주 메뉴 열기

도부 철도 200계/250계 전동차(일본어: 東武200系・250系電車)는 1991년 2월 1일에 영업 운행을 개시했다 도부 철도에서 '료모'(일본어: りょうもう) 특급형 차량으로 운영될 예정이다. 1990년부터 1998년에 걸쳐 생산되었다.

도부 철도 200계/250계 전동차
Tobu-200-Ryoumou.JPG
제원
차량 정원 200계:
↑ 아사쿠사
모하 200-1(Mc1) 60명
모하 200-2(M1) 72명
모하 200-3(M2) 76명
모하 200-4(M3) 62명
모하 200-5(M4) 72명
모하 200-6(Mc2) 60명
↓아카기/이세사키/구즈
250계:
↑아사쿠사
쿠하 250-1(Tc1) 60명
모하 250-2(M1) 72명
모하 250-3(M2) 76명
사하 250-4(T) 62명
모하 250-5(M3) 72명
쿠하 250-6(Tc2) 60명
↓아카기/이세사키/구즈명
편성 정원 288명
전장 200계:
 Mc1,2=21300mm
 기타=20000mm
250계:
 Tc1,2=21300mm
 기타=20000 mm
전폭 2,878 mm
전고 200계: 4,200mm
250계: 4,160 mm
차량 중량 200계:
Mc1 40.5t
M1 39.5t
M2 40.5t
M3 39.5t
M4 39.5t
Mc2 41.5t
250계:
Tc1 25.5t
M1 41.0t
M2 41.0t
T 32.0t
M3 41.0t
Mc2 38.0 t
편성 중량 219.5 t
대차 200계:
 SU민덴식 저널박스 지원
 벨로우즈형 에어스프링
 외부 자명 동요 베개식 방음/파도 타 바퀴
250계:
 물건 링크식 저널박스 지원
 격막형 에어스프링
 볼스터리스 방음/파도 타 바퀴
궤간 1,067 mm
성능
전기 방식 직류 1500V (가공전차선 방식)
제어 방식 200계:
 버니어 전동 캠축 초다단 컨트롤 (저항/직병렬, 계자첨가 여자제어)
250계:
 VVVF 인버터-IGBT
전동기 형식 200계:
 직류 직권 보극 보상 권선 전동기
 (75kW×4)

250계:
 농형 3상 유도전동기
 (190kW×4)

기어비 20:75 (3.75)
기동가속도 2.23 km/h/s
영업 최고 속도 110 km/h
설계 최고 속도 110 km/h
감속도 통상: 3.7km/h/s, 비상: 4.5 km/h/s
전동기 출력 190 kW
구동 장치 200계: 조인트식 중공축 평행카르단
250계: TD 평행카르단 구동방식 (TD-95)
제동 방식 회생/발전제동 병용 전자 직통 공기 제동
보안 장치 도부형 ATS

최고 속도는 110km/h이다.

형성편집

200계편집

차량 번호 1 2 3 4 5 6
지정 Mc2 M4 M3 M2 M1 Mc1
번호 200-6 200-5 200-4 200-3 200-2 200-1

250계편집

차량 번호 1 2 3 4 5 6
지정 Tc2 M3 T M2 M1 Tc1
번호 251-6 251-5 251-4 251-3 251-2 251-1

화랑편집

참고 문헌편집

외부 링크편집