킹 칼리드 국제공항
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킹 칼리드 국제공항(아랍어: مطار الملك خالد الدولي, IATA: RUH, ICAO: OERK)은 사우디아라비아의 수도 리야드의 북쪽 35km 지점에 위치한 국제공항으로 헬무트, 오바타, 카사바움 건축 회사가 공항 설계를 담당하였다. 터미널 4동, 모스크, 관제탑과 4,205m 활주로 2본 규모의 대규모 시설이 구축되어 있으며, 이는 리야드 지역의 국내 및 해외 항공 수요 증가에 대응하고자 한 것이었다.
| 킹 칼리드 국제공항 مطار الملك خالد الدولي King Khalid International Airport | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||
| IATA: RUH - ICAO: OERK | ||||||
| 개요 | ||||||
| 공항종별 | 민간 | |||||
| 운영기관 | 프라포트 사우디아라비아 | |||||
| 위치 |  사우디아라비아 리야드
| |||||
| 거점 항공사 | 사우디아 항공 플라이나스 | |||||
| 해발고도 | 625 m / 2,049 ft | |||||
| 좌표 | 북위 24° 57′ 28″ 동경 046° 41′ 56″ / 북위 24.95778° 동경 46.69889° | |||||
| 웹사이트 | ||||||
| 지도 | ||||||
  RUH | ||||||
| 활주로 | ||||||
| 방향 | 면적(m*m) | ILS | 표면 | |||
| 길이 | 폭 | |||||
| 15R/33L | 4,205 | 60 | YES | 아스팔트 | ||
| 15L/33R | 4,205 | 60 | YES | 아스팔트 | ||
운항 노선 편집
1 터미널 편집
| 항공사 | 목적지 |
|---|---|
 캐세이퍼시픽 항공 | 홍콩 |
 말레이시아 항공 | 쿠알라룸푸르 |
 싱가포르 항공 | 싱가포르 |
 가루다 인도네시아 항공 | 자카르타(수카르노 하타) |
| 바티비아 항공 | 자카르타(수카르노 하타) |
 비맘 방글라데시 항공 | 다카, 실헷 |
| GMG 항공 | 다카 |
 스리랑카 항공 | 콜롬보 |
 에어 인디아 | 델리, 뭄바이, 코지코드, 코치, 트리반드룸 |
 중동 항공 | 베이루트 |
 걸프 항공 | 바레인 |
| 바레인 항공 | 바레인 |
 시리아 항공 | 다마스쿠스 |
 에미레이트 항공 | 두바이 |
| 에티하드 항공 | 아부다비 |
| 에어 아라비아 | 샤르자 |
| 플라이 두바이 | 두바이 |
 예메니아 항공 | 아덴, 사나 |
 오만 항공 | 무스카트 |
 로얄 요르단 항공 | 암만(퀸알리아) |
 카타르 항공 | 도하 |
 쿠웨이트 항공 | 쿠웨이트 시티 |
| 지자 항공 | 쿠웨이트 시티 |
 파키스탄 국제항공 | 이슬라마바드, 카라치, 라호르, 페샤와르, 사르코트 |
 로얄 모로코 항공 | 카사블랑카 |
 수단 항공 | 하르툼 |
 에티오피아 항공 | 아디스아바바 |
 이집트 항공 | 알렉산드리아(일노즈하), 카이로 |
| 에어 아라비아 이집트 | 알렉산드리아(보그엘아랍) |
 루프트한자 | 프랑크푸르트, 뮌헨 |
 프래벳 에어 | 프랑크푸르트 |
 알리탈리아 항공 | 로마(레오나르도 다 빈치) |
 키프로스 항공 | 라르나카 |
 터키항공 | 이스탄불(아타튀르크) |
 영국항공 | 런던(히스로) |
2 터미널 편집
| 항공사 | 목적지 |
|---|---|
 사우디아 항공 | 서울(인천), 아부다비, 암만(퀸알리아), 앙카라, 아테네, 바레인, 방갈로르, 베이루트, 카이로, 카사블랑카, 첸나이, 콜롬보, 다카르, 다마스커스, 델리, 다카, 도하, 두바이, 프랑크푸르트, 무안, 제네바, 광저우, 홍콩, 하이데라바드, 이슬라마바드, 이스탄불(아타튀르크), 자카르타(수카르노 하타), 카라치, 쿠알라룸푸르, 코치, 코지코드, 쿠웨이트, 라호르, 런던(히스로), 러크나우, 마드리드, 말라가, 맨체스터, 마닐라, 밀라노(말펜사), 뭄바이, 무스캇, 나이로비, 뉴욕(JFK), 파리(샤를 드 골), 페샤와르, 로마(레오나르도 다 빈치), 사나, 샤르자, 싱가포르, 테헤란(이맘호메이니), 튀니스, 워싱턴D.C. 계절편 : 살랄라 |
| 플라이나스 | 아부다비, 아다나, 알렉산드리아, 암만(퀸알리아), 안타키아(하테이), 아시유트, 베이루트, 다마스쿠스, 두바이, 이슬라마바드, 이스탄불(사비하괵첸), 카라치, 코지코데, 쿠웨이트, 라호르, 샤르자, 샤름엘셰이크 |
 에어프랑스 | 파리(샤를 드 골) |
3 터미널 편집
3 터미널은 주로 국내선을 운항한다.
