크랙 C929
크랙 C929(CRAIC CR929)은 중국과 러시아가 개발중인 보잉 787 드림라이너 및 에어버스 A350 XWB와 동급의 광동체 여객기이다.
역사 편집
코맥은 통합항공기제작사(UAC)와 함께 상하이에 합작회사 중러국제상용항공기공사(CRAIC)를 설립하고, 190석 코맥 C919의 후속 모델인 280석 크랙 C929 개발에 착수했다. 여객기 개발은 10년 정도 걸린다. 보잉 787, 에어버스 A330, 에어버스 A350의 라이벌이 될 것이다. 코맥 C919가 150석 정도인데, 크랙 C929는 2배인 300석 규모가 될 것이다. 블라디미르 푸틴 러시아 대통령이 2014년 방중 했을 때 베이징에서 130억 달러 규모의 계약이 이뤄졌다.
중국 매체들은 이르면 이 여객기가 2028년에서 2029년 사이 인도될 것이라고 전망하고 있다.
또 2045년까지 모두 1000여대의 CR929 여객기가 인도될 것이라고 예상하고 있다.
연혁 편집
- 2016년 6월 25일, 시진핑 국가주석과 푸틴, 양국의 기업이 계약 체결
- 2017년 9월 29일, CR929 명명
- 2018년 11월 6일, 주하이 에어쇼에서 프로토타입 공개
- 2021년 1월 25일, 시제품 생산 시작[1]
- 2025년~2028년경 시험비행 예상
종류 편집
크기를 기준으로 3개 종류로 모델들이 나뉜다.
CR929-500 편집
3등석으로 좌석을 배분하면 250명을 태울 수 있으며 14,000km 항속거리를 지녔다.
CR929-600 편집
3등석으로 좌석을 배분하면 280명을 태울 수 있으며 12,000km 항속거리를 지녔다.
CR929-700 편집
3등석으로 좌석을 배분하면 320명을 태울 수 있으며 10,000km 항속거리를 지녔다.
군용기 편집
최대이륙중량 250톤 여객기는 민간 여객기 보다도 군용기로 유명하다.
전세계 항공기 중 50년 넘게 현역으로 사용하고 있는 항공기는 KC-135를 포함해서 투폴레프 Tu-95, C-130 허큘리스, B-52 스트래토포트리스, 잉글리시 일렉트릭 캔버라 그리고 록히드 U-2 이렇게 6개뿐이다.
과거에는 엔진 4개의 보잉 707, 보잉 KC-135 스트래토탱커, 일류신 Il-96가 사용되었으나, 오늘날에는 기술이 발전하여 엔진 2개로도 태평양을 횡단할 수 있게 되었다. 보잉 767, 에어버스 A330, 크랙 C929는 엔진이 2개이다. 태평양 횡단 중에 엔진 하나가 고장나도 횡단을 할 수 있다. 미국은 보잉 767의 여객기 생산은 중단하였지만, 군용기는 계속 생산중이다. 여객기로는 보잉 787을 생산중이다. 역시 최대이륙중량은 동일하지만, 복합소재를 날개에 사용해 연료 효율을 보잉 767 보다 20% 높였다. 보잉 787에 경쟁하기 위해 에어버스 A330neo가 개발되었다.
유명한 최대이륙중량 250톤 군용기로 다음과 같은 기종들이 있다.
각주 편집
- ↑ “美보잉 정조준한 중국, 장거리 여객기 CR929 생산”. 2021년 1월 25일에 확인함.