아사히 (열차)
아사히(일본어: あさひ)는 1982년부터 동일본 여객철도가 운영하는 조에쓰 신칸센에서 운행개시된 고속열차로 아사히의 어원은 일본어로 아침을 의미한다.
| 아사히 あさひ | |
|---|---|
 2002년에 촬영한 아사히 | |
| 개요 | |
| 국가 |  일본 |
| 종류 | 특별급행열차(신칸센) |
| 현황 | 운행 종료됨 |
| 지역 | 도쿄도, 사이타마현, 군마현, 니가타현 |
| 기간 | 1960년 11월 1일 (특급열차 기준) 1982년 11월 15일 (신칸센 기준) |
| 후속 | 도키 |
| 이전 운영자 | 일본국유철도 |
| 노선 | |
| 기점 | 도쿄역 (도쿄도 지요다구) |
| 종점 | 니가타역 (니가타현 니가타시 주오구) |
| 영업 거리 | 269.5 km (167.5 mi) |
| 차내 서비스 | |
| 등급 | 그린차, 지정석 |
| 좌석 | 지정석, 자유석 |
| 세부 정보 | |
| 철도 차량 | 200계 E1계 E2계 E4계 |
| 궤간 | 1,435 mm (56.5 in) |
| 전철화 | 교류 25,000 V / 50 Hz |
| 최고 속도 | 275km/h |
운행 당시 2시간이 소요되었고, 조모코겐 ~ 우라사 구간 운행 시 200계 F90편성으로 영업 최고 속도는 275 km/h를 운행했다. 전 구간 운행 시 1시간 40분이 소요된다. 2008년 기준으로 도키 등급으로 1시간 37분이 소요되었고 영업 최고 속도는 240 km/h로 운행했다.[1][2]
역사 편집
일본국유철도 시절 편집
1960년 11월 1일에 니가타에서 센다이까지 운행하는 특급열차로 신설되었다. 1982년에 조에쓰 신칸센 개통과 동시에 베니바나(일본어: べにばな)호 변경이 되었다.[1]
신칸센 시절 편집
1982년에 조에쓰 신칸센 개통과 동시에 오미야에서 니가타까지 운행하는 노선으로 운행했다. 1990년에 슈퍼 아사히(일본어: スーパーあさひ)의 도입으로 최고 영업 속도 275 km/h 상향 조정이 되었다. 도키의 경우 전 역 정차인 반면 이 열차는 쾌속 등급에 해당되었다. 1991년에 오미야에서 우에노, 도쿄까지 연장 운행되었다. 1994년에 E1계를 도입했다. 1997년 10월에 도키와 통합되었다. 그와 동시에 별도로 다니가와를 신설했다. 1998년에 E2계를 도입했다. 2001년에 E4계를 도입했다.[3] 아사마와 이름이 비슷하여 헷갈릴 수 있다는 이유로 2002년 12월 1일에 도키로 변경되었다.[4]
기타 유형 편집
Max 아사히 편집
Max 아사히(일본어: Max あさひ)는 아사히중 2층 차량을 이용하는 고속열차의 명칭으로 주로 E1계, E4계 차량을 의미한다.
정차역 편집
- 운행 당시 혼조와세다의 경우 개통되지 않았다.
- 당시 필수 정차역은 오미야, 다카사키, 나가오카이다.
- 일부 시간대에 한해 쓰바메산조, 에치고유자와, 조모코겐에 정차하였다.
- 구마가야, 우라사의 경우 정차하지 않았다.
| 도쿄 | 우에노 | 오미야 | 구마가야 | 다카사키 | 조모코겐 | 에치고유자와 | 갈라유자와 | 우라사 | 나가오카 | 쓰바메산조 | 니가타 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ● | ● | ● | ↔ | ● | ■ | ■ | ↔ | ↔ | ● | ■ | ● |
| ●＝정차；■＝일부 정차；↔＝통과 | |||||||||||
운행 열차 편집
퇴역 및 과거 운행 열차 편집
-
신칸센 200계 -
신칸센 E1계 -
신칸센 E2계 -
신칸센 E4계
객차 구성 편집
200계 편집
| 호차 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 좌석 | 자유석 | 자유석 | 자유석 | 자유석 | 자유석 | 지정석 | 지정석 | 지정석 | 그린차 | 지정석 |
| 시설 | 화장실 | 화장실 | 전화 | 화장실 | 장애인 시설 장애인 좌석 전화 화장실 |
화장실 |
E1계 편집
| 호차 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 좌석 | 자유석 | 자유석 | 자유석 | 자유석 | 지정석 | 지정석 | 지정석 | 지정석 | 그린차 | 그린차 | 그린차 | 지정석 |
| 자유석 | 자유석 | 자유석 | 자유석 | 지정석 | 지정석 | 지정석 | 지정석 | 지정석 | 지정석 | 지정석 | 지정석 | |
| 시설 | 화장실 | 화장실 전화 |
화장실 | 전화 | 장애인 시설 장애인 좌석 화장실 |
장애인 시설 장애인 좌석 화장실 |
다목적실 전화 |
화장실 |
E2계 편집
| 호차 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 좌석 | 자유석 | 자유석 | 자유석 | 지정석 | 지정석 | 자유석 | 그린차 | 지정석 |
| 시설 | 화장실 | 화장실 | 전화 | 화장실 | 장애인 시설 장애인 좌석 화장실 |
장애인 좌석 전화 |
E4계 편집
| 호차 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 좌석 | 자유석 | 자유석 | 자유석 | 자유석 | 지정석 | 지정석 | 그린차 | 그린차 |
| 자유석 | 자유석 | 자유석 | 자유석 | 지정석 | 지정석 | 지정석 | 지정석 | |
| 시설 | 전화 | 장애인 시설 | 장애인 좌석 | 전화 | 장애인 시설 장애인 좌석 |
각주 편집
- ↑ 가 나 《列車名鑑1995》 [Train Name Directory 1995]. Japan: Railway Journal. August 1995.
- ↑ JR Timetable, December 2008
- ↑ Yamanouchi, Shūichirō (2002). 《東北・上越新幹線》 [Tōhoku & Jōetsu Shinkansen]. Tokyo, Japan: JTB Can Books. ISBN 4-533-04513-8.
- ↑ 《JR新幹線＆特急列車ファイル》 [JR Shinkansen & Limited Express Train File]. Japan: Kōtsū Shimbun. 2008. 22쪽. ISBN 978-4-330-00608-6.
외부 링크 편집
