2018년 4월 14일에 확인함. 
  8. ↑ Shenyang subway net 보관됨 2007-05-27 - 웨이백 머신
  9. ↑ “沈阳地铁大事记（1940年-2010年）_沈阳公交网”. 2012년 1월 5일. 2012년 1월 5일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2017년 9월 10일에 확인함. 
  10. ↑ 가 나 “沈阳地铁70年之痒_财经_凤凰网”. 《finance.ifeng.com》. 2017년 12월 10일에 확인함. 
  11. ↑ 가 나 “沈阳地铁集团有限公司-新闻中心”. 《www.symtc.com》. 2017년 12월 10일에 확인함. 
  12. ↑ “国务院办公厅关于暂停审批城市地下快速轨道交通项目的通知_政府信息公开专栏”. 《www.gov.cn》. 2017년 12월 10일에 확인함. 
  13. ↑ english@peopledaily.com.cn. “People's Daily Online -- Subway construction plan for Shenyang ratified”. 《en.people.cn》. 2018년 11월 29일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2017년 12월 10일에 확인함. 
  14. ↑ 가 나 “沈阳地铁官网网站”. 2014년 8월 14일. 2014년 8월 14일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2017년 12월 10일에 확인함. 
  15. ↑ 王晓婷 (2011년 12월 30일). “沈阳地铁二号线今日开通 市民可持试乘票免费乘车”. 《沈阳晚报》. 2013년 9월 25일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2012년 2월 23일에 확인함. 
  16. ↑ “沈阳至铁岭城际铁路开工建设”. 《沈阳市交通局》. 2007년 9월 27일. 2012년 3월 3일에 확인함. [깨진 링크(과거 내용 찾기)]
  17. ↑ “沈阳地铁一号线东延线昨开工建设”. 《时代商报》. 2010년 10월 20일. 2016년 3월 3일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2012년 3월 3일에 확인함. 

외부 링크 편집

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