| 항공사 | 목적지 |
|---|---|
| 사우디아 항공 | 아브하, 알하사, 알베하, 아르아르, 비쉬하, 다맘, 다와담, 게스쉼, 가라야트, 하파알바르티, 힐, 지잔, 제다, 주프, 킹칼리드마테어시티, 메디나, 나즈란, 쿼스마, 라프하, 사하라하, 타북, 타프, 타이프, 와디아드, 다마시아, 와지, 얀부 |
| 플라이나스 | 아바하, 다맘, 게스쉼, 지잔, 힐, 제다, 메디나, 쿼스마, 라프하, 타북, 타이프, 와디알(다마시어) |
화물 노선 편집
| 항공사 | 목적지 |
|---|---|
| 사우디아 항공 | 아디스아바바, 방콕(수완나품), 브뤼셀, 광저우, 호치민, 홍콩, 휴스턴(인터콘티넨탈), 이스탄불(아타튀르크), 밀라노(말펜사), 뉴욕(JFK), 상하이(푸둥) |
| 루프트한자 카고 | 프랑크푸르트 |
 마틴 에어 | 암스테르담, 샤르자, 싱가포르 |
| 터키항공 | 이스탄불(아타튀르크) |
터미널 편집
1 터미널 편집
2 터미널 편집
3 터미널 편집
- 모든 국내선 항공편이 이 터미널을 이용한다.
4 터미널 편집
- 건설 후 사용하지 않는 터미널로 현재[언제?]까지 활용하지 않고 있다.
항공량 통계 편집
킹 할리드 국제공항은 해가 지날 수록 꾸준히 이용객 및 이착륙 수치가 증가하고 있다.[2]
| 연도 | 총 이용 여객 | 총 운항 횟수 |
|---|---|---|
| 1998 | 8,055,000 | 70,909 |
| 1999 | 8,234,000 | 73,336 |
| 2000 | 8,411,000 | 74,945 |
| 2001 | 8,737,000 | 75,535 |
| 2002 | 9,045,000 | 75,623 |
| 2003 | 9,168,000 | 74,600 |
| 2004 | 9,911,000 | 77,327 |
| 2005 | 10,573,000 | 84,555 |
| 2006 | 11,017,000 | 94,250 |
| 2007 | 11,783,000 | 112,210 |
| 2008 | 11,540,000 | 114,429 |
| 2009 | 12,674,000 | 127,666 |
| 2010 (추정치) | 13,919,000 | 134,616 |
구조와 시설 편집
| 양상 | 세부 |
|---|---|
| 활주로 | 2 |
| 활주로 길이 | 4,205m (1만3천7백96피트) |
| 활주로 폭 | 60m (1백97피트) |
| 활주로의 어깨 | 7.5 m (25 피트) X 2 |
| 활주로 포장 폭발 패드 | 120m (3백94피트) × 2 |
| 유도로 폭 | 23m (75 피트) |
| 유도로 어깨 | 13m (43 피트) X 2 |
| 크로스 유도로 폭 | 28m (92 피트) |
| 크로스 유도로의 어깨 | 14.5 m (48 피트) X 2 |
| 대형 항공기 스탠드 | 20 + 12 (로얄 터미널) |
| 소형 항공기 스탠드 | 22 |
| 화물 항공기 스탠드 | 4 (대형) |
| 일반 항공 | 36 |
| 헬리콥터 발착장 | 1 (로얄 터미널) |
사건 및 사고 편집
- 1980년 8월 19일, 카라치-리야드-제다를 잇는 사우디아 항공 163편 항공기가 리야드 공항에서 완전 전소되어 탑승객 전원이 사망하였다.
- 2009년 5월 8일, 제다에서 승무원 8명과 화물을 싣고 리야드에 도착한 사우디아 9061편이 충분히 감속하지 않은 채 유도로로 빠져나오던 도중 왼쪽 메인기어가 부러지면서 동시에 항공기가 좌측으로 기울어 지상과 부딪혔다. 승무원은 앞쪽 비상구에서 슬라이드를 통해 탈출하였으며, 다행히 사상자는 없었으나 사고기의 왼쪽 주익이 심각하게 파손되었다.
- 2010년 7월 27일, 루프트한자 카고 8460편이 착륙 도중 추락하였다. 사고 기체는 화재가 발생하여 복구가 불가능하였으나, 유일한 탑승 인원이었던 기장과 부기장은 다행히 탈출할 수 있었다.[4][5][6]
각주 편집
- ↑ 우주왕복선 비상 착륙장소
- ↑ [1] Archived 2011년 7월 19일 - 웨이백 머신 @ A-Z World Airports Online
- ↑ “보관된 사본” (PDF). 2011년 7월 19일에 원본 문서 (PDF)에서 보존된 문서. 2011년 10월 15일에 확인함.
- ↑ “UPDATE 2-Lufthansa cargo plane crashes at Saudi airport”. Reuters. 2010년 7월 27일. 2010년 7월 27일에 확인함.
- ↑ “BBC News - Lufthansa cargo plane crashes at Riyadh airport”. Bbc.co.uk. 2010년 3월 27일. 2010년 7월 27일에 확인함.
- ↑ “Flight 8460 at the Aviation Safety Network”. 2011년 8월 6일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2011년 8월 26일에 확인함.
외부 링크 편집
- 킹 할리드 국제공항
- (영어) 킹 칼리드 국제공항 - World Aero Data
- (영어) 킹 칼리드 국제공항 - Great Circle Mapper
- (영어) 킹 칼리드 국제공항 사고 역사 - 에비에이션 세이프티 네트워